W108 280 SE 4.5 versus W109 300 SEL 6.3

por MBWagen Qui 19 Nov 2009 - 19:46

Pessoal,

Um assunto vem me deixando curioso ultimamente... Muito se fala sobre o W109 300 SEL 6.3. Realmente é um carro muito interessante. Mas se focarmos no quesito desempenho imagino que existe outro modelo dessa série que não recebe a atenção merecida. Estou falando do W108 280 SE 4.5. A minha lógica por trás desse questionamento é simples. Enquanto no primeiro temos 250 cv de um enorme V8 com 6.3 litros, no segundo temos 225 cv extraídos de um motor pouco menor. Só que além disso, imagino que o referido W108 seja consideravelement mais leve que o W109. A saber: versão de chassis curto, menor nível de equipamentos e, acima de tudo um conjunto motriz mais leve. Se não estou enganado o 6.3 tinha câmbio de quatro marchas enquanto os 4.5 mencionados vinham com câmbio de apenas 3; não sei o impacto que isso pode ter no desempenho.

Fato é que os W108 280 SE 4.5 devem ter um desempenho muito próximo dos W109 300 SEL 6.3 por uma fração do preço, dado que não gozam da mesma "fama".

Nunca vi um W108 com motorização 4.5 por aqui pois foi um modelo específico para o mercado americano. Alguém já viu? Mais do que isso; alguém já dirigiu um?

Gostaria de ouvir a opinião de vocês.

por CMC Qui 24 Dez 2009 - 18:04

Eu ja nadei de carona na W109 3.5 do Joao,um carro maravilhoso e muito potente,imagino como motor de 6.3 litros.Nunca vi uma 108 com motor 4.5, mas acredito que se a 109 6.3 tiver a mesma suspensao a ar que a do Joao tem, entao creio ser uma suspensao mais voltada ao conforto do que a esportividade,entao penso que a 108 possa lidar melhor com as curvas.Quanto ao numero de marchas, acho que depende muito da relaçao de cada cambio e de cada diferencial.
Dependendo da realcao, um pode ter mais torque e menos velocidade e o outro nais velocidade e menos torque.Em tese, um cambio de tres marchas tem claro, menos mudanças de marcha para fazer e maior tempo de permanencia, portanto mais velocidade em cada marcha, mas em contrapartida, aproveita menos a potencia do motor.Tambem faz diferença, nas aceleraçoes, a velocidade com que o cambio consegue mudar as marchas, pois em alguns o cambio demora mais a engatar.
Um carro com menos marhas, mas mais leve e com um diferencial mais longo podera ter velocidade final maior,com um mais curto, aceleraçao mais rapida.
Ha que se ter em mente tambem que um motor mais pesado deixa as rodas trazeiras motrizes mais leves, "cantando" mais pneus e perdendo mais tempo nas aceleraçoes.

CMC

por Convidad Sex 25 Dez 2009 - 3:30

Guilherme,

A 6.3 é muito superior a 4.5. Eu tive durante dois anos uma W109 3.5 Euro e tenho uma W108 280S.
A W109 é MUITO superior a W108 por causa da suspensão. Apesar da má fama da suspensão a ar das W109( é um sistema complexo, mas para o mecanico que conhece, a manutenção é totalmente viável, na mão de curioso vira um inferno), ela perimite uma dirigibilidade de "carro novo". Para voce ter uma idéia, a famosa 6.3 feita pela AMG para pista, usava a suspensão original. Enquanto a W108 é um carro que inspira alguns cuidados em curva a W109 é muito boa de curva. A suspensão é absolutamente pefeita, alem do conforto, nivela a carroceria logo que voce entra numa curva mais forte e isso faz toda a diferença, sem mencionar detalhes, como as rodas com maior capacidade de ventilação para os freios etc. etc.

Quanto a potencia, voce tem razão, são 200HP contra 250, ocorre que a 6.3 tem 51mkg de torque, contra 38,5 mkg das 4.5. Falando em numeros de desempenho:
6.3 0 a 100 na casa dos 6 segundos e uns 225km/h de máxima
4.5 0 a 100 na casa dos 9/10 segundos e 225 de máxima.

Poucos carros esportivos em 1970 tinham condições de acompanhar uma 6.3. A diferença de peso entre as duas era insignificante.

Quanto ao cambio, as versões 4.5 USA, eram equipadas com cambio de 3 marchas, ao passo que as W109 com 4 marchas. Logicamente que 4 marchas ajudam mais que 3.

Resumindo, na minha opinião, a 6.3 é o melhor sedan já construido no mundo, considerando a época que foi feito. Não só pelo desempenho, mas principalmente pela capacidade de andar em alta velocidade com segurança. Tenho alguns teste da época e isso é amplamente destacado. Um Camaro ou Mustang, também fazia 100km/h em 6 segundos, mas acima disso transmitia uma total insegurança.

A 6.3 foi a resposta da MB aos Muscle cars americanos. Pela primeira vez um sedan de extremo luxo foi capaz de acompanhar um esportivo.