Barulho nas polias e correia - motor trêmulo marcha lenta - versão com start stop

Tô com um novo barulho no carro!

Agora vindo do motor! O que será que pode ser?

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Começou hoje depois de eu deixar o carro 4 dias sem ligar!

Antes eu percebia esse barulho, mas bem baixinho!

E hj depois que deixei um bom tempo ligado, o barulho foi amenizando!

Alguém sabe dizer o que é?! Será alguma correia?

Parece ser da correia de acessórios. Provavelmente algum dos rolamentos está para falhar. Se quiser tentar isolar o problema em casa, tira a tampa do motor e vai colocando um pouco de lubrificante em spray (WD40) em cada um dos rolamentos com o motor ligado. Quando você acertar o problemático o ruído para.

Valeu Accateb, sempre me ajudando!

Vou fazer isso sim!

Mas a hora que eu "acertar" o rolamento,  o wd corrige o problema ou só me mostra o rolamento que vou ter que trocar?!

Boa noite Wagner...
Tive esse barulho na minha C180 2014.
Na revisão de 30.000 km, no mês massado, troquei a correia do alternador e também uma pequena roldana e o "esticador" da correia. O barulho acabou na mesma hora.
Fiz o serviço na Concessionária por causa da revisão.
A correia marca Gates custou 400 reais. (quase a mesma coisa que no "Mercado Livre". Dizem que a correia "Contitech" é a de melhor qualidade. No meu caso, infelizmente nem a fábrica tinha a Contitech, então coloquei a Gates.
O "kit"esticador e a outra pequena roldana custaram 1.950 reais (+ o valor da revisão B que foi 1750 reais.)
Eu assisti ao serviço e foi super simples a troca.
Caso seu carro não esteja em época de revisão, eu sugiro que você troque primeiro só a correia, ficará bem mais barato ! Isso pode ser feito por um mecânico da sua confiança e poderá acabar com o barulho.

Wagner, vai só te mostrar onde é o problema mesmo... O barulho deve voltar uns dias depois.

Obrigado pelas respostas colegas.

Fast.345, esse link que vou te passar, contem um kit da correia + polias.

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Essa roldana que você disse que trocou também, seria alguma dessas polias que vem nesse kit?

Accateb, quando você mencionou ali algum rolamento falhando, seria alguma dessas polias que tem nesse kit?

Oi Wagner,

Sim, provavelmente será o rolamento de uma dessas duas polias (lisas) ou do esticador (estriado). Só se você tiver muito azar que o rolamento barulhento vai ser de um dos acessórios (compressor do ar condicionado, bomba de água, alternador ou bomba da direção hidráulica).

Não conheço bem o M274 que é o motor do seu carro, mas suspeito que o kit de correias que você postou o link pode não ser aplicável. Muita gente faz confusão pois as C180 ano 2013 e 2014 são as únicas da geração 204 a usar o motor M274. Todos outros modelos, inclusive todas as C200 e C250 anos 2013 e 2014 usam o motor M271.

Abs!

Obrigado pela explicação Accateb.

Fiz uma pergunta no anúncio para saber se é aplicável ao motor M274 ou M271.

Tomara que não seja rolamento dos acessórios. Apesar que percebo as vezes que quando paro no sinaleiro, com o cambio no D, segurando o freio, e com ar ligado, começo a sentir o motor tremendo, chegando a fazer barulho de algo "batendo".
Aí desligo o ar, e isso para na hora. Se eu religar o ar em seguida, o barulho não volta instantaneamente.

Será indicio de mais um problema? rsss

Caro Wagner, bom dia !
Esse conjunto que você mandou o link deve ser o completo, com todas as polias.
Não vejo na foto o "esticador da correia, é uma polia dessas pequenas mas parece ter uma mola interna para manter a correia sempre tensionada. Esse "esticador que é o mais caro.
Estou achando o preço desse kit de polias e correia MUITO BARATO... rsrsrs... desconfie !  
Na foto aparece a correia Contitech que todos comentam que é a de melhor qualidade.
O Accateb tem razão, é preciso ter certeza absoluta se servirá no nosso motor, Acredito que no número do chassis do carro deve dizer qual o modelo do motor.
Há também um outro detalhe; o meu carro é 14/14 (abril de 2014) e teve um "recall branco" (recall não divulgado ostensivamente, porém válido) esse recall foi para verificação da Bomba D'água, o que também pode ocasionar esse tipo de barulho. Nessa revisão que fiz na Concessionária no mês passado, eles me falaram e checaram o funcionamento da Bomba D'água, que, graças a Deus está perfeita.
Quanto a "tremedeira" do motor com o ar ligado e carro parado em N e seguro no freio, pode ser só uma questão de regulagem do motor, um ajuste fino na marcha lenta, procedimento que você deve fazer só no Concessionário através do "Star Diagnosis" que é o mapeamento de todos os sistemas do carro, ele te mostra o problema e dependendo do problema também corrige !
Vai com calma, analisando os problemas um por um e corrigindo.
O ACCATEB e outros colegas do Fórum sabem muito sobre MB, outras orientações virão para ajudar você.
Eu somente relatei o meu caso, que, por sinal, diagnostiquei através dos colegas do Fórum.   
Um abraço.

Bom dia Fast.345

Legal, percebi que era a marca que você tinha dito que o pessoal acha a de melhor qualidade.

Vou ficar atento para ver se é confiável mesmo, pois o valor está realmente super bom.

Entendi, eu estou verificando com o vendedor se o modelo serve no nosso motor.

Você me lembrou de uma coisa sobre esse "recall branco", pois eu comprei minha Mercedes no particular final de outubro, e quando levei na CSS para passar o Star verificar se estava tudo ok, no mesmo dia me informaram desse recall e falaram que meu carro estava incluído nele.

Na semana seguinte levei para fazer a quarta revisão dele, e já trocaram essa bomba de água do motor por esse recall.
Será que pode ter sido má instalação dessa nova bomba então?

Acho melhor eu levar na CSS e me certificar se o problema é da correia do alternador mesmo ou dessa nova bomba dágua do motor que instalaram para mim.

Sobre a "tremedeira" do motor, só uma mudança no que falou, isso ocorre com o cambio na posição D e não na N. E como passei o Star quando comprei o carro, se tivesse algum problema ali, já teria sido alertado né? Essa "tremedeira" parece uma espécie de vibração de peças plásticas.

To percebendo que o pessoal aqui é expert em MB rsss, tanto é que já postei aqui vários problemas e o pessoal está ajudando muito a corrigi-los.

Abraços e obrigado!

Oi Wager...
Seria prudente sim você voltar na Concessionária e pedir que eles olhem a bomba d'água novamente. 
Eu acredito que seja somente a correia do alternador, mas pode ser que eles queiram condenar o esticador e as polias.
Peça para inicialmente trocarem a correia e possivelmente o barulho sumirá.
Tente também assistir a feitura do serviço, pois não demora mais do que uns 30 minutos.
Depois nos conte qual foi o resultado !
Um abraço.

Bom dia!

Fui até a concessionária ontem final da tarde. Fiz orçamento e me passaram o valor final de 900 e poucos reais.
No orçamento, colocaram a Correia e uma Polia (Roldana), onde o valor foi de 300 e poucos reais cada peça, e mais 300 e tantos reais pela mão de obra.
A correia eles encomendaram (leva 5 dias úteis), e deixei agendado para quinta-feira que vem fazer a troca.

Aproveitei e pedi para verificarem mais 3 coisas para mim quando eu deixar o carro lá.
A questão do ECO que nem sempre fica "verde";
A questão desse barulho interno no carro de uma moeda, pra ver se o cara me da uma luz de onde possa estar;
A questão da tremedeira quando paro o carro, no cambio em D, e com ar ligado.

O carro deve ficar o dia todo lá em testes.

Oi Wagner, boa noite !
Esses preços na CCS estão ótimos.
O meu "tensionador da correia" e 1 polia pequena custaram 1950 reais.
A mão de obra é realmente isso, quase 400 reais a hora.
Espero que eles achem essa "moeda" barulhenta que está incomodando.
Quanto ao ECO nem sempre ficar verde, isso acontece, para ele esverdear precisam ser cumpridas umas situações.
Me parece que há um tópico aberto aqui no Fórum sobre esse assunto, como também há um tópico específico sobre esse problema da correia e polias fazendo barulho.

Boa tarde Fast.345
Verdade, eu achava que iria ficar mais caro também.
Caramba, no meu caso ficou bem mais barato mesmo.
Eu também, tomara que ao menos me digam onde está vindo o barulho, para que eu possa desmontar o local correto e retirar a moeda.
Aham, o mecânico da CSS me explicou as situações do ECO e eu tinha visto aqui no fórum esse tópico também. De qualquer forma ele vai revisar o sistema para ver se está tudo ok.
Na semana que vem eu reporto aqui os resultados obtidos na CSS, pois somente dia 22 está agendado deixar o carro lá.
Abraços!

Ok Wagner
Aguardemos o dia 22 e se Deus quiser você terá boas noticias.
Um abraço.

Valeu Fast.345.

Já é quase dia 22, e estou ansioso para resolver os "problemas" do carro.
Se Deus quiser voltarei aqui com boas notícias sim.

Abraços!

Logo que respondi essa última mensagem, ligaram da CSS cancelando o agendamento do dia 22 pois a peça não chegou.
Desconfio que tenham esquecido de pedir a peça.

Então vou levar em uma oficina de um conhecido aqui em Curitiba, e ver se ele resolve todos esses problemas para mim.
Já agendei para dia 22 também.

Assim que conseguir os resultados, posto aqui.

Abraços!

Ok Wagner
Estou torcendo para que tudo se resolva satisfatoriamente.
Acompanhe pessoalmente o serviço a ser realizado pelo mecânico pois nossos carros são sofisticados e necessitam profissional qualificado. Qualquer dúvida, peça ajuda aos doutores aqui do Fórum.
Uma sugestão: 
No caso das revisões, não deixe de faze-las na CCS, pois, isso valorizará muito o seu Mercedes quando vende-lo; compradores de MB são exigentes e detalhistas, normalmente apaixonados pela marca.
Pelo que eu tenho observado aqui no Fórum, a Fábrica (Brasil) faz questão que as revisões regulamentares sejam sempre feitas nas CCS, pois, quando há alguma reclamação do proprietário sobre defeitos, a primeira coisa que eles observam é se as revisões foram feitas na CCS, e quando não... alegam imediatamente esse detalhe para não atender a reclamação.
Um abraço.

É a Divesa que não estoque e nem consegue correia e polia de W204? 

Estranho, este tipo de peça não falta, com certeza tem no estoque central da MBB, aqui em MG a média que pedem de prazo para vir peça da fabrica é em torno de 3 a 5 dias, só muda quando tem que vir da Matriz acima de 20 a 30 dias.

E o que te disseram quando fizeram orçamento sobre o funcionamento do motor tremulando?

Antonio,
Em outubro troquei(na revisão) 1 polia, o "esticador" e a correia da minha W204, na CCS aqui em São São Luis, demorou 15 dias para vir da fábrica (brasil) !  até achei rápido !  rsrsrs
No início de novembro, perdi a tampa plastica do buraco de acesso à lâmpada de estacionamento dianteira; demorou 25 dias para chegar... da Alemanha !   Pelo jeito, estoque é coisa do passado... rsrsrs

Obrigado fast.345, tomara que tudo dê certo mesmo.
Esse mecânico eu já conheço bem, ele já fez alguns serviços nas bmw's que tive, então tenho confiança que ele não vá fazer besteira.
Quanto as revisões, eu também dou muita importância para isso. Todos carros que tive até hoje, sempre fiz questão de fazer as revisões em CSS. E não compro carro usado que não esteja com as revisões feitas em CSS também.
Tanto é que a primeira coisa que fiz quanto comprei minha C180 a 2 meses atrás, foi levar fazer a revisão na Divesa.


Antônio Elias, também achei super estranho.
Pois no começo da semana passada me deram prazo máximo de 5 dias úteis para chegada da peça, inclusive tinham consultado para ver a disponibilidade dela.
Mas quando fui embora, o consultor estava atendendo outra pessoa, e desconfio que ele esqueceu de pedir minha peça na sequência.
A pessoa que me ligou cancelando o agendamento é uma recepcionista, e quando questionei se a peça não veio porque não tem em estoque no Brasil, ela não soube responder e disse que o consultor não estava perto no momento.
Por isso desconfio que foi erro desse consultor da Divesa, que esqueceu de pedir minha peça.

Na realidade já não gostei da Divesa na primeira experiência que tive lá, na ocasião de quererem me cobrar 2x o valor de 520 reais para desbloquear o LED do parachoque. Sendo que já estava pagando também 1500 e poucos pela revisão.
Tudo que estou tendo de bom e prazer pelo carro que comprei, estou tendo de decepção com a concessionária aqui de Curitiba.

Sobre o motor tremulando, iriam deixar para verificar quando eu deixasse o carro trocar a correia e polia, algo que não irá mais acontecer com eles.

Abraços!
Wagner!

Fast, já notei que esse estoque da MBB está deixando a desejar mesmo, precisei na semana passada de um regulador de Voltagem para o alternador da minha Amg, mesma peça de Gol MI e só encomenda da Matriz para 30 dias, sorte que tinha um usado bom guardado que tirei de outra C aproveitando alternador aberto.

15 dias para uma peça vinda de SP para chegar em São Luiz pode ser algum problema com a logística, algum centro de distribuição talvez, a distância é bem maior em relação a MG, aqui máximo uma semana chega, isso quando tem.    rsrsrs

Abraços

Wagner, em Curitiba você tem a opção do Rubens Klassen, Concessionária é bom quando se acerta com resultado dos serviços, problemas entre revisões muitos proprietários utilizam especializadas e deixam as principais pro Dealer; motor tremulando na lenta pode ser carbonização, se for isso é fácil de resolver aplicando produtos apropriados para descarbonizar e fazendo uma limpeza no corpo de borboletas se necessário, ou então velas de ignição vencidas, qual KM delas?

Obrigado pela indicação Antônio Elias.
Eu enviei MP para ele ontem mesmo, porém só volta aos serviços no dia 10 de janeiro, e eu estou querendo resolver os problemas antes de ir viajar nas férias.

Verdade. Meu plano é justamente esse, utilizar a CSS para revisões do manual, e especializada para outros serviços.

O motor tremulando seria mais ou menos o seguinte:

Eu ligo o carro (e o ar liga junto, podendo estar no ar condicionado ou ar "normal"), depois que estou rodando, se paro em um semáforo, com câmbio na posição D, e fico segurando no freio, sinto esse tremor vindo da direção do motor (porém não posso dar certeza que realmente é o motor, pois estou no meio do trânsito), mas sei que vem de dentro do capô rsrsrs.
A hora que o sinal abre, eu solto o freio, e ao começar entrar em movimento, o tremor já para.
Outra forma de parar o tremor é o seguinte:
Mesmo estando parado ainda no semáforo, com câmbio no D, se eu desligar o ar do carro, no botãozinho OFF, o tremor para imediatamente. Se eu religar em seguida o ar, o tremor não volta no mesmo momento, somente depois de rodar o carro mais um pouco e parar novamente em outro farol.

Seria mais ou menos esse o sintoma geral desse tremor.

Obrigado pela sugestão da descarbonização. Vou levar essa ideia amanhã para a oficina e ver o que dizem.

Minha MB atualmente está com 38mkm. Não sei dizer sobre as velas.
Mas a 1 mês atrás fiz a quarta revisão dela.

Abraços!

Você consegue perceber se esse tremor é acompanhado pela queda na rotação do motor em marcha lenta? Em outras palavras, com o AC ligado e o carro parado em D, a marcha lenta fica abaixo da rotação esperada?

Caso positivo, é possível que uma limpeza e readaptção do corpo da borboleta resolvam, como aventado pelo Antonio Elias.