A 200 2014 - Pane no motor e vazamento de óleo

Boa noite,

Tenho uma A 200, ano 2014, com 67 mil rodados. Todas as revisões foram feitas em dia, com troca de óleo e filtros, etc. Recentemente eu notei um pequeno vazamento de óleo e logo em seguida levei para a manutenção. Lá foi trocado as juntas do turbo e do coletor de admissão, assim como os guias da corrente de comando. Porém, após pegar o carro ele entrou em pane no mesmo dia, perdeu força e o carro simplesmente parou e vazou óleo novamente. Gostaria de saber se existe algum extensão de garantia pela fábrica já que um carro desse que não atingiu 100 mil km está vazando óleo? O que poderia ser essa pane? Ele fez um som estranho, parecendo parafusos soltos.

Att.,
Bruno.

Esse serviço no turbo foi feita em qual oficina independente? Foram feitos resets na eletrônica com apoio de Star Diagnózis?

Antônio, foi feito na concessionária. Eles descreveram apenas como uma substituição de junta. Não foi mexido nada na turbina. Acredito que eles tenham feito todo o processo de checagem.

Desculpe-me, numa leitura rápida entendi que o serviço havia sido feito fora do dealer, neste caso com certeza a Concessionária que realizou os reparos é obrigada a oferecer garantia dos serviços realizados já que os vazamentos retornaram e houve pane, chegou acionar o 0800 da MBB?

Antônio Elias escreveu:Desculpe-me, numa leitura rápida entendi que o serviço havia sido feito fora do dealer, neste caso com certeza a Concessionária que realizou os reparos é obrigada a oferecer garantia dos serviços realizados já que os vazamentos retornaram e houve pane, chegou acionar o 0800 da MBB?

Antônio,

Acionei o 0800 da MB antes de enviar o veículo da primeira vez. Agora estou aguardando o que eles vão dizer a respeito da pane. Meu medo é falarem que é outra peça e fazerem uma cobrança extra. Amanhã mesmo vou ligar pra MB e cobrar uma posição. Agora o que me assusta é um veículo relativamente novo com um problema desse.

Acho prudente voltar acionar a MBB sim para acompanharem o desfecho do serviço, os reparos podem ter sido realizados com alguma falha ou alguma peça desgastada que não foi substituída, difícil opinar sem conhecer detalhes dos reparos. 

Curioso é que no carro utilizado naqueles testes de desmonte da 4 Rodas não apareceu este tipo de problema, os técnicos observaram carbonização nas válvulas causadas provavelmente por óleo escorrendo pela haste das válvulas, mas nada com relação ao turbo.

Antônio Elias escreveu:Acho prudente voltar acionar a MBB sim para acompanharem o desfecho do serviço, os reparos podem ter sido realizados com alguma falha ou alguma peça desgastada que não foi substituída, difícil opinar sem conhecer detalhes dos reparos. 

Curioso é que no carro utilizado naqueles testes de desmonte da 4 Rodas não apareceu este tipo de problema, os técnicos observaram carbonização nas válvulas causadas provavelmente por óleo escorrendo pela haste das válvulas, mas nada com relação ao turbo.

Exatamente! Eu até questionei a MBB sobre uma possível cobertura deles, já que é um problema que não deveria dar nessa quilometragem (pelo menos é o mais provável) e eles me disseram que com um laudo da concessionária eles poderão avaliar se dariam ou não uma extensão de garantia. O pior é que o pessoal da oficina me passou os itens substituídos e realmente a junta estava rompida, além dos guias da corrente de comando e junta do tampão do motor. Pode acreditar, isso em uma Mercedes relativamente com baixa Km. Vou ficar de olho e dou um retorno por aqui.

Bruno, ouça outras opiniões de foristas, em princípio acho que o caminho é este mesmo de buscar essa extensão de garantia, a resistência desses novos motores infelizmente tem sido algo bastante questionado dentre os proprietários, no teste que citei já se falava em problemas com retentores, alguns proprietários se manifestaram no geral neste tópico:
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É muito pouca KM realmente para ocorrer esse tipo de dano que ocorreu na sua A200, acredito que problema na admissão pode ter gerado safety mode.

Antônio Elias escreveu:Bruno, ouça outras opiniões de foristas, em princípio acho que o caminho é este mesmo de buscar essa extensão de garantia, a resistência desses novos motores infelizmente tem sido algo bastante questionado dentre os proprietários, no teste que citei já se falava em problemas com retentores, alguns proprietários se manifestaram no geral neste tópico:
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É muito pouca KM realmente para ocorrer esse tipo de dano que ocorreu na sua A200, acredito que problema na admissão pode ter gerado safety mode.

Com certeza! Muito obrigado pelas dicas!

Por nada!!!

Qual Concessionária realizou esse reparo? 

De repente pode ser conveniente também solicitar ao 0800 que seja feita uma avaliação ou uma supervisão dos serviços por técnicos da própria Fábrica, pode ter havido falha na execução dos reparos, algo que se confirmado adiante não será novidade!!! 

Antônio Elias escreveu:Qual Concessionária realizou esse reparo? 

De repente pode ser conveniente também solicitar ao 0800 que seja feita uma avaliação ou uma supervisão dos serviços por técnicos da própria Fábrica, pode ter havido falha na execução dos reparos, algo que se confirmado adiante não será novidade!!! 

Rodobens veículos. É a única que existe da Bahia. Amanhã mesmo eu vou verificar isso com a MBB. Seja o que for, eles vão ter que resolver. Eu já estou há 3 semanas sem carro.  :crying: