Recall Mundial - Risco de incêndio - C, E, CLA, GLA e GLC 2015 a 2017

(tradução livre) MERCEDES EFETUA RECALL MUNDIAL DE 1 MILHÃO DE VEÍCULOS DEVIDO A RISCO DE INCÊNDIO

Mercedes promove recall de cerca de 1 milhão de automóveis e SUVs em todo o mundo porque uma peça de partida pode superaquecer e provocar incêndios.

O recall abrange determinados veículos das classes C, E, CLA, GLA e GLC, fabricados entre 2015 e 2017, incluindo aproximadamente 308.000 nos EUA.

O fabricante alemão tem conhecimento de 51 incêndios no mundo, 30 deles nos EUA. A empresa não tem relatos de quaisquer feridos.

Mercedes disse em documentos do governo dos EUA divulgados nesta sexta-feira que, se por algum motivo, o motor e a transmissão não desligam, um limitador de corrente no motor de partida pode superaquecer em face de repetidas tentativas para ligar os veículos. Isto pode causar o superaquecimento do limitador de corrente e derreter os componentes próximos.  

Texto substituto introduzido à pedido Leon 1.6 (traduzido pelo Confrade Afonso):
"Mercedes declarou em documentos divulgados pelo governo dos E.U.A na sexta-feira, que se por alguma razão, o motor e a transmissão não girem (não liguem), após repetidas tentativas de partir os veículos um limitador de corrente do motor de partida pode sobreaquecer . Isto pode fazer com que o limitador de corrente sobreaqueça e derreta componentes próximos"

A Mercedes começou a investigar o problema em julho/2016 após relatos de "danos térmicos" nos limitadores de corrente.

Os proprietários serão notificados neste mês [nos EUA] e novamente quando as peças substitutas estiverem disponíveis em julho/2017. Os revendedores levarão cerca de uma hora para instalar outro fusível para prevenir o problema. O reparo será gratuito.



http://abcnews.go.com/Business/wireStory/mercedes-recalls-354000-vehicles-starter-part-overheat-45884172

Mercedes recalls 1M vehicles worldwide due to fire risk

By The Associated Press
·DETROIT — Mar 3, 2017, 10:40 AM ET

Mercedes is recalling about 1 million cars and SUVs worldwide because a starter part can overheat and cause fires.

The recall covers certain C-Class, E-Class and CLA cars and GLA and GLC SUVs, all from 2015 through 2017, including nearly 308,000 in the U.S.

The German automaker reported 51 fires worldwide, with about 30 in the United States. The company has no reports of any injuries.

Mercedes said in U.S. government documents released Friday that if for some reason the engine and transmission won't turn over, a current limiter in the starter motor can overheat from repeated attempts to start the vehicles. That can cause the current limiter to overheat and melt nearby parts.

Mercedes began investigating the problem last June after getting field reports of "thermally damaged" current limiters.

Owners will be notified this month and again when replacement parts are available in July. It will take about an hour for dealers to install another fuse to prevent the problem. The repair will be done free of charge

Eita!!!!

Componentes eletrônicos de baixa qualidade e deficiência no projeto dos circuitos eletrônicos. É uma tristeza, mas está começando a aparecer os problemas nos modelos mais novos. Diferente de um modo de segurança, o felizardo tem o carro incêndiado. Triste, muito, muito triste.

Notícia em boa hora Leon!!! :bravissimo:

Já a Reuters divulgou que segundo um porta-voz da MB haveria um "fusível potencialmente defeituoso" e que vão equipar os novos carros com "fusível adicional", estranha essa informação, não?  

.......... A questão está relacionada a um fusível potencialmente defeituoso.
"Qualquer veículo afetado no inventário não será vendido até que possa ser equipado com o fusível adicional", disse um porta-voz da Mercedes-Benz.   .........
http://www.reuters.com/article/daimler-recall-idUSL2N1GG0OZ

Aí fica a pergunta mais que pertinente. O que poderia, em tese, causar tamanho recall?

Prazos cada vez menores de desenvolvimento de novos projetos? A utilização de uma única plataforma em diversos produtos? Diminuição de redundância em alguns sistema elétricos/eletrônicos? O cada vez maior numero de sistema elétricos a exigir cada vez maiores demanda de energia em veículos modernos?

E o pior de tudo, marcas que antes eram sinônimos de tranquilidade e alta qualidade tecnológica, como as alemãs, também ocupando cada vez mais os comunicados de recall. Vide o "dieselgate" da VW! 

Por outro lado, as agências responsáveis pela segurança do consumidor mostra o seu trabalho, pena que tal realidade por aqui não seja a mesma.

https://www.theguardian.com/uk-news/2017/mar/04/global-recall-of-1m-mercedes-cars-could-include-75000-in-uk

Recorde global de 1milhão de carros Mercedes pode incluir 75.000 no Reino Unido.


Mercedes-proprietário Daimler emite recall global de vários modelos após relatos de incêndios


Um trabalhador que lustra a capa de uma Mercedes. Houve relatos de 51 incêndios, com cerca de 30 nos EUA. Fotografia: Laurent Dubrule / EPA



Proprietários de 75 mil carros Mercedes no Reino Unido poderiam ser afetados por um recall global de vários modelos após relatos de incêndios.

Um problema com alguns componentes de partida em carros feitos entre 2015 e 2017 é pensado para causar-lhes superaquecimento. O risco de incêndio levou o proprietário da Mercedes, a Daimler, a recuperar cerca de 1 milhão de veículos em todo o mundo, cobrindo alguns carros da Classe A, Classe B, Classe C, Classe E e CLA e SUV GLA e GLC.

Houve relatos de 51 incêndios, com cerca de 30 nos EUA. 
Nenhum ferimento ou morte foi relatado e não se sabe se algum dos incêndios ocorreu no Reino Unido.

Daimler disse que o limitador de corrente de partida poderia sobrecarregar em condições "exclusivas" onde um motorista repetidamente tentou iniciar seu carro quando o motor tinha se apoderado.

O recall ainda não foi emitido no Reino Unido, mas um porta-voz da Mercedes disse à revista Car Dealer: "Há potencialmente 75 mil carros no Reino Unido que serão afetados pelo recall".

A revista disse que os proprietários serão contatados este mês.

Leon 1.6 escreveu:(tradução livre) MERCEDES EFETUA RECALL MUNDIAL DE 1 MILHÃO DE VEÍCULOS DEVIDO A RISCO DE INCÊNDIO

Mercedes promove recall de cerca de 1 milhão de automóveis e SUVs em todo o mundo porque uma peça de partida pode superaquecer e provocar incêndios.

O recall abrange determinados veículos das classes C, E, CLA, GLA e GLC, fabricados entre 2015 e 2017, incluindo aproximadamente 308.000 nos EUA.

O fabricante alemão tem conhecimento de 51 incêndios no mundo, 30 deles nos EUA. A empresa não tem relatos de quaisquer feridos.

Mercedes disse em documentos do governo dos EUA divulgados nesta sexta-feira que, se por algum motivo, o motor e a transmissão não desligam, um limitador de corrente no motor de partida pode superaquecer em face de repetidas tentativas para ligar os veículos. Isto pode causar o superaquecimento do limitador de corrente e derreter os componentes próximos.

A Mercedes começou a investigar o problema em julho/2016 após relatos de "danos térmicos" nos limitadores de corrente.

Os proprietários serão notificados neste mês [nos EUA] e novamente quando as peças substitutas estiverem disponíveis em julho/2017. Os revendedores levarão cerca de uma hora para instalar outro fusível para prevenir o problema. O reparo será gratuito.



http://abcnews.go.com/Business/wireStory/mercedes-recalls-354000-vehicles-starter-part-overheat-45884172

Mercedes recalls 1M vehicles worldwide due to fire risk

By The Associated Press
·DETROIT — Mar 3, 2017, 10:40 AM ET

Mercedes is recalling about 1 million cars and SUVs worldwide because a starter part can overheat and cause fires.

The recall covers certain C-Class, E-Class and CLA cars and GLA and GLC SUVs, all from 2015 through 2017, including nearly 308,000 in the U.S.

The German automaker reported 51 fires worldwide, with about 30 in the United States. The company has no reports of any injuries.

Mercedes said in U.S. government documents released Friday that if for some reason the engine and transmission won't turn over, a current limiter in the starter motor can overheat from repeated attempts to start the vehicles. That can cause the current limiter to overheat and melt nearby parts.

Mercedes began investigating the problem last June after getting field reports of "thermally damaged" current limiters.

Owners will be notified this month and again when replacement parts are available in July. It will take about an hour for dealers to install another fuse to prevent the problem. The repair will be done free of charge

"Mercedes said in U.S. government documents released Friday that if for some reason the engine and transmission won't turn over, a current limiter in the starter motor can overheat from repeated attempts to start the vehicles. That can cause the current limiter to overheat and melt nearby parts." Só dando uma mudada na tradução livre feita pelo amigo.....

"Mercedes declarou em documentos divulgados pelo governo dos E.U.A na sexta-feira, que se por alguma razão, o motor e a transmissão não girem (não liguem), após repetidas tentativas de partir os veículos um limitador de corrente do motor de partida pode sobreaquecer . Isto pode fazer com que o limitador de corrente sobreaqueça e derreta componentes próximos"

Ou seja o perigo desse defeito seria somente ao tentar dar partida no carro várias vezes após uma falha, e não devido a alguma falha após o desligamento do carro como na tradução anterior. Como sabemos que dificilmente esse recall chegará por aqui, ou demorará para que aconteça....se seu carro não partir na primeira tentativa, espere um pouco antes de tentar de novo para que esse componente possa abaixar a sua temperatura e não causar o possível incêndio.

Fusão de tópicos.

Afonso, obrigado pela tradução, eu errei nesse trecho; assim peço à Administração a gentileza de alterar minha postagem inicial, para não causar confusões.

AE, essa história do fusível adicional parece-me bastante plausível: em vez de trocar a peça problemática (motor de arranque?), coloca-se um reles fusível, atendendo ao motivo de recall (risco de incêndio). O proprietário? Se não quiser correr o risco de ficar na rua por causa da queima do novo fusível, que adquira o novo motor de arranque (novo part number, provavelmente)... mais uma "oportunidade de negócio". Aliás, há dias que penso em fazer uma postagem polêmica sobre isto, embora relutante...

Abraços!

Leon, acrescentei no 4o. parágrafo inicial a tradução alternativa do Afonso.

A Revista 4 Rodas divulgou o seguinte:

De acordo com a marca, é possível que, após tentativas sem sucesso da partida do motor, seja gerado um incêndio. O problema está no limitador de corrente do motor de arranque, que pode superaquecer, derreter componentes do motor e resultar em fogo. Para corrigir o problema, a fabricante adicionará um fusível extra.

http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/mercedes-benz-fara-recall-global-em-1-milhao-de-veiculos/

Por mais que tento entender esse recall, fico com a impressão que o problema estará sendo resolvido de forma, digamos, "paliativa", ou talvez ... "mais em conta".

Pergunto, para que serve um limitador de corrente?

Não tenho conhecimento técnico profundo à respeito, tentando entender a questão http://www.newtoncbraga.com.br/index.php/eletronica/57-artigos-e-projetos/9730-limitacao-de-corrente-com-ntc-col127 se o limitador dentre outras funções serve para proteger fusível e etc, pela lógica aparentemente o correto seria introduzir outro dispositivo, trocar o motor de arranque como você disse ou substituir o próprio equipamento limitador de excessos de corrente já que não dá conta do recado, agora colocar mais um fusível extra soa estranho.

Para que server um fusível? Não seria para proteger e evitar que ocorra o incêndio?! Se é um extra será colocado mais um, claro, o sistema vai funcionar com 2 fusíveis?! 

Se um não dá conta do excesso do corrente, este mesmo fusível queimaria e se o incêndio acontece a causa não seria outra?!

Colocar mais um fusível resolve o defeito da peça que gera o aquecimento? Na minha opinião leiga claro que não, é óbvio que o problema "superaquecimento" é gerado por excesso de corrente na partida, perguntei um autoelétrico de minha confiança e ele não entendeu a solução encontrada pelos técnicos da Mercedes.

Se adicionarão mais um fusível extra acho que a fábrica não responde a dúvida se o problema estará resolvido ou minimizado, se o recall for realmente o que estão divulgando (instalar um "fusível extra") pra mim é paliativo, continuo não entendendo a lógica.

@Antônio Elias, obrigado pela correção do texto.

Pensamos da mesma forma... a inclusão de um fusível de menor capacidade no circuito somente poderia interromper a corrente ANTES de o superaquecimento transformar-se em incêndio, atendendo ao motivo do recall. Mas a causa primária do superaquecimento continuaria existindo. Mercedes sendo Mercedes...

Mercedes "brincando" com fogo, literalmente...

Voltando um tempo, alguns deverão se lembrar de um problema também de risco de incêndio em um modelo da Fiat, que na época ainda era importado e vendia igual "pão quente" por aqui.

Depois de literalmente "queimar" a imagem do carro, o mesmo modelo nacionalizado fracassou, justamente pela demora em assumir e resolver de forma satisfatória o problema. 

Depois, é mais fácil culpar o mercado quando um projeto não dá certo, não é mesmo?

Sabemos que muitas vezes as montadoras chamam um recall sob pretexto de um conserto simples quando na verdade, quando o carro está na concessionária para ajustes, o buraco é mais embaixo, ou seja, a verdadeira razão para o recall não é divulgada.
Cada vez mais as empresas são "montadoras" e não "fabricantes" de carros. Conjuntos e subconjuntos são entregues por parceiros sem a qualidade que gostaríamos. Muita pouca coisa é feita internamente. E nessa guerra por redução de custos (já trabalhei em Compras de montadora), a qualidade fica prejudicada.

Mais de seis meses decorridos, enfim chega ao Brasil esse recall. Não façam memes com o Barrichello, seria muito injusto...

A Mercedes-Benz convoca recall para os modelos Classes A, B, C, E, CLA, GLA e GLC para instalação de um fusível adicional na linha elétrica do motor de partida. As unidades afetadas foram produzidas de abril de 2014 a fevereiro de 2017. O reparo já pode ser agendado nas revendas da marca.

Confira a relação dos modelos e chassis (não sequenciais) das unidades envolvidas:

    Classe A WDDBF5CW7GJ392165 a WDDBF5CW7HJ569377
    Classe B WDDMH4DW3HN161883 a WDDMH4DW4HN187439
    Classe C (importado) WDDWF4CWXFR000095 a WDDWH4AW8HF501293
    Classe C (nacional) 9BMWF4AW6HM002857 a 9BMWF4FW4HM003384
    Classe E WDDZF4FW9HA018808 a WDDZF4FW1HA164782
    CLA WDDSJ4DW9HN345933 a WDDSJ4DW1HN469193
    GLA (importado) WDCTG4DW8GJ193012 a WDCTG4DW3GJ272359
    GLA (nacional) 9BMTG4DW1HM001417 a 9BMTG4DW2HM001488
    GLC WDC0G4GW1GF000443 a WDC0G4GW4HF202873

Risco

Segundo a Mercedes-Benz, foi constatada a possibilidade de o limitador de corrente de partida apresentar sobrecarga, caso a partida do motor tenha sido bloqueada por um evento anterior e haja insistência do condutor no procedimento enquanto o motor estiver travado. O defeito pode levar ao superaquecimento do limitador de corrente de partida. Neste caso há risco de incêndios com possibilidade de acidentes e danos físicos e/ou materiais aos ocupantes do veículo e/ou terceiros.



Informações
Para mais informações, os clientes devem ligar para o telefone 0800 970 9090 ou ainda pelo site www.mercedes-benz.com.br.

Fonte: autossegredos

Alguém do fórum já atendeu esse recall? Como instalaram esse fusível extra, fotos e etc?

Fui atendido hoje na concessionaria EUROPAMOTORS. Disseram apenas que era um relê que havia necessidade de ser colocado. Fiz na própria revisão de 10.000 km. Serviço rápido e tranquilo.

@carlosfernandez, instalaram foi um relé mesmo?!  

Pelo seu relato divulgaram uma coisa e estão fazendo outra nas Concessionárias.

Estava reparando no meu EPC (versão 2016) pesquisando por uma numeração de chassis da série que informaram à imprensa, posso estar enganado e vou tornar conferir noutro chassis ... mas eu não achei relé na vista expandida do sistema elétrico de partida, se saiu de fábrica assim sem relé podem ter colocado depois disso na versão 2017.