"F" no painel Classe A - falhas 1856, 1872 e P1840

Bom dia amigos,

Tenho um classe A 190 e está aparecendo o F no painel, foi passado o Star e deu esses códigos de erros , foi resetado e o carro voltou ao normal por 1 semana e depois começou de novo, primeiro só quando eu parava e engatava a ré , depois às vezes quando eu parava e depois que colocava no P ele aparecia o F , andando não está dando problema acho que apenas uma vez parado no farol, enfim com esse código posso me certificar que o meu problema é no módulo da alavanca o GEM??

Tenho uma outra dúvida , não sei se arrumando o módulo Gem eu também devo trocar o óleo do câmbio, ouvi que se trocar talvez possa ficar pior e travar o câmbio por causa do óleo novo, isso procede?

O carro está com 102.000km

Muito obrigado

Caro Egmar, 

Nesta sua primeira postagem cabe orientá-lo que para participar da área técnica é necessária primeiro se apresentar em tópico à parte na área adequada conforme e'mail enviado a todos após o cadastro (nas áreas que não envolvam conteúdo técnico não é necessário). Este procedimento de apresentação é para que as pessoas saibam de quem se trata, para se inibir a presença de fakes no espaço e também para que o novo usuário interaja com os Confrades e seja recepcionado.

Quanto ao tema técnico - "F" no painel - existem tópicos à respeito no fórum, contudo como no seu caso você identifica 2 códigos de avaria não fundiremos o post a outro em andamento considerando que este será o diferencial para mantermos o tópico com outro foco caminhando à parte dos demais.

Aguarde opiniões à respeito sobre essa questão que envolve o módulo seletor de mudança de marchas x códigos, em princípio acredito seria prudente realizar novos testes e diagnósticos para condenar o módulo GEM que faz interface com o FGS (interno), qual scanner foi usado nesse diagnóstico? Pergunto por que nem todo scanner lê completamente o W168, pode ser o módulo GEM (alavanca seletora de marchas) ou algum mal contato interrompendo comunicação.

Boa tarde.

Continuando o raciocínio, pressupondo pelos números que você postou que as avarias sejam "P1856" e "P1872".

Na primeira pode ser P1856-000 processo de reconhecimento módulo, P1856-001-função de toque módulo, já a avaria P1872 reportaria a uma falha de comunicação na linha CAN com o seletor alavanca módulo, teria que ver com o mecânico se o caso é módulo seletor alavanca com sinal implausível (inerte), veja como funciona essa caixa. https://pt.scribd.com/doc/141622638/722-7-Mercedes

Se o mecânico faz reset das avarias, consegue "apagar" o "F" no painel e a caixa funciona bem por uma semana há uma dúvida aí!!!

Mesmo que completado talvez um ciclo de funcionamento para as falhas voltarem, ao meu ver é indício de que o módulo GEM ainda está ativo, do contrário, não sou especialista em câmbio, mas acho que a caixa não funcionaria bem por uma semana com GEM defeituoso. 

Antes de condenar esse módulo, acho que se precisaria confirmar se aparece no diagnóstico falha relacionada ao interruptor A61 que aparece no manual de reparos desta caixa e ver se este interruptor está registrando o módulo inerte ou algum mal contato, que poderia estar por exemplo em chicote interrompendo comunicação na linha ou outras origens de mal contato interferindo, exemplo coxins do motor de W168 quando estão defeituosos fazem o motor movimentar em excesso e isso causa falhas elétricas que interferem no funcionamento geral, o plugue do chicote do motor é muito próximo, enfim acho prudente ouvir opiniões de outros Confrades que passaram pelo problema ou ou conheçam de W168, mesmo consultar um outro mecânico especializado MB ou profissionais especialistas em caixa como o Renato Gruber.

A questão de troca de óleo, filtro e junta cárter nessa Km acima dos 100.000 Km acho que deva sim ser feita se certificar que não há avarias nos módulos, ausência de limalhas no óleo que está nessa caixa, junto revisaria coxins de motor e caixa e etc, ouça outras opiniões.

Bom dia , Antônio td bem..

Desculpe a demora acabei viajando e só retornei no último domingo, novas situações agora .

O tal do F agora não sai mais do painel , fui em uma oficina especializada em cambio e ele passou o aparelho e acusou o erro P1840 , ele não é especialista em classe A , ficou de verificar e me retornar , o caso é que agora não sai mais o F , falei com o Carlos da GR no Ipiranga e ele me orientou a desligar a bateria e unir os cabos com uma chave de fenda e deixar por 30 min, para reservar mas tb não adiantou, agora estou em dúvida se é o modulo FGS, gostatia de ter certeza se é que aí poderia retirar o módulo e levar para o Carlos que ele tem a pronta entrega , mas sem a certeza fica difícil , vc sabe de alguém que comentou sobre esse código de erro e era o FGS o problema?

Mto obrigado!

Boa tarde, você poderia me passar o contato do Carlos da GR, pois eu estou precisando do módulo fgs da classe a também?

Bom dia segue telefone 3596-9588 .


Procure pelo Carlos!!


Ab!

Obrigado, eu viajei e só voltei hoje, e não vi a sua resposta. Amanhã eu ligo para ele.

Com esse km é bom trocar o, óleo que se troca a cada 50K, a minha estava com 88k quando apareceu o F, troquei a caixa toda e o óleo, o serviço foi feito na GR.

Olá confrades! 

Para abrir o câmbio automático do classe A e avaliar a causa do famigerado F não é barato, mas alguém tem alguma ideia de preço em São Paulo?

Oi Leonarda, fiz o trabalho na GR. Eles passam o scanner antes para ver o problema, o meu deu falta de pressão de óleo e problema de módulo. Não lembro o valor mas não saiu caro para fazer e deu o veredito sem precisar abrir. A GR fica na Gonçalves Ledo no Ipiranga, bem pertinho da Chocolandia, a uma quadra e na esquina do Mercadão do Ipiranga, boa sorte amiga.

Obrigada Douglas!Sei onde fica.

... o Carlos da GR no Ipiranga e ele me orientou a desligar a bateria e unir os cabos com uma chave de fenda e deixar por 30 min, para reservar mas tb não adiantou, ...

Egmar, conseguiu resolver o problema? No mínimo estranha essa "sugestão" partindo de mecânico de oficina que vem sendo considerada especializada MB, juntar cabos não faz nenhum tipo de reset na eletrônica de W168, pode desligar bateria pelo tempo que quiser que os erros registrados na memória centrais permanecem, memória volátil só existe em carros mais antigos, eles não tem Star Diagnózis na GR?! É sabido que sistemas atuais tem memória permanente de erros para facilitar diagnóstico!!!   

Pelo Wis o código P1840 é gerado por 2 válvulas solenóides do corpo de válvulas, o Lofty fala o mesmo. http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.59a.htm

O que o WIS e o Lofty falam sobre reprogramacao do cambio quando o oleo eh trocado ?

amigos confrades, boa tarde 

Estou com um problema de F no painel tambem ,  minha luz do ABS, BAS/ESP estão acesas , o F apareceu repentinamente, eu Fiz o teste de retirar a tomado do ABS e o F sumiu do painel , quando estava no painel o F aparecendo , carro do nada desligava mesmo em velocidade, 

por favor confrades, alguma ideia ? sera que são as escovas do AKS? sera que pode ser algum sensor do abs?

grande abraço a todos 

se estiver postando no lugar errado peço desculpas , grande abraço a todos.

PREZADOS AMIGOS DA CLASSE A 160 CLASSIC SEMI AUTOMATICA.
O MEU AKS DEU DEFEITO E CONSEGUI COM UM AMIGO QUE TEM UMA IGUAL, POIS BEM NO MOMENTO QUE TROQUEI E FOI COLOCADO NO LUGAR FOI FEITO O TESTE SCAN DIAG. E NO PAINEIL APRESENTOU "f" DE NOVO.
*SEGUNDO O MECANICO FALOU QUE O AKS DO OUTRO VEICULO NÃO SERVIA POIS CADA UM TEM O HISTORIO NA CENTRAL COMPUTADORIZADA, ENTÃO ELE COLOU O MEU ANTIGO NO LUGAR, SÓ QUE ESTÁ APRESENTANDO O MESMO DEFEITO, O MOTOR É LIGADO, MAS A MARCHA N ÃO PASSA. O QUE ELE FALOU PROCEDE? PAGUEI UMA GRANA PARA CONSEGUIR ESSE EQUIPAMENTO.
ROBERTO GONÇALVES DE FORTALEZA-CE. OBRIGADA.

Roberto,

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Obrigado.

Não procede. Pode comprar qualquer AKS e colocar que roda normalmente, claro, com um Scanner e um mecânico que preste.