Módulo de potência Brabus para C180

Acabei de instalar meu brinquedo novo:

Kit com cabos, adesivos tudo Plug'n Play, mas aconselho mão de obra profissional:
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By faus0 at 2012-04-12

Tamanho do módulo:
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By faus0 at 2012-04-12
Fica instalado dentro do painel, abaixo do volante.

Instalação:
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By faus0 at 2012-04-12
Como podem ver, instalei numa oficina (http://www.tecmotorsport.com.br/) que prepara motores para competição, com dinamômetro. Serviço perfeito, nem os cabos aparecem no motor.

Eita adesivo caro!!! Mas valeu...
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By faus0 at 2012-04-12

Resultado final:
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By faus0 at 2012-04-12

Como podem conferir no gráfico do Dina, a potência no motor subiu de 156Cv para 187Cv. Era o que a Brabus prometia. Quanto ao ganho de torque eu achei excepcional! Passou dos 25kgf.m para 35kgf.m!

FAUS,
E como o brinquedinho tem andado, afinal você já deve ter dado uma esticadinha... :D

Faus
Me interessei também pelo seu brinquedo novo!! Qto custou o kit e a instalaçao? E a velocidade final, subiu muito? Abraço

40% de aumento de torque, poxa! Depois poste as conclusões no uso, consumo e o principal, o preço do brinquedo novo, rs.

Domingo, após o evento de Piracicaba, saberemos!

Legal Faus! Use sem moderação. :D

Muito legal Faus, parabéns!

Você comprou diretamente da Brabus na Alemanha ou existe algum distribuidor no Brasil?

Abs, Celso

Preço do kit - 2.241,00 Euros, comprei com o Chumbinho.
Mão de obra de instalação R$500,00 (4 horas de serviço) + R$100,00 do Dyna (não precisa fazer).

Quanto à velocidade final, não sei se teve um ganho significativo, mas já percebi que quando o motor chega a 2.500-3.000RPM dá pra sentir o torque maior empurrando o carro.

Já deu pra perceber também que ficou mais econômico. No trânsito urbano, meu carro sempre fez 11 litros/km no computador de bordo. Depois da instalação está oscilando entre 9.8-10 litros/km. Porém já parei de medir o consumo pois ninguém é de ferro!!!! Deixa eu aproveitar meu brinquedinho!

Mais um comentário, eu fiquei impressionado com o material da Brabus. Os conectores tem até a estrela em alto relevo impresso nos plugs. Os pinos dos fios se encaixam perfeitamente no plug da ECU do motor, sem precisar forçar. O material que reveste os fios é o mesmo da MB. Não dá para notar que existe um módulo conectado na ECU, só quem conhece muito o carro vai perceber alguma diferença.

Obrigado pela informação, Faus. Realmente o resultado deve ter sido bem interessante mesmo, levando em conta o custo x diversão e o fato de poder ser revertido facilmente depois. E ele serve em toda motorização da classe C?

Então Gustavo, existem vários modelos de módulo da Brabus:
B18 e B18S para a C180. A diferença é que o B18S vem com intercooler e vai pra 200Cv.
B20 e B20S para a C200 e o modelo B25 e B25S para a C250.
Veja o catálogo:
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Catálogo da Brabus completo:
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Faus, porque o seu é o PowerXtra CGI B20 (primeira foto) e não o B18?

Pois é Christiano, eu logo vi nas fotos que o Chumbinho me enviou antes de embarcar a mercadoria. Ele questionou a Brabus e o eng. mecânico que instalou o kit também ligou para a Brabus para tirar a dúvida, mas a resposta foi que é a mesma coisa para os 2 modelos. A caixa lacrada tinha uma etiqueta com B18, mas a etiqueta no módulo está B20.
O manual é igual para os 3 modelos. Eu acho que tem diferença na nomenclatura para referenciar os modelos da Classe C:
C180->B18, C200->B20, C250->B25

Faus.
Não vi no catálogo, para C63 AMG. Será que tem??

:affraid:

Faus
se voce estiver no track day amanha eu dou uma olhada e vou adorar ver voce me passando na reta.
mas talvez, ate o proximo, eu tambem coloque, ai a gente anda igual de novo.
Abraço

Pedro, há o B 63 (520 HP, 650 Nm) e o B 63S (530 HP, 650 Nm)

Christiano.
É que no link com o catálogo eu não vi para C63. Vou olhar novamente.

Pedro, vi no próprio site da Brabus. coloquei os links abaixo:

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Não sei se é o mesmo link, mas aqui tem de todas as C, dá uma olhada:
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Pedro

Caso voce queira mais desempenho para tua C63AMG e queira faze-la passar da barreira dos modicos 500cv, podes partir para uma tunnagem ainda mais seria. O bolso é o limite

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Enjoy!

Faus,

Por isso que eu soh trabalho com produtos de boa qualidade e procedencia.

A sua satisfacao e alegria foi o meu maior lucro nesse negocio.

Lembre-se de afundar o peh apenas na pista, rs rs.

Abracos.

Tem o B63-620 pro T0. Leva a CLS AMG para 618hp e torque de 90kgf.m

Bem acho melhor deixar original mesmo, afinal de contas, o sistema de freios foi projetado para a potência de fábrica. Não é verdade?