Comparativo C180 W205 X Cruze 1.4 Turbo - o que há por trás do Comercial da GM

Em relação ao comercial do Chevrolet Cruze 1.4 turbo em comparativo com o Mercedes-benz C180 w205 é espantosa.
É sabido que a marca da estrela é referência em qualidade, incomparável ao nível de qualidade de um veículo Chevrolet.
Com olhar de conhecimento, um verdadeiro entusiasta automobilístico, procura conhecer os detalhes da engenharia, 
dos materiais e técnicas adotadas no projeto para caracterização de evolução, em comparação com as versões anteriores.
Analisemos o conjunto de suspensão mais rígida e maís sofisticada com duplo A, propulsão de 1.6 156cv e 25,5 Kgf, cambio
7Gtronic +,  tração traseira, uso abundante de alumínio, eletrônica e mecatrônica alemã de última geração. Os detalhes também
estão acima da média, como acabamento do interior impecável, bancos, portas, volante, o novo painel com a central. O sistema
de iluminação em Full LED, o sistema de segurança dos freios, etc.

É correto afirmar que a MB poderia entregar no Brasil, o Classe C com pacote mínimo oferecidos nos países de primeiro mundo. Por lá,
a versão de entrada é a MB C200, ou seja, vem com motor mais potente, com os sensores de estacionamento, teto solar, 
rebatimento dos retrovisores, iluminação interna, freio autônomo, Piloto adaptativo, retrovisor fotocrômico, consierge Mercedes ME, etc.

Ao vistar uma concessionária Chevrolet e conhecer o Cruze, a primeira impressão ao entrar no veículo é claramente de inferioridade
em acabamento e requinte, comparada a MB W205. A segunda impressão, quando você verifica os detalhes do acabamento, como 
volante, bancos portas, console, painel, e outros, também se percebe facilmente a inferioridade do acabamento e a pouca preocupação
com requinte. Depois que você entra em um carro premium de verdade, e experimenta qualquer outro veículo normal,
você sente a diferença na hora!.

Não posso continuar esta comparação, pois teria que listar milhares de peças que compõe a MB W205, que são superiores por
excelência e até mesmo como tradição na construção de seus carros.

Ao dirigir uma MB W205, o motorista percebe o cuidado com o projeto, principalmente para ocupar a gama da nova Classe C w205.
É claro que existe diferença entre as versões, mas a operabilidade é a mesma, mesma carroceria com diferentes opções de propulsão.
Entretanto, ao sentar em uma Classe C W205, todos os modelos, desde o eficaz motor 1.6 ao surpreendente motor 4.0 da C63s.

Quanto ao motor 1.6 turbo, este revela um excelente custo x benefício. Pois pode-se andar com uma potência aceitável e um consumo
excepcional para um motor relativamente forte, aproveitando todo o conjunto mecânico e eletrônico de última geração, que torna o
tocar muito agradável, confortável, esportivo e econômico.

Voltando ao Chevrolet Cruze 1.4 Turbo, durante o teste drive percebe-se uma certa potência do motor em sua aceleração inicial, mas
quem está acostumado com uma MB, sente instantaneamente um certo desconforto. covardia comparar com uma Mercedes-Benz! 

É claro que para os mais exigentes, que tenham condições financeiras privilegiada, os modelos AMG, Classe E e Classe S, entre outros,
estes sim, foram projetados para serem os melhores automóveis do mundo. E quanto a isso, não há dúvidas.

O Melhor ou Nada!!

Andre,

Apenas uma correção quanto a esta parte do texto:

Andre Wogel escreveu:É correto afirmar que a MB poderia entregar no Brasil, o Classe C com pacote mínimo oferecidos nos países de primeiro mundo. Por lá,
a versão de entrada é a MB C200, ou seja, vem com motor mais potente

Na Alemanha, berço da MB, a versão de entrada da W205 é uma C160 com 129hp e caixa de 6 marchas manual... Dito isto, importante salientar também que há uma coisa engraçada neste modelo: Ele é classificado em 'B' como economia enquanto o C180 igual ao que temos aqui é classificado como 'A'.

Em relação à comparação do Cruze vs. C180 eu prefiro nem entrar no assunto, visto que sou proprietário também de um Jetta TSi que é de longe superior ao Cruze e já não se pode fazer QUALQUER tipo de comparação.

Um abraço.

Estive nesse final de semana visitando a família em Joinville/SC e meu cunhado quis ver o novo Civic. Fomos lá e depois disse a ele: vamos na concessionária MB ver o que tem lá. Ele ficou pasmo com o nível de acabamento e beleza dos modelos (havia C180, A250, A45AMG, SLK55AMG, GLAs, etc.). Não dá para comparar, definitivamente.

Sem dúvida alguma...não dá..
Eles da GM acharam um comparativo...na performance...de 0 a 100km, com uma diferença de que, 1 seg ou menos de 1?
E que isso faz diferença num.modelo desses?
Incomparável os dois veículos...sem.duvida alguma...
Em questao de consumo, não sei não, mas a GM tem mta fama de carros gastões...quem sabe esse daí consegue alguma coisa de bom..
Eu não pagaria o preço pedido no Cruze Turbo nem a pau...nem se.tivesse...
Forte abs.

Saudações Pedro,

Sim é verdade que em alguns países da Europa a MB oferece os modelos C160 e C180, embora passei 30 dias em Stuttgart e Sindelfinger e não encontrei nenhum destes modelos trafegando nas ruas, e mesmo nas concessionárias o modelo mais simples encontrado foi uma C180 para cada três C200 expostas no salão.

Interessante que principalmente na Alemanha, os proprietários retiram a nomenclatura do modelo, as letrinhas "C???", Sabemos que se trata de um modelo W205, e para identificar o modelo pela aparência também não é tarefa fácil, pois são trocadas as rodas e pneus, para choques, saias laterais, onde tudo isso dificulta a identificação correta do modelo. Pode ser que comprem uma C180 e queiram disfarçar a simplicidade desta versão em comparação com modelos mais sofisticados: C200, C250, C300, C43 e C63s. Existe até um aplicativo que simula o "ronco" dos motores AMG para serem instalados na central da W205.

Mas analisando outros países desenvolvidos, principalmente fora da Europa, verificamos os seguintes modelos de entrada do W205
Australia - C200
Canada - C300
Reino Unido - C200
EUA - C300

Independente da versão escolhida da MB W205, o que mais vale é o conteúdo do projeto básico desenvolvido para criação desta nova geração, que evoluiu bastante, proporcionando o que um proprietário de Mercedes-Benz espera, o melhor carro com um investimento justo!!

Forte abraço!

Na vdd Wogel, pelo que chegamos a conclusão aqui, da vez que estive na Alemanha...enfim....chagamos a conclusão que o pessoal de lá tem vergonha de ostentar motor potente...gastão e poluidor...daí tiram os logos, ou os carros vem sem mesmo...justamente com vergonha da ostentação...
Igualzinho aqui....kkkkkk
forte abs.

Pedro e Wogel,

Este "serviço" de remoção de logos é ofertado na hora da compra do carro, tanto na Europa como nos EUA. É um opcional, sem custo, chamado badge delete.

Um abraço.

Sabia não...o que sei é que na Europa, principalmente na Alemanha...quase nenhuma MB tem badge...

Pedro,

Sim, é algo bem comum.. Por isto eles oferecem este serviço opcional.

Segue uma explicação:

Audi spokesperson Christian Bokich told The New York Times that about 25% of Audi customers opt for the badge delete, but that it happens more with other brands. But why? “If a director of a medium-sized company purchases a V-12, he doesn’t want to show it to his colleagues and have people judge him incorrectly,” Bokich said. “It’s a very German thing to hide your wealth.”
The article offers another reason from a BMW owner in Munich: “So no one can tell if they bought the cheap or expensive model.” His 650i had badges.

Está aí a explicação! Não sabia que poderia pedir para retirarem a identificação do modelo no próprio pedido. Sei que algumas pessoas usam secador com um fio de nylon para retirar em casa. Valeu a informação!!!

Considerando tudo que já foi dito só esqueceram de dizer que a MB C180 deve ter saído no módulo econômico, sim porque se tivesse saído no modeulo S+ certamente o Cruzi teria ficado para trás. Fiz um teste drive no Civic Touring e confesso que falta torque no carro, não senti o mesmo quando acelero a C180, ou seja, estão muito longe do motor da MB. Outra coisa importante penso que o comercial não tinha a intensão de monstras nada para os prioritários de MB, mas sim demonstrar ao seu público alvo que se pode ter um carro com qualidade de MB, esse é o meu pensamento claro.

Acrescentamos ao título "Comercial da GM" por que evitamos no fórum comparações entre produtos desiguais, incentivamos somente salutares comparativos entre marcas premiuns de verdade seguindo a mesma linha da mídia automotiva confiável.

Por coincidência estive ontem para buscar um amigo na Concessionária GM daqui de Barbacena e o próprio gerente da revenda confirmou que não tem nada a ver a comparação, mera estratégia da GM para conquistar aquela parcela de clientes que estão em duvida entrar ou não no segmento premium, com receio de custos de manutenção e etc e oferecem opção que promete ser mais barata, nada mais, um parente meu de BH que é mecânico aposentado da rede GM, Jorge Luiz, foi gerente de serviço de praticamente todas as revendas GM na Capital e Sete Lagoas fala o mesmo, daí os programas deles intitulados "Star' e etc, pra confundir mesmo e convencer o consumidor a favor da marca.

Lembrando que o Cruze LTZ está custando R$ 109.790,00 .....  :P

Sim, preço nas alturas, a campanha publicitária visa também "valorizar" o produto deles e aumentar o preço, não teria sentido oferecerem uma alternativa no mercado com promessa de nível próximo de uma Mercedes por preço muito aquém desta.

Curiosidade, o meu amigo de Extrema/MG que busquei na Concessionária, José Antônio Coimbra, é dono de um Cruze, ele teve que interromper viagem por causa de uma bomba de gasolina queimada, a revenda não tinha em estoque, foram 2 dias de via crucis procurando essa bomba nas cidades próximas com o carro parado na oficina deles, vi o carro de perto, nada a ver com Mercedes, até ele que é dono de Cruze e apreciador de GM se diz surpreso com a comparação com um Mercedes-Benz, o próprio gerente adquiriu uma C180 2014 num leilão recente da fábrica, enfim concordo plenamente com o Egberto quanto ao publico-alvo e real objetivo da campanha publicitária da GM.

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