Motor da 230

Amigos, gostaria de saber se o motor da 230-6 é o mesmo da 280 ambas de 6 cilindros?

Edson,

Creio que vc esteja falando da 230/6, fabricada entre 73/76 chassis W114. Neste caso o motor é um M180 com 2292c.c. dois carburadores Zenith e 120HP DIN.

No mesmo chassis W114, as 280 eram fabricadas com o motor M110, mais moderno com duplo comando com 160HP DIN carburado ou 185 HP injetado(280E). Também existiu uma versão 250 com um motor 2.8, essa era equipado com o M130 com comando simples.

Esse motor M130 também equipou os W108, sendo denominados então de 280S.

De uma olhada nesse link

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Bem eu entendi a minha é 230-6 estou vendo se o m otor da 280 serve p/a minha, ok? ambas são 69.A minha esta sem motor (infelizmente) mas tb pode ter ocorrido do logo da mala (230-6) não ser original, já que ela é 69????

Verifique pela numeração inicial do chassi:

114.005 - 230/8 ( M180 )

114.007, 114.008, 114.015 e 114.017 - 230.6 ( M180 )

114.010 - 250 ( M114 )

114.011 - 250 2.8 ( M130 )

114.060 - 280 ( M110 )

114.062 - 280E ( M110 )

De qq maneira, o motor cabe certinho,sem problemas......

Cabe, cabe 151S, 250S....

NSI Bieleta's King..

Edson,

Com certeza, se ela é 69 o logo foi alterado. Veja se ela não é uma 115, o que demonstra que originalmente ela era 4 cil ou ainda diesel. Pela pesquisa que eu fiz, a relação de marchas de praticamente todos os modelos 114/115 é igual, o que muda é somente a relação do diferencial. Isso ajuda bastante. Se vc colocar um M110, provavelmente um cambio fique um pouco curto. Nos conte depois o que descobriu. Boa sorte!

Bem estou muito satisfeito com a ajuda que vc estão me dando, só p/abusar mais um pouco vo dar o n} do chassis para ver que carro é este realmente, : 11401512019989 outra coisa alguém pode me informar se caso eu coloque um motor de Opala quais mudança terei que fazer, se posso colocar c/a cx original, se precisa fazer algum tipo de flanger, mexer no primário e etc... Um forte abraço.

Edson,

não damos neste espaço dicas para descaracterizações de veiculos Mercedes Benz. Nos dedicamos dentre outros em restaurá-los e mante-los originais.

Edson,

O seu carro é uma 230 NÃO COLOQUE MOTOR DE OPALA.!!! Voce vai gastar um bom dinheiro, vai criar um monstro e a venda no futuro será muito mais difícil. Na minha opinião, o correto é vc tentar achar um motor igual ao original, sendo dificil procure um M110 ou um M130, que também foram usados nessa carroceria e é possível de encontrar a venda. Apesar de não ser original e vc não poder tirar a placa preta, por exemplo, o carro ainda vai ter as caracteristicas básicas da marca.A quantidade de adaptações e gambiarras necessárias, será muito menor que por a mecanica de outra marca.
Um ultimo conselho. Veja se compensa tudo isso. Carrros como o seu não são caros. Se o seu carro estiver com o interior bem preservado, frisos, carroceria alinhada etc. pode valer a pena. Caso o motor seja apenas uma das fases da restauração, ponha na ponta do lápis tudo que voce vai gastar e veja se não compensa mais comprar um carro usado em melhor estado.

11401512019989 = 230 ( 1968 - 1973 ) ou 230.6 ( 1973 - 1976 )

Verifique a data de fabricação correta na plaqueta próxima ao radiador:

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Prezado Edson

Também possuo uma w114, só que a minha é uma 250 76/76 que estou restaurando aos poucos.
Por enquanto ela está guardada, enquanto eu não termino os últimos ajustes na minha 116 280s.
Após isso, retomo a ressucitação da 114.

A mecânica da minha w114 é um dos itens que necessitarão ser revisados.
Até já cheguei a pesquisar uma mecânica de Opala, mas me desinteressei porque o carro (principalmente) perde a originalidade, não fica bom, gasta-se muito na adaptação, mexe na estrutura, na documentação e é um mico para vender!!!!!
Quem conhece e gosta de MB, não quer!!!!!
Quando estava em busca de outra MB(acabei comprando esta branca do meu avatar), o que achei de Mb com mecânica de Opala, Omega, etc, não é brincadeira. Só pra vc ter idéia, a última que fui ver com mecânica de Opala(w114 prata) há 02 anos atrás, ainda está há venda.

Então, o que lhe digo é o seguinte!
Tenha calma, pesquise (até nós podemos lhe ajudar)tente achar algum motor de MB à venda(ou mesmo retificar o seu), o valor não será o mesmo de um carro popular, mas a ansiedade de ver o carro ressucitado novamente é incrível.

Edson

Acabei de ver que você é do Rio. Converse com o Maluhy, que ele é do Rio, ele pode te ajudar!!!!

Agradeço a tds as opiniõs e ralatos de tds os amigos, eu tenho esta mercedes desde de 2001, pena que o motor fumou, mas estou disposto a colocar nela outro da MB, tenho alguns em vista, caso alguém possa me ajudar fici grato, gostaria muito de ressucitar esta RELÍQUIA, grato a tds, aguardo mais colaboração.

Edson,

Faça uma visita ao Maluhy!

Essa motor, fumando, pode ter somente problemas de cabeçote, retentores e guias de válvula... A parte de baixo é muito forte, com 4 anéis em cada pistão... Fale com o Maluhy, na Ilha...Boa sorte...

Exatamente Fass, outro dia vi um M130 com 400.000km rodados exatamente nessa condição.

Agradeço a tds que deram sua opinião ela foi muito valiosa para minha decisão, acabei de comprar uma 280 ano 69 podre que vai doar o seu motor para minha 230, um abraço. Edson.

Legal, mantem tudo em familia hehehe :pos:

Amigos só + uma dúvida, já disse a vcs que resolvi o problema do motor da minha 230, agora a alavanca de cambio esta meio molenga e a ré ruin de entrar, será que posso usar o cambio da 280 no mesmo conjunto ou seja, tiro o cambio da 230 e coloco motor e cambio da 280?????

Edson,

Como eu falei anteriormente, pelo o que eu achei nas fichas técnicas. a relação das marchas da 230 e da 280 é a mesma, se ambas forem do chassis 114. Qual é exatamente essa 280 que voce comprou?

Se for cambio embaixo pode ser o trambulador com folga, nada a ver com a cx em si....

a 280 é uma 108, ok? Grato