Comprar ou não? C180 1.8 Turbo 12-12 com 8 mil km!

Amigos, acabei de vender meu Corolla 2016 com 8 mil km porque não suportei a quantidade de barulhos e ruídos internos. Parecia uma escola de samba e o carro é podre (com respeito aos Toyoteiros, espero que não tenha nenhum por aqui rs)... Não tenho permissão para postar links, mas está anunciado por 83 mil e acho que consigo comprar o veículo por 75 ou 76 mil reais - No caso, um C180 1.8 Turbo 2012-2012 com start-stop e apenas 8.800 mil km rodados, além das rodas AMG originais que na época custaram cerca de - pasmem! 20 mil reais (com nota fiscal). Acham um bom negócio? Sei que o carro tem alguns problemas crônicos como o barulho na hora de ligar e os custos de manutenção me assustam um pouco, mas tenho interesse em ingressar no universo dos carros bem feitos, sabendo que vim de péssimas experiências com Corolla 16 e Sorento 15. Agradeço desde já suas opiniões e dicas.

Ps: Tenho até hoje pra fazer ou não o negócio.

Mais uma vez, obrigado aos que dispuserem do seu tempo para ajudar um novato.

Tenho uma 12/12 com start stop desde de zero, agora está com 100.000km. Nunca apresentou esses defeitos maiores, o único defeito até o momento foi a troca de dois aneis de vedação e um parafuso do turbo {R$150,00} (oleo do turbo estava vazando pro escapamento e fazendo fumaça na primeira partida do dia).

Agora se voce vai comprar este carro vc deve estar disposto a gastar R$15.000,00, se por azar tiver um desdes defeitos cronicos. Mas isso é loteria. Pelos relatos aqui do forum, acredito que este lote com start stop não está apresentando com tanta frequencia tais problemas.

Se não estiver disposto a desembolsar esse dinheiro pra corrigir o defeito, se ele surgir, não faça a compra.

Como faz para identificar se a versão tem start stop? É uma função que fica sempre ativada? Existe algum botão no painel que liga e desliga ele?

Amigo, mas com quase 10 mil km, esse problema já não teria aparecido? Obrigado pela boa vontade.

Segundo o dono, basta desativar a função de economia de combustível. Mas eu não cheguei a testar o sistema.

Na verdade o sistema start stop em si não tem a ver com o problema. Mas como a mercedes faz varias alterações de um ano pra outro sem mudar a carroceria, é que surjem essas dúvidas. E como a MB tem conhecimento desses problemas, ela vai se adequando tentando corrigir. Pelos relatos das pessoas que tiveram problemas aqui no forum, normamente os problemas são das versoes W204 antes do start stop. Então o star stop serve apenas como referencia, não que ele seja a solução.

Mas mesmo assim os relatos do forum são uma amostragem muito pequena pra isso ser conclusivo....

Resumindo o start stop é a função que desliga o motor do carro quando vc para num semaforo. Aí os dispositivos do veículo consomem a energia da bateria em vez de usar a energia do motor. Isso diminui o consumo de combustível e diminui as emissões de poluentes.


Os problemas cronicos desse carro são esses:
O problema de ESL é apenas um motorzinho DC que quebra e causa um problemão de R$15.000,00.
O problema de sensor de abs é algo que na europa não tem tanto impacto pois lá é uma peça barata, aqui no brasil que é um absurdo de caro.
O problema de motor fazendo barulho na partida é algo que ainda não é conclusivo uns dizem ser que é defeito na engrenagem dos comando de valvulas, outros dizem que é problema no tensionamento da corrente.
O problema da fumaça no escapamento na primeira partida são os dois o aneis de vedação metalicos da lubrificação do turbo.
O problema de superaquecimento da fiação dos faróis é um mau dimensionamento dos fios por parte da engenharia da MB.

 Mas só reforçando a idéia, o start stop não tem relação nenhuma com esses defeitos citados acima.

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Com relação ao problema eles podem aparecer em qualquer tempo.

Com relação ao problema eles podem aparecer em qualquer tempo. Na verdade hoje em dia TODOS os carros passam por isso, é que no seguimento premium normalmente as pessoas se desfazem dos carros com um km muito baixo e não conseguem presenciar os defeitos. Mas atualmente nenhum carro foi feito pra durar anos e anos sem dar defeito. A questão é que o reparo de veículos premium tem valores proibitivos.
Do ponto de vista racional é melhor ter um carro comum que vc sabe que vai ter problemas mas vai ter condições financeiras de arrumar. Já um veículo premium o dono na maioria das vezes não tenta arrumar, ele passa o carro pra frente. E esse é o grande problema dos audi A3 por exemplo, é um "carro carne de vaca", é um usado barato, mas que normalmente é um carro caindo aos pedaços pois vai passando de mão em mão e ninguem tem grana pra arrumar os problemas.

O carro é ótimo. Vim de um Cruze e o padrão de qualidade não se compara em nenhum quesito. Imagino que o impacto seja o mesmo vindo de um Corolla visto que são carros compatíveis.

Os confrades já listaram o que se sabe que pode ocorrer de defeitos mais graves se você der azar, mas acho que a questão principal que você tem de ponderar é o que o confrade mrkalvin levantou. Se você tiver azar, vai ter a disposição de arcar com defeitos de potencialmente R$ 15.000 sem sair pelo mundo gritando de raiva? Se não tiver, melhor ficar fora do segmento premium pois a exposição a esse risco é comum para todas as marcas. Se for um risco aceitável para você, tenho certeza que vai gostar do carro.

O custo de manutenção preventiva não é nada assustador para quem pode gastar R$ 80.000 em um carro. Se você tiver disposto a fazer as revisões fora da concessionária vai gastar valores provavelmente menores que as revisões do Corolla. 

Quanto ao seu candidato, recomendo verificar ela quanto a modificações e ao histórico de manutenção. Mesmo com somente 8.000 km, ele precisa ter feito a troca de óleo a cada 12 meses. Pela foto também parece que ele está com câmera de ré, que nesse modelo não é equipamento original. Se for o caso, devem ter instalado uma central multimídia aftermarket, logo eu recomendo inspecionar a instalação para ver se não fizeram alguma mer**.

Boa sorte na decisão! Uma W204 12/12 com somente 8.000 km é um achado!

Abs!

Pode-se ter azar também com veículos Premiun "bixado". Por Exemplo:

Eu tenho uma moto BMW R1200RT hoje com 37 mil km. Ela ja estragou o modulo de segurança e o plug do chicote que custaria em torno de 17 mil reais com peças e mão de obra, mas pelo fato da Eurobike ter ficado 9 meses com minha moto na oficina não cobraram mão de obra e cobraram preço de custo das peças e o valor final caiu para 12 mil reais para amenizar o desgaste e descaso que tive com eles.
Semana passada ela resolveu não ligar mais. Resultado bomba de gasolina danificada, 4 mil reais só a bomba nova, sem mão de obra, isso porque a bomba passou por recall da BMW a pouco mais de 1 ano. Pelo menos essa o mecânico disse que consegue recuperar por 1800 com a mão de obra.

O que quero dizer é que não encontrei ninguém no Brasil e no mundo pelos foruns da vida com esse mesmo modelo de moto onde tiveram tantos problemas assim. Eu fui o "zikado". As chances de problemas críticos são pequenos, porem elas podem existir.

Mas eu aconselho vc a somente verificar que se a quilometragem é real, de resto parece se tratar de um veiculo impecável, eu arriscaria a compra, ainda mais com essas rodas AMG que gosto muito.

Abs.

Confrade,

Acho que já expuseram alguns fatos relevantes, mas reitero o que o confrade Accateb disse e complemento:

- Câmera ré não original;
- Rodas não originais em dimensão razoavelmente maior;
- Pneus parecem bem gastos;

Enfim, não é um carro com sua total originalidade, portanto pode ter havido algum desgaste maior em determinados componentes devido a utilização das rodas. Atente a isso.
Para a instalação da câmera de ré, certamente desmontaram um bom pedaço do carro e do painel, portanto, há risco de haver barulhos como havia no seu Corolla..

Um abraço.

Pneus desgastados com 8 mil km?? Um pouco suspeito!

os pneus não querem dizer nada nesse caso, provavelmente vieram juntos no "rolo" das rodas. O dono antigo deve ter dado as roda originais com pneus bons e deve ter pego rodas AMG com pneus ruins.



Acho dificil alguem querer alterar o km de um carro desses cheio de componentes eletronicos, mas passando o star já dá pra saber o km real.

Um indicativo útil é km é o tapete do motorista, veja se o desgaste condiz com 8.000km.

Mrkalvin,

As rodas custaram, segundo o autor do tópico, 20 mil reais... Tenho como certo que quem gasta este valor não utiliza pneus usados......

Por sinal, e aí Lucas? Entrou para o clube no final das contas ou não?

Abs!

Achei q a estrela no capô ficou nada a ver com o visual esportivo do carro.

O pior é q o pneu é quem confirmaria melhor a quilometragem não são os originais.
Se conseguir comprovar a quilometragem, abrace.

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