1.8 Turbo, qtas marchas? Tração traseira? Xícara?

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Merc. 1.8 turbo, do modelo acima.

Pessoal, tinha certeza q meu carro tinha tração dianteira, mas dias atrás numa grama molhada e numa patinada escutei a roda traseira girando em falso.
A tração é dianteira ou traseira?
Vou bater a cabeça na parede se for traseira! Não há menção no manual, e eu me julgo um bom entendedor de carros... q vergonha não saber isso!

Outra dúvida é qto ao número de marchas, no painel só mostra até D6, mas alguns testes na internet dizem q é um câmbio de 7 marchas.

Já perdi uma hora no Google e não consigo achar informações confiáveis pra este modelo, um site diz q é 6 marchas, outros 7, um diz q é tração dianteira, outro traseira... mesmo procurando em inglês não encontro!

A xícara de café que indicaria uma sugestão de que o motorista está cansado nunca se apaga na minha, logo ao ligar o carro ela surge e depois nunca apaga. É normal isso?

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] O painel não é exatamente este mas é esta xícara aí q nunca desaparece.

[ ]'s

Confrade,

Tração traseira... 
O câmbio é de 7 marchas..
Podes conferir estas informações no catálogo abaixo:
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Quanto ao attention assist, podes dar uma olhada nestes tópicos que te envio a seguir e ver se te ajuda.
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Um abraço.

Gusbar,

Mas o painel da sua MB não é igual a este que postaste da xícara, correto?

Abraço.

Putz bicho... q vergonha... ainda nas rodas de conversas com outros amigos eu dizia que "A BMW é mais legal pois tem tração traseira, a minha é dianteira". [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Esta minha ignorância poderia até me causar um acidente, uma vez q numa tocada mais agressiva (o q eu não faço) o carro poderia sair de frente e eu adotar o comportamento de um carro com tração dianteira.

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Não W204, foi o q eu achei na internet.

[ ]'s

É...

Este foi o famoso facepalm! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Abraço.

Tópico movido de "Assuntos Gerais todos modelos" para a seção de W204.

Sobre as marchas. Na verdade isso é um engodo da mercedes falar que são 7 marchas. Pois na verdade são apenas 6 marchas físicas. A 7 é um overdrive ou seja uma 6 marcha mais longa.

Sobre a xicara (atention assist), eu deixo ela desativa. Pra mim é um recurso inútil. Já apareceu duas vezes quando fiz uma viajem e fiquei mais de duas horas seguidas dirigindo (aparece uma xicara enorme ocupando todo o display central do painel, ai tem que apertar o botão retorno no volante pra voltar a funcões de odometro). Ou seja é só pra informar que vc tem tem que parar pra descansar.

Outra coisa pra não passar vergonha vc não tem junta homocinética na dianteira. KKK

Boa tarde a todos

Acredito que foi aqui no forum que outro dia postaram que não tinha cabos de vela. Desconhecia. Começo a pensar que eu deveria ler o manual.

Na verdade, pelos diagramas do WIS o câmbio aparece com 7 marchas de fato. Segue a descrição dos acionamentos da 6° em comparação com a 7° no câmbio do meu carro (722.997):

6° - B1, K2 e K3
7° - B3, K2 e K3

Ou seja, na 7° marcha são acionados jogos diferentes de planetárias que na 6º, obtendo uma razão de transmissão diferente entre as duas. Isso tudo sem relação nenhuma com a função de overdrive, que atua na verdade no bloqueio do conversor de torque.

Acredito que essa explicação que a 7° marcha não existe nasceu do fato que não aparece  D7 na seleção "manual", mas o fato é que esse câmbio (pelo menos na C180, nas versões esportivas pode ser diferente) não permite seleção manual de marchas. O que se faz ao mexer a alavanca para os lados é limitar o cambio até uma determinada marcha, da mesma forma que as transmissões automáticas mais antigas tinham as posições D1, D2 e D3. Por exemplo, colocar o câmbio em D4 não vai forçar o câmbio para usar a 4º marcha, mas vai limitar ele para usar somente a 1º, 2º, 3° e 4°. Dessa forma, não faz sentido aparecer a posição D7, pois ela faria o mesmo que a D faz.

Tem como postar arquivos PDF no forum? Se tiver coloco as páginas do manual com os diagramas de acionamento do câmbio para cada marcha.

Abs!

Accateb,

Tem certeza desta informação que trazes? Em relação ao "tiptronic" funcionar apenas como "limitador" de marcha?

Um abraço.

W204,

Segundo o WIS e minha percepção, sim. O programa de seleção manual de marchas (modo M) é o único que permite de fato a seleção da marcha de forma semi-manual (como em um câmbio tiptronic). Esse modo faz parte do pacote esportivo (Code 950), e passa a ter três modos de condução (E, S e M). A minha C180 só possui os modos E e S e a diferença entre os dois é somente a curva de mudanças de marcha.

Isso é mais evidente pelo fato que o câmbio te deixa selecionar D6 com o carro parado. Você pode acelerar e o carro vai andar normalmente, mas isso não significa que ele está arrancando de 6°. Ele vai arrancar de 1° e ir subindo as marchas até a 6°.

Eu notei isso no primeiro dia que dirigi o carro na estrada. Meu carro anterior tinha câmbio "tiptronic" onde você podia efetivamente selecionar a marcha a ser usada, dentro dos limites de rotação permitidos. Na C180 eu notei que para reduzir manualmente o efeito era imediato, mas para subir as marchas, sem estar com o pé embaixo, o câmbio não fazia nada. Ele simplesmente passava para a próxima marcha quando era hora, sem se importar com o fato de eu ter "selecionado" uma marcha mais alta. Lendo a explicação do funcionamento do WIS depois fez sentido a lógica de funcionamento.

Na CLA45 de um amigo meu, quando o câmbio está no modo M não aparece D1, D2, etc. Aparece o número da marcha (1, 2, 3...) sem a letra D na frente. Se alguém tiver uma W204 com o pacote sport talvez possa verificar se o comportamento é o mesmo.

Abs!

Accateb,

Realmente!
Fui ler a respeito e posso dizer que estou, no mínimo, surpreso!
Vivendo e aprendendo cada dia mais aqui no portal.
Obrigado!

Um forte abraço.

Meu prazer! Já aprendi tanta coisa sobre o carro lendo sobre as experiencias dos outros que fico feliz em poder contribuir!

Abs!

Ok, agora achei um fato curioso sobre o 7G... ele tem duas relações diferentes de marcha ré. No modo E, (modo C nos modelos mais antigos) ele usa a relação mais longa e no modo S ele usa a relação mais curta. Pela explicação do manual isso serve para manobrar na neve.

No modo E ou C ele arranca de 2° marcha também, mais um fato que pode ajudar a passar a impressão que o câmbio só tem 6 marchas. Ele só usa a 1º marcha  a frente no modo S.

Esse lance do "cambio manual" foi uma frustração pra mim. Quando eu vi D1, D2, D3..... e o cambio em marchas menores já entendi de cara que não se tratava de um tip tronic. Mancada da Merça.

Pois é... pesquisando na internet descobri que tem como ativar o modo M no câmbio fazendo uma reprogramação via Star. Abri um tópico sobre isso na seção de câmbios para ver se alguém está familiarizado com o procedimento.

Opa, se isso for verdade, será uma ótima noticia.

Parece que dá sim. Precisa fazer a programação de SCN usando o Star ou equipamento compatível:

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Imagino que o procedimento seja similar ao de ativar as day running lights para funcionar a noite, mas era bom saber a opinião de alguém que já tenha usado o Star para isso.

Abs!