R129 SL 600 V12 1994 - R$ 169.000,00

Confrades,

Por mais uma das minhas "surfadas noturnas" olhando MBs, encontrei mais um exemplar válido de se compartilhar.

Trata-se de uma SL 600, 1994, prata com interior e capota azul, 44.000km (segundo a loja), segundo dono, manuais, chave reserva e etc.

Segue algumas fotos abaixo:







Mais informações no link: http://bronzattocarros.com.br/veiculo/mercedes-benz-sl600-v12-2%C2%BA-dono-apenas-44000-km-1115

Dados de Contato com a loja: telefone comercial (51) 3372.7880 - Av. Amazonas, 395 - São Geraldo - Porto Alegre - RS.

Sempre lembrando que não tenho nenhum tipo de ligação profissional, comercial ou particular com a loja.

Um abraço a todos.

É um carro muito colecionavel, mas acho que essa roda aro 16 só veio após o modelo 96, as anteriores aro 15 que creio sejam as corretas para essa época eram mais bonitas, estranho terem trocado.

Os piscas e lanternas traseiras tb foram "atualizados", é o tipo de alteração que se gasta uma fortuna para ganhar 1 ou 2 anos do modelo, e o carro fica descaracterizado, pra quem nao conhece não muda nada, e pra quem conhece fica estranho.

Realmente não sei o que se passa na cabeça das pessoas, por exemplo: se em 1998, alguem visse o dono de uma SL600 94, sem o carro estar "atualizado" pensaria: "nossa, ele deve estar muito mal", ao passo que estando atualizado: "wow veja essa SL que pode ser 96 que cara poderoso"... enfim, pela pintura bicolor se "mata" a charada na hr.

Com o lançamento da SLK em 96 por menos da metade do preço (US$90mil SLK para US$250mil SL600) muita gente se viu com uma "batata quente" na mao, ja que a diferenca era suficiente para comprar "bons apartamentos".

Krycek,
Uma pergunta: - vale a pena essa SL 600 ou uma SL 500 2002(entre 162 & 169 mil) ou até mesmo um Sl 63 AMG 2010(entre 220 & 260 mil)?, pergunto pelo valor pedido considerando o aporte financeiro. Sei que são distintas do ponto de vista estético e potencia, mas se tivesse o $$, iria de quê? Tenho sempre essas duvidas quando comparo alguns modelos. Gostaria de ouvir a opinião dos confrades.

Eu tive brevemente uma SL500 98 nos eua, é um carro gostoso, mas sou fan da geração seguinte. O problema da 2002 é que até 2009 vieram pouquissimos carros, acho que menos de 50, entao nao existe "preço" pra ela, aí em 2009, entraram muitas SL63 e em seguida SL350, mesmo com o dólar alto tem entrado algumas da 2013 em diante.

Esses carros todos vao ter que encontrar compradores, ja vi SL500 2002 anunciada por R$125mil, 98 na faixa dos R$90mil, SL350 2011 por R$150mil... Essa 600 94 realmente esta com um agio grande, é só para um colecionador muito apaixonado por essa geração e esse motor. A R230 tem suspensao a ar e freio eletronico, com dolar nessa faixa qualquer coisinha que tenha que fazer sai 20 mil facil. A 129 tambem nao tem peças baratas.

São carros muito iliquidos, mesmo a SL63, também tem a questao do IPVA, em termos de design prefiro a 2002, principalmente o volante da 2009 me incomoda muito, mas a 2002 quase não tem no Brasil entao vc tem que se submeter as 2 ou 3 anunciadas, acho que tem uma blindada e uma com roda falsa... aí é tristeza.

Amigo, Bem observado, obrigado pelas dicas, assim ficará mais fácil decidir, concordo quando vc fala que as 2002 tem um design mais atraente, tenho namorado muito as SL´s, em julho estarei fazendo um tour pelo Brasil e quem sabe volte com uma, abração, Fred.

Muito legal, espero sucesso no seu projeto, se o IPVA aí não for de doer onde vc mora a SL63 2009 bem negociada pode ser o melhor negócio, até pq na revenda vai ter mais gente "procurando" por ela, as demais sao carros bem especificos.

Muito bom, esses motores tem o problema dos parafusos e tuchos? terei que substitui-los?

Ótimo, darei uma olhada, valeu mesmo.

Prezados confrades.

O preço desta V12 acrdito que esta muito fora......... comprei uma (coupe ) W140 - V12 ano 95, com 47.000 e Sampa e paguei 50.000,00 Perdõe a minha ignorancia pois a SL é um carro diferenciado, mas seu valor não passaria de 120.000,00 creio Eu.

Comprou uma prata?

Realmente está muito fora do preço real. Sem contar que o carro não está 100% original.

É aquela velha estória de qto vale de fato, qto o dono acha que vale e qto o mercado vai bater o martelo....kkkkk

Prezado Confrade:

A V12 que comprei em Sampa a cor é um cinza, este carro estava parado ja algum tempo, mas depois de uma revisão na Savarauto aqui em Poa esta flamante.

Quanto a V12 meu Caro Confrade o dono não quer vender, esqueceu o MARTELO EM CASA.

O pior é que ainda tem desavisado que paga essa quantia... literalmente tem doido para tudo.

Jaime,

Poderia nos falar sobre sua S600 cupê? O que foi feito de revisão e uma noção de custo?