Água no Radiador?

Boa tarde. Peço ajuda.
Minha W168 está usando água de poço no radiador desde que a adquiri. já deixei tudo em dia, óleos, filtros etc, mais não tive coragem de mexer nisso ainda.
tem sinais de ferrugem nas mangueiras que já substituí.
Meu medo é.
fazer o flush e colocar água com aditivo e ela estar com muita ferrugem e ela pipocar um monte de vazamentos.
Ela está com água de poço SEM Cloro.
nunca super aqueceu, sensor de temperatura novo, ventilador novo e mangueiras novas, mais dentro do bloco...
me alguém por favor.
flush e aditivos, ou mantenho assim?

Eu trocaria essa água ainda hoje, com aditivo especificado para o carro e nas proporções certas.

não vai causar vazamentos?
ela já dá sinais de ferrugem nas mangueiras que substituí, dentro do bloco deve estar bem oxidado

Eu pensei em drenar e colocar água desemineraliza sem aditivo, ou ir adicionando ao poucos para não causar entupimento

Acompanho o [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], aditivo especificado na proporção certa; água, creio que por ora possa ser usada até mesmo a "torneiral", dado o estado do sistema que você relatou.

Eu não usaria nenhum produto do tipo flush, faria apenas a limpeza com água até sair todo o "café com leite" ou "lama", aplicando em seguida o aditivo. Procure um mecânico que tenha a máquina de limpeza do arrefecimento para isso, ao menos nas primeiras vezes. E repetiria o procedimento no máximo a cada 6 meses.

Faço isso há uns três anos no meu nacional popular, pois o mecânico - que era pago para limpar o sistema - mal e mal esgotava o líquido do radiador, deixando a "água podre" no motor. Neste período, troquei a válvula termostática e a bomba d'água, mas poupei o radiador. Porém, acho que há um pequeno vazamento no radiador de ar quente (junto ao painel do carro), peça difícil de achar, cara por si só e mais cara ainda a mão de obra para sua troca. Eu poderia fazer um by pass, isolando o sistema de ar quente, mas prefiro mantê-lo como está, acompanhando com frequência o nível do radiador e completando quando necessário apenas com água.

Tem algum outro aditivo que seja somente lubrificante e anti-fervura? que não remove a ferrugem?
Se eu colocar o Mobil como recomendado, vai desprender um quilo de ferrugem e acabar com todo o arrefecimento.
O que eu faço?

Solucionado.
Sistema descontaminação, substituição da água por água desmineralizada e aditivo 1% escala que subirá a cada 6 meses.

ola,

o WIS do MB recomendar claro:

40% aditivo do folha liberado por o modelo vc usar. Normalmente 325.0

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Agua: normal agua do torneiro, em caso sujo, muito cloro e principalmente cal (deste em Alemanha Sul mas normalmente nao em Brasil) vc usar agua desmineralizado. normalmente nao precisa e alguns falar desmineralizado ficar mais agressivo com aditivo vs normal agua.

mas IMPORTANTE o correto mistura com 40%, por que:

a) o aditivos trabalhar com deste concentração. com 1% ou uma lata o corrosão e lubrificação do bomba etc ficar NAO suficiente.
b) com 40% agente o sistema nao cozinhar com 100Grau do nível do mar. em 2000 Metro altura ja com ca 80%. essencial! com agente correto o ponto ficar ca 120 Grau Celsius.
d) so com agua ou pouco agente ou temperaturas ficar diferente no radiador ou sensores nao trabalhar correto no momento do motor ficar no fase aquecer.

intervalo com o produtos aprovado do MB cada 3 anos!

deste 1% ou uma lata deste uma coisa brasileira, mas definitivamente errado. com deste mania mais sedo chegar corrosão e/ou bomba do agua quebrar mais sedo. em caso muito quente ambiente o sistema cozinhar e nao fria suficiente em alguns pontos interna do motor!

em caso eu comprar uma carro usado e eu vir deste serio erro no manutenção eu descontar substancial o preço ou nao comprar deste carro.

boa sorte...