Como remover o painel de instrumentos W210 (em inglês)

Como remover o painel de instrumentos da W210

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Espero que seja útil
Abracos
Osvaldo

Excelente Osvaldo!!! :clapping:

Bem completo o tutorial do autor, ele fez uma compilação do que encontrou publicado na web, vamos transcrever no tópico o conteúdo traduzido para o português para o caso do link externo venha cair futuramente teremos no fórum o registro da sequência indicada por ele.

Fonte: indicada acima

Transcrição (tradução conforme regras do fórum, feita com apoio da ferramenta de tradução do google): 

" Remoção conjunto instrumentos (E-Class W210 e outros modelos)

Este guia descreve como remover seu conjunto de instrumentos de Mercedes (painel ou console) e como fazer com facilidade, barata e profissionalmente as ferramentas especiais necessárias para fazer o trabalho sem danificar seu carro. A remoção do painel de instrumentos é muitas vezes necessária para reparar problemas simples, como a reparação de desvanecimento telas de LCD, incluindo o relógio e indicadores de temperatura (clique aqui para um guia de reparação) , ou para substituir as lâmpadas do painel de instrumentos (clique aqui para um guia sobre lâmpada rápido e barato substituição) . Também pode ser necessário para executar estes procedimentos para corrigir problemas (por exemplo, luz do travão de mão) que poderiam causar-lhe a falhar o MOT, clique aqui para uma lista de verificação MOT pré-teste prático . Após esta remoção e substituição do conjunto de instrumentos, talvez seja necessário redefinir e ressincronizar os componentes eletrônicos se tiver problemas com alguns de seus acessórios (por exemplo, janelas, limpadores, etc.). Este é um procedimento rápido e simples e você vai encontrar uma lista completa de procedimentos de reposição eletrônica e ressincronização Mercedes neste guia (clique aqui) . Embora este guia é para um 1996-2001 Mercedes E-Class deve se aplicar em geral a praticamente qualquer variante ou modelo que usa simples push-in consoles com pouca ou nenhuma modificação. Por exemplo, a classe C tem clipes que precisam ser empurrados para cima pela ferramenta especial descrita neste guia, mas a remoção do cluster é caso contrário o mesmo procedimento.
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• Finalmente, alguns agradecimentos: Há uma enorme quantidade de informações na web, e alguns excelentes guias. Sem esta informação eu nunca teria restaurado o meu E-Class 'elétrica interior tão facilmente. No entanto, todas as informações não estão em um único lugar e muitos dos guias estão incompletos, imprecisos ou contêm procedimentos desnecessários e arriscados. Então eu decidi escrever alguns guias (como este) para preencher essas lacunas!
  
   
  
• Quanto tempo leva?
  
  
• O procedimento de remoção deve demorar alguns minutos. Se você precisa fazer as ferramentas especiais, bem como você deve permitir-se 10 minutos para todo o trabalho de remoção. Reposição vai demorar um pouco mais, dar-se 10 minutos como você vai precisar para redefinir e sincronizar o seu carro elétricos com o ECU.
  
   
  
• Qual é o risco? O que poderia dar errado?
  
  
• Não há virtualmente nenhum risco se você seguir este procedimento. No entanto, assim como caminhar pela estrada há sempre algum risco, mesmo que seja minúsculo. Não deixe que isso colocá-lo fora como você estaria correndo o mesmo risco se você levou o carro para os concessionários para tê-lo corrigido, é só que desta forma eles não serão os que decidem quanto cobrar por colocar as coisas Certo se eles derem errado. De qualquer forma os riscos são:
  
  
• 1. Quebrar seu console é uma possibilidade remota sempre que você trabalha em um painel de instrumento, não importa o que você está fazendo e mesmo se você estiver removendo somente ele. Isso poderia potencialmente custar-lhe mais de £ 100 para colocar direito.
  
  
• 2. Desligar a bateria apresenta um risco muito pequeno de problemas permanentes em alguns dos electrics do seu carro que não pode ser reposto exceto por um concessionário Mercedes ou substituindo a peça. No entanto, esse risco é puramente anedótico e não há registro que eu possa achar que "sem dúvida" prova que esses problemas podem acontecer (eles não aconteceram comigo). Onde as pessoas dizem que as coisas deram errado parece apenas abranger pequenas, mas irritante (e às vezes caro), falhas de equipamentos não essenciais. A maioria dos problemas que ocorrem pode ser corrigida de forma rápida e fácil, resincronizando ou redefinindo os vários sistemas elétricos. Você pode encontrar um guia sobre como sincronizar novamente e redefinir seus eletrônicos Mercedes E-Class clicando aqui .
  
   
  
• Minimize esse Risco Pequeno - Prepare-se e tome precauções
  
  
• A precaução mais importante é sempre desconectar a bateria do carro (apesar de alguns conselhos na internet em outro lugar). Nunca pule este passo. A tensão é fornecida à consola em todos os momentos em que a bateria é conectada, puxando e conectando fios vivos não é uma coisa boa para PCBs como você arrisca causar um pico prejudicial da tensão. Sim, você provavelmente vai fugir com ele se você não, mas por que arriscar? A razão pela qual algumas pessoas aconselham deixar a bateria conectada é evitar as falhas que precisam ser redefinidas nas janelas e no teto solar depois que as botas ECU do carro voltam - mas os procedimentos de reinicialização são fáceis eo risco de falhas permanentes raras que só podem ser Reset por um revendedor são muito menores do que o risco de danos através da conexão de um fio ao vivo.
  
   
  
• Ferramentas Especiais - Mercedes Dashboard puxadores e como torná-los
  
  
• O painel de instrumentos E-Class W210 é um simples ajuste de pressão no painel, como muitos dos seus outros modelos. É um ajuste apertado e você vai precisar de puxadores especiais para removê-lo sem riscar ou danificar o interior. Cabides dobrados e ferramentas semelhantes DIY não será forte o suficiente para fazer o trabalho com segurança. Você pode comprar extratores mercedes especiais ou os ganchos de manipulação de painel genérico mais barato, mas por que se preocupar quando você pode fazer a ferramenta rápida e facilmente para nada? Ele também vai caber a diferença melhor e trabalhar com mais segurança do que os ganchos genéricos você pode comprar a um preço razoável. Tudo o que você precisa fazer é colocar as mãos em algum aço fino, saltado, mas onde você pode encontrar isso? Medo não, há uma resposta simples ..... limpadores de pára-brisas!
  
    
  
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• Primeiro você precisa encontrar um limpador de pára-brisas de estilo antigo - se você não tem um velho deitado em torno da garagem, seus vizinhos provavelmente tem, e se não a maioria garagens terão uma seleção jogado fora em seus lixos. Depois de ter encontrado um limpador de pára-brisas você precisa verificar se há uma tira de aço sprung. Isto é ficado situado na parte traseira da borracha do limpador (veja a foto), é muito forte e é perfeito para fazer ferramentas. Eu mantenho sempre meus limpadores de pára-brisa velhos até que eu colhi o aço para esta razão. Você vai achar que é a largura perfeita e espessura para escorregar no intervalo estreito entre a guarnição e o painel de instrumentos em seu Mercedes, é muito forte e também tem sido bem moldado para remover todas as bordas afiadas para que não haja perigo de arranhão Sua guarnição. A maioria dos limpadores tem esta faixa de aço, mas não todos, então continue procurando. Uma vez que você tem um, apenas unclip a lâmina para remover o aço.
  
   
  
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• Agora você só precisa cortar e dobrar o aço para fazer seu extrator de painel de instrumento Mercedes. O comprimento do eixo do extractor não deve ser inferior a 10 cm. O gancho é simplesmente uma curvatura afiada pequena na extremidade. Você pode querer arquivar o seu gancho para que ele se encaixa perfeitamente as ranhuras em seu painel, mas é forte o suficiente para que isso não é necessário. Em todos os casos dobre uma alça na extremidade do seu extrator para dar-lhe a compra que você precisa para puxar duro o suficiente. Oh e lembre-se de de-bur e suavizar quaisquer cortes que você faz com lixa para evitar qualquer chance de danos ao seu acabamento. É isso, dê uma olhada na foto e fazer alguns, eles levam cerca de 5 minutos para fazer.
  
   
  
• Como remover o console do painel de controle de instrumentos do Mercedes E-Class
  
  
• O painel de instrumentos da Classe E W210 é um simples encaixe de pressão no painel, como muitos dos seus outros modelos, então esta abordagem funcionará para outros modelos da Mercedes, como a Classe C, bem com algumas pequenas modificações.
  
   
  
• 1. Preparações Importantes
  
  
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• Antes de fazer qualquer coisa certifique-se de ter o código de segurança para o seu som estéreo - você vai precisar dele como você estará removendo a bateria em breve. Também é importante ligar o carro e centrar o volante para fornecer acesso suficiente para remover o painel de instrumentos por trás dele. Certifique-se de que as janelas e o teto solar estão fechados - isso é muito importante para re-sincronizar a eletrônica sem qualquer chance de um problema. Agora, se você tiver um volante ajustável, você também deve baixar e depois puxá-lo para a sua extensão mais completa depois de soltar a alavanca de bloqueio (ver foto). Finalmente, desligue todas as suas eletricidades (por exemplo, estéreo). É isso até a preparação, apenas certifique-se que o carro está desligado e as chaves são removidas da ignição e no seu bolso (não no carro!) Antes de prosseguir para a próxima etapa. Nunca deixe chaves em um carro quando você está prestes a desconectar / reconectar a bateria, pois às vezes pode disparar o bloqueio central.
  
   
  
• 2. Desconecte a bateria de 12v
  
  
• O E-Class W210 tem uma única bateria, mas outros modelos também podem ter uma bateria auxiliar de backup. Desligue sempre a bateria principal enquanto a reserva auxiliar está lá para fornecer energia constante à memória do computador do carro e reter as configurações. O W210 obtém round este problema por ter memória não volátil retida por um super-capacitor em vez de uma bateria de backup.
  
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• De qualquer forma, para obter acesso à bateria do carro principal que você precisa para remover o painel traseiro inferior do assento. Existem clipes sob o painel do assento em ambos os lados pelas portas do passageiro - você precisa pressionar esses clipes para cima. O assento agora será livre para ser virado para cima e deslizado para fora para revelar a bateria em sua base no lado dos motoristas do carro. Você pode precisar virar para cima algum isolamento de som para ver a bateria. Uma vez que a bateria está exposta retire o cabo negativo, desfazendo o parafuso de retenção no fecho e puxando o fecho da bateria. Você só precisa remover o cabo negativo da bateria (eu estava trocando a bateria ao mesmo tempo, então eu removi os cabos positivos e negativos).
   
  
• 3. Puxe o conjunto de instrumentos para fora
  
  
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• A remoção é um processo simples de inserir e enganchar os extratores do conjunto de instrumentos Mercedes nos recessos do console e puxá-lo para fora. Você deve inseri-los em ambos os lados do painel de instrumentos onde a faixa de acabamento está localizada (ver foto), em seguida, deslize-os para baixo para os cantos do console. Este é o lugar onde o seu bricolage mercedes instrumentos cluster pullers realmente excel como eles são finos e suaves o suficiente para deslizar facilmente em posição. O conjunto de instrumentos pode ser um ajuste muito apertado, por isso antes de puxar verifique se os ganchos estão na posição correta e firmemente assentado nos recessos ocultos em cada canto (você deve senti-los engajar e segurar firme quando você puxa suavemente). Você pode precisar alternadamente puxar um lado, em seguida, o outro para "wiggle" o painel de instrumentos para fora do painel.
   
  
• 4. Desconecte os cabos do conjunto de instrumentos e retire totalmente o painel
  
  
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• Agora você precisará remover 2 cabos da parte de trás do cluster para removê-lo completamente do console / painel. Estes cabos têm uma liberação "bloquear grampo e girar" mecanismo de retenção por isso não basta    puxá-los para fora ou você vai quebrá-los. Primeiro, o grampo de bloqueio na parte traseira do plugue do cabo precisa ser pressionado. Uma vez pressionado, o braço giratório que segura o plugue no soquete no cluster precisa ser girado para frente. À medida que gira o braço para a frente, o plugue se retirará (não puxando por você) da tomada. Reposição dos cabos requer apenas colocar o cabo em posição com leve pressão e, em seguida, girando o braço de bloqueio de volta para a posição bloqueada que irá automaticamente re-engatar a ficha na tomada. Ambos os cabos têm layouts exclusivos de pinos plug para que você não pode caber o plugue errado para o soquete errado na remontagem. No entanto, vale a pena notar que o cabo vai para que soquete neste momento, uma vez que irá ajudar a remontagem rápida. Uma vez que ambos os cabos foram removidos, todo o conjunto de instrumentos pode ser removido do carro.
   
  
• Próximas etapas - restaure o painel de instrumentos, repare os pixels do LCD e substitua as lâmpadas
  
  
• Seja qual for a razão de ter removido o conjunto de instrumentos, agora você tem que você deve considerar se você precisa corrigir o display LCD, converter em lâmpadas LED ou substituir as lâmpadas. Se você tiver problemas ou intenções em qualquer uma dessas áreas você deve considerar fazê-lo agora. Você pode encontrar os procedimentos para atualização e substituição de lâmpadas e reparo de pixels do LCD abaixo:
  
  
• 1. Como substituir as lâmpadas de agrupamento de instrumento de E-classe mais barato ou atualizar para lâmpadas LED.
  
  
• 2. Como reparar instrumento E-Class cluster de LCD exibe com pixels ou segmentos que faltam. 
  
  
• Finalmente - Reposição do painel de instrumentos e reposição do sistema eléctrico
  
  
• Montar o conjunto de instrumentos é simplesmente uma inversão do procedimento acima para remoção. No entanto, quando você estiver empurrando o cluster de volta para o painel, tenha cuidado para não capturar nenhum dos cabos. Uma vez que você tem tudo de volta e conectado você precisa redefinir seus elétricos em várias áreas-chave, como o BAS, viúvas elétricas e teto solar. Se você seguiu as etapas acima com cuidado, as janelas e o teto solar já devem estar fechados, mas se não for necessário fechar manualmente o teto solar antes de redefini-lo.
  
   
  
• Como fazer resets e procedimentos de sincronização eletrônicos
  
  
• Para o guia completo sobre como redefinir e procedimentos de sincronização no seu Mercedes basta    clicar aqui , mas você não tem que fazer tudo. Então, aqui estão os problemas comuns e como resolvê-los: Uma vez que tudo está de volta no lugar, feche todas as portas do carro e iniciar o carro. Você irá imediatamente obter um par de avarias da BAS e ABS - não entre em pânico e não se preocupe, isso é normal. O ESP precisa ser recalibrado e o ABS tem lixo em sua memória que será ido na próxima vez que você iniciar o carro. Para recalibrar o ESP você precisa girar lentamente seu volante do fechamento esquerdo cheio ao fechamento direito cheio várias vezes. Em seguida, você precisa re-sincronizar seus vidros elétricos e teto solar. Se você não sincronizá-los, a abertura de Verão (abertura e fechamento globais) de sua chave não funcionará e nem a janela automática abrirá os vidros quando você pressionar totalmente os interruptores dos vidros das portas. Para voltar a sincronizar, basta abrir cada janela / teto solar na sua posição totalmente aberta com o interruptor da janela parcialmente pressionado (a depressão completa do interruptor não funcionará até que as janelas sejam re-sincronizadas). Em seguida, feche a janela completamente e continue pressionando o botão para mais 2 uma vez que tenha atingido a posição de fechar para armazená-lo na memória do carro. Uma vez que cada janela foi aberta e fechada desta maneira tudo deve estar de volta ao normal. Para voltar a sincronizar o teto solar, abra-o completamente e continue segurando o interruptor por mais 1 segundo para armazenar a posição na memória. Finalmente, se você tem apoios de cabeça ajustáveis ​​eletricamente em seus assentos, você precisa resincronizá-los movendo o assento completamente para a frente e o apoio para a cabeça totalmente para baixo e segurando os respectivos botões por dois segundos nesta posição. Desligue o carro, ligue-o novamente e veja se este é o caso - todos os problemas e avarias devem ser limpos. Se Verão Abertura ainda não funciona, em seguida, verifique se você não acidentalmente deixou uma porta parcialmente aberta. Se ainda houver problemas consulte este guia sobre como redefinir e procedimentos de sincronização eletrônicos adicionais (clique aqui). "
  
  

Uma outra alternativa é gerar um pdf com procedimento a partir do site. Vou fazer isso quando chegar em casa. Abraços

Esses tutoriais compilados de várias fontes são excelente material para pesquisa, em PDF melhor ainda.

Abraços,

Antonio gerei o PDF, mas como faço para anexar aqui e no outro topico (o de conserto do LCD)?
Abraços
Osvaldo