c200 kompressor 2008 - coluna de direçao travada

amigos

ontem apos andar 45 minutos com meu carro, parei no mercado e ao voltar, abri normalmente o veiculo, ao colocar a chave notei que nao fez o tradicional ruido do destravamento da direçao, ao girar a chave nao acendeu nada no painel. os vidros nao abrem, a caixa nao destrava da posiçao P, mas os farois acendem normalmente no modo manual, o teto nao abrem mas posso mover eletricamente os bancos do motorista e passageiro. retiro a chave da igniçao e o carro tranca normalmente como sempre o fez.

meu carro apesar de ser 2008, tem apenas 30.800 kms

alguem ja passou por isso ?

me indicam soluçoes ?

Eduardo, oriento-lhe nesse seu primeiro post que faça por fineza a sua apresentação pessoal à Confraria para que os demais membros saibam de quem se trata e possam recepcioná-lo, basta abrir tópico à parte neste link: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Provavelmente a sua W204 está com problema na trava ELV, já existem tópicos em andamento sobre esse assunto, em que pese os sintomas nesse sentido é aconselhável colocar o carro numa prancha e encaminhar para uma CCs ou para uma oficina especializada MB confiável para passar Star Diagnózis de modo se obter um diagnóstico preliminar mais preciso.

Neste outro tópico a direção da C200K 2008 ( mesmo ano da sua) do Confrade Andrei Dal Cortivo ficou destravada (contrário do seu caso), ainda não está confirmada a origem e/ou solução no caso dele mas a suspeita pelos sintomas é a mesma:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Outro tópico geral sobre o assunto "módulos de segurança", cuja leitura pode ser de interesse à respeito:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abraços,

Confrade, seria mais facil para o diagnostico se voce colocar um video do carro funcionando...video com audio...


aguardo

Meu problema era parecido, com a diferença que a minha direção não trancou! Resolvi trocando o motor da trava ELV e reconfigurando às chaves.

Mais uma assim?

Mais um, o Andrei arrumou a dele tipo ONTEM. 

Dá um help pro confrade aí Andrei. Você gastou 2500 né? O João Victório gastou 14.000.

De fato, outro caso, há um tópico na área de W211 postado hoje que ao meu ver a se confirmar os sintomas aparentemente são os mesmos provocados por chupeta, cada caso um sintoma ou causa diferente.

A essas alturas não sabemos ainda se os casos que aparecem no fórum se são ou não expressivos qualitativa ou quantitativamente em relação ao universo de Mercedes em circulação extra-fórum, qual dos 2 módulos danifica com mais frequência e etc, um exemplo a informação que me repassaram no final do ano na CCs aqui em MG (quando ocorreu o problema com o Victório Pareto x oficina) é que registraram por aqui 6 casos no período de 1 ano de conhecimento deles, todas W204, nos outros Estados não se tem uma idéia geral do que ocorre. Agora se pensarmos nesses dados parciais (casos Fórum) em relação ao total de carros em circulação em princípio, em princípio os dados não aparentam tratar-se de um número alarmante; uma sugestão seria além de se tentar elencar casos para se ter uma ideia estatística do problema, seria buscarmos ao mesmo tempo informações sobre como prevenir danos nesses módulos e confirmar se isso realmente é possível (evitar os danos), a empresa Snspeed de reparação do Reino Unido que postei no outro tópico cita as causas mais frequentes que danificam os módulos ECS e ELV, já é uma luz!

Eduardo, primeiro de tudo, faça um teste com outra chave (de uma MB que não seja a sua). Se o sis apontar no painel que a chave não pertence ao veículo, o problema não é no EZS (módulo ignição).

Caro Eduardo,
Não sei se já tentou dar a partida com a chave reserva do carro. Já tive esse problema com uma W202, mas só uma das chaves não funcionava, as outras sim. O mais estranho no meu caso foi que após deixar a chave no contato da noite para o dia, ela passou a funcionar e ninguém sabe o por que. Se tentar com a reserva e também não funcionar, aí sim comece pelos passos mais simples, como já dito pelos colegas acima, e caso nada aconteça, o passo seguinte é a CCS. Boa sorte.