Mercedes-AMG GT R é revelado com V8 biturbo de 585 cv

Depois de uma série de teasers, a Mercedes-AMG revelou nesta sexta-feira, 24, o novo GT R. Trata-se da versão mais “apimentada” da linha do superesportivo, que recebeu uma série de mudanças em relação ao AMG GT S, o que inclui aprimoramentos na motorização e novos materiais leves para redução de peso, a fim de entregar um desempenho superior.

O novo Mercedes-AMG GT R é equipado com um motor V8 biturbo de 4.0 litros, que recebeu um aumento de 75 cavalos na potência, chegando a 585 cv, e 5,1 kgfm no torque, agora de 71,2 kgfm. Junto a ele está uma transmissão automatizada de sete marchas e dupla embreagem, que foi otimizada e agora conta com a primeira marcha com uma relação mais longa e a sétima mais curta, para permitir uma melhor aceleração, além de tração traseira.

De acordo com dados do fabricante, o novo modelo consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos (0,2 s mais rápido que o GT S) e alcança velocidade máxima de 318 km/h (aumento de 8 km/h).

No visual, a nova variante do bólido se diferencia pela exclusiva pintura “AMG Green Hell Magno” em tom de verde, além de para-lamas de fibra de carbono alargados em 4,5 centímetros, novas entradas de ar laterais, divisor dianteiro mais largo, grade frontal com filetes verticais, novas rodas de alumínio de 20 polegadas com pneus Michelin Cup 2 275/35 ZR19 na dianteira e 323/30 ZR20 na traseira, aerofólio traseiro de fibra de carbono (capaz de adicionar um downforce de 155 kg a 318 km/h), entre outros.

Outra novidade do Mercedes é um componente de carbono que, ao ativar o modo “race” e atingir velocidades superiores a 80 km/h, move-se para baixo criando uma espécie de barreira de 40 mm, melhorando o fluxo de ar. Há ainda um novo sistema de escape, que é 5,9 kg mais leve e proporciona uma trilha sonora de carro de corrida, além de rodas traseiras direcionais, diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente no eixo traseiro e freios de carbono-cerâmica mais leves em 16,7 kg.

Por dentro, o modelo recebeu bancos esportivos com revestimento em couro napa e microfibra, cintos de segurança amarelos, costuras no painel e nas portas em amarelo, detalhes de acabamento em preto piano, entre outros.

O Mercedes-AMG GT R está sendo mostrado no Festival de Velocidade de Goodwood e fará sua estreia no mercado norte-americano em meados de 2017. Os preços, porém, ainda não foram divulgados.

Testes: https://www.portalmercedes.com/t27029-amg-gt-r-em-testes#425072
Teaser: https://www.portalmercedes.com/t28149-mercedes-amg-gt-r-chega-em-junho-com-motor-de-ate-600-cv

Evento de Lançamento:

Faltam 15cv Krycek??? Tanto esforço para 0,2 segundos :scratch:

Tenho até 2020... hahah penso que se em 92 a SL600 tinha 400cv, e em 2004 a SL65 tinha 612cv, ja deveriamos estar pelos 1000.

Está claro pelo video de lançamento que eles querem ter uma "familia" como o 911, eu nao esperava pelo roadster que deve sair tb... 

A "black" está "obrigada" a passar bem dos 600cv, acho q eles tao segurando os numeros para esticar o fator "novidade" a SLS deve ter dado prejuizo pq ficou em linha pouco tempo.