Apresentação - FRED DE BRASILIA

Olá pessoal, parabéns a todos fórum muito organizado e bom.
Estou querendo aproveitar o bom preço que o mercado de usados está oferecendo e estou disposto a gastar até 40mil em um Mercedes. Este seria meu motivo para procurar o fórum e os verdadeiros conhecedores do assunto.
Primeiramente estava na captura de um BMW 3 porém na loja que fui em BSB a Jarjour Auto e a BMW estava muito mal tratada e ao lado tinha uma C180 W203 aparentemente em bom estado.
Resultado achei o carro muito mais legal que o pacote BMW. Me encantou muito e vou precisar da boa vontade e ajuda dos que puderem para orientar o que devo olhar e o que não posso deixar passar.

Olá meu caro FRED.
Seja BENZvindo.
Mais um confrade de BSB...legal...não deixe de consultar a galera na compra...
Quem sabe consigamos lhe ajudar.
Poste fotos da pretendida.
boa sorte.
Forte abs.

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A que vi foi esta e estava com algumas coisas que não sei se é normal.
A moldura no porta malas onde é fixa a placa estava com as travas esquerdas soltas.
Observei que o teto solar na hora de fechar ele tem dificuldade quando está no fim de percurso e volta.
Os amortecedores do capô não estão segurando 
Ela está com 93mil km

O que mais devo observar nela e o que essa Km deve já ter sido feito.

Fred, seja bem vindo ao Fórum meu caro.

Frederico o seu nome?

Os detalhes nessa W203 da foto aparentemente indicam desgastes ou provável falta de cuidado no dia-a-dia, examine tudo muito atentamente e busque apoio em Brasília de um mecânico especializado MB para avaliar o estado geral antes de se decidir; me parece ser uma 4 cilindros com Kompressor, qual o ano/modelo dela?
 
O que posso te adiantar pelos poucos dados informados é o seguinte, uma boa Mercedes dessa fase não pode ter esses detalhes que indicam falta de cuidado, os amortecedores do capô que estão sem pressão você encontra em conta com importadores, mas se estão assim seria interessante checar essa KM num scanner MB (Star Diagnózis) e comparar o diagnóstico com o histórico de manutenções, aparentemente é uma KM real, nesse diagnóstico com Star é considerada condição sine qua nom numa pré-compra confirmar se os sensores e os 3 módulos SAM estejam certinhos e não haja avarias nos sistemas eletrônicos de estabilidade, tração e etc, enfim checar se há falhas ou avarias nessa parte eletrônica é importante porque essa versão tem um pacote considerável de opcionais, a falha na movimentação do teto solar por exemplo só avaliando "in loco" para saber o que está acontecendo, pode ser simples reprogramação, de qualquer forma como pelo que vejo será sua primeira Mercedes é sempre prudente e conveniente olhar outros exemplares, se gostou do carro e conferiu se a lataria e pintura estão em bom estado ou máximo original possível, sem histórico de batidas e etc, é fazer test driver para sentir o comportamento da suspensão, experimentar os 2 modos de condução do câmbio no S e no Comfort para ver como anda a caixa, observar se cambio patina nas arrancadas ou nas trocas nas retomadas, conferir se o kick-down se está operante e etc, estando assim compensa gastar com Star Diagnózis e mecânico para checagem geral.

Nessa Km mencionada de 93 mil km é bom checar se há vazamentos por baixo na caixa de transmissão principalmente na tomada do câmbio e checar se o óleo do câmbio já foi trocado; em Mercedes a manutenção de câmbio eletrônico é recomendada pela MBB a cada 60.000 Km ou 4 anos, o que vencer primeiro, se essa troca já foi feita acho prudente conferir se houve emissão de Nota Fiscal ou outro documento confiável que demonstre se realmente foi aplicado óleo correto homologado nas Normas MB (temos tido conhecimento no Fórum de algumas de oficinas multimarcas que estão aplicando óleos dexron III de câmbios mecânicos pra baratear o custo e com o tempo causa problemas e pode até danificar a transmissão), para troca de óleo dessa caixa 722.6 com filtro e junta de cárter separe em torno de R$ 1.500,00, pedir a um mecânico especializado MB para colocá-la num elevador e checar minuciosamente o estados calços do motor e a suspensão principalmente os braços oscilantes de alumínio e os tensores, restante creio que é de praxe que se examina em qualquer automóvel.      

Abraços e bem-vindo ao Fórum.

bem-vindo,confrade

forte abraço


luiz oliveira        cabo frio       rj

Hoje fui na concessionária de Brasília a Stark e lá dentro fiquei sabendo que posso contratar os serviços sem precisar comprar as peças, sendo que devem ser peças genuínas.
Acredito que isso já facilita muito já que uma troca de óleo do câmbio custa no balcão R$6mil e pode sair por menos de 2 mil se eu levar o material genuíno.
O Consultor que me atendeu disse que o que devo ter cuidado é com a parte eletro-eletrônica, disse que o W203 2006 já está com quase 10 anos e a parte que começa a definhar é a eletrônica que por diversidades do tempo começam a oxidar as conexões. Segundo ele os carros menos rodados tendem a aparecer mais problemas e os que não cumprem as revisões previstas.
Ele me pediu para correr de carros que não trocaram óleo do câmbio no 60mil km pois o óleo quando vencido fica contaminado e grosso o que quando colocar o óleo novo irá causar trancos devido a folgas que podem ocorrer.