Compra de C200 W205 batida

Aproveitando o tópico do amigo, estou negociando uma C200 Ano 15/15. Esta com 7.000km. Sendo que o cara bateu numa sarjeta. Não afetou nada externo no carro. Não bateu o para-choque, nem quebrou o farol nem nada. Está intacto por fora. Só quebrou a roda dianteira e rasgou o pneu.Sendo que na parte interna estouraram os airbags dianteiros, motorista e passageiro, airbag de joelhos do motorista(Nem sabia que existiam) e os airbags do teto de cortina, e trincou feio o para-brisas dianteiro. Levei um mecânico lá e ele me disse que esta fácil de consertar. Que aparentemente não danificou muita coisa como parte mecânica como caixa de direção, caixa de marcha e etc. Sendo que o carro bloqueou depois da batida. A css condenou tudo praticamente. Disse que tem que trocar a central, caixa de direção etc. Ainda vou ter acesso ao orçamento deles. O orçamento deles estava em torno de 150k. O meu amigo quer 60k no estado. Lembrando que não afetou nenhuma parte externa a não ser a roda dianteira que quebrou ao meio. Não empenou nenhuma parte do carro no exterior. Os vincos estão todos preservados. Quando levanta o capô também não aparece nenhuma avaria a olho nu. Aparentemente perfeito.
O mecânico disse que não aparentemente não empenou nem a barra de direção.  E não possui óleo algum embaixo do carro melado. (Esse mecânico ja tem mais de 30 anos de experiência e é especialista em caixa de marcha automática e motores de carros importados) Gostaria da opnião dos confrades.

Tem muita eletronica envolvida aí, em especial essa parte do airbag, direcao, suspensão, sensores... cuidado com o otimismo excessivo. UMA roda original na concessionaria pode passar de R$10mil, só a roda.

Ele tem as rodas originais intactas. Quando comprou o carro ele colocou outro jogo de rodas , da AMG, sendo essa que quebrou na batida. Esses sensores e airbags que me dão medo no conserto da mesma.

Nem uns 30 mil não vale a pena será?

Só de ter quebrado o para brisa pela "simples" queda em uma valeta já mostra que houve torção do chassis e isso também é que pode ter disparado os air bags. O conserto de alinhamento de chassis não costuma ser barato.
Outro ponto o aparentemente não empenou a barra de direção é, como o cara disse, aparentemente, mas coloque em uma máquina de avaliação a lazer que vai aparecer alguma coisa. Lembre-se que você vai assumir um grande risco Leonardo.
Abraços,
Sergio

Muito obrigado pelos conselhos Sérgio! Irei verificar todos esses ítens!!!
Abs

Leonardo, poste por fineza fotos contendo imagens detalhadas de todas as partes/pontos com danos visíveis para que se possa ter uma noção mais próxima da realidade quando ao resultado deste acidente a partir dos relatos do mecânico que vistoriou o carro acidentado, se houve testes da eletrônica embarcada.

São relevantes fotos mostrando detalhes dos danos visíveis em colunas, suspensão, compartimento do motor, portas, roda quebrada e etc, sem ver imagens detalhadas das partes danificadas e relatórios de scanner acho muito difícil alguém opinar com um pouco mais de segurança para te ajudar efetivamente, o procedimento de análise de vídeo e fotos adotado em perícias, seguradoras e etc são relevantes e, nosso caso, servem de norte para quem opina sem ter conhecimento exato das causas do acidente x extensão real dos danos. 

Essa roda que partiu é original ou uma réplica aftermarket?

Minha simples opinião: cuidado!
Como já foi dito, tem muita eletrônica embarcada. Os airbags não são baratos. Além dos aibags normalmente troca-se capa do painel, cintos de segurança, sensores, volante, forrações(rasgadas com a abertura dos airbags).
Ainda teria o cuidado de verificar se esse automóvel foi dado como sinistrado, o quê poderá dificultar realização de seguro e venda posterior do mesmo.

Estou tentando obter as fotos. As rodas eram réplicas. Estou tentando conversar com o Mecanico na css que fez o orçamento da mesma pra ver o que ele me relata já que passou 10 dias fazendo uma avaliação na css. Postarei as fotos em breve.
Boa noite

Está explicado os danos nas rodas réplicas, rodas Amg originais não quebram facilmente, há testes publicados pela Fábrica e pela divisão demostrando a resistência deste componente.

Poste as imagens para vermos os danos, se a Concessionária diz que precisa trocar Ecu, caixa de direção e etc para que o carro fique dentro do padrão de segurança e confiabilidade, como sempre diz o Mestre Maluhy ... a poltrona pode ser funda!!!

Na minha modesta opinião, a parte externa do carro estar quase intacta , é o de menos . Neste caso seria caso de trocar latarias vidros e ou lanternas etc.
O que mais preocupa , é o não visivel do tipo modulos ,Ecu e etc.alem de torção na carroceria e ai vai . A pancada foi forte o suficente para acionar airbags e trincar o parabrisa . Penso que ,sem consertar e montar as rodas , ninguem pode afirmar que o carro vai conseguir ser alinhado ,tudo isso é temerario.
O ano passado , um amigo teve o azar de passar por uma tampa de buieiro levantada , o carro era um Focus quase zero , olhando de fora estava intacto porem nessa brincadeira foi dado Pt pela seguradora.
Enfim acho tudo isso uma caixa de Pandora .

Nossa... Este carro é uma caixa de pandora... Qualquer item oculto pode passar dos 20K... Mto arriscado...

Alías, o dono NÃO tinha seguro?????

Como o carro bloqueou, para mim, surpresas podem aparecer ali que POUCOS mecanicos vão dizer sem abrir tudo... 

Eu não colocaria nem 30K no carro... Para mim, se seu amigo não tem seguro, ele está em uma cilada... :(