R 230 - SL 55 AMG 2005 - R$ 205.000,00 (VENDIDA)

Ola pessoal: chegou o dia ! e ainda mais com preço Casas Bahia!! Este preço é para membros do Forum. Na webmotors peço 215 mil.

Estou vendendo a SL por motivo de compra de imóvel. Não tenho pressa nem preciso vender correndo.

Aceito troca por MB até 100 mil - (Fipe x Fipe : fipe atual da SL R$ 234.000)

A maioria do pessoal conhece o carro. Ta com 35mkm, revisado na itatiaia, completo com todos os acessórios, incluindo DVD, disqueteira, faróis xenon, massagem e Aquecimento nos bancos, ar digital e KEYLESS GO, chave reserva e manual. Enfim: o mais completo da série. Toda Original.
Telefone via Bluetooth (funciona com qualquer Iphone ou Android) 
Possui ainda Distronic com radar no símbolo frontal.
Capota funciona 100% 
Não tem nenhum detalhe na carroceria

Tem que trocar os dois suportes da tampa do porta malas. (R$ 800 cada na Itatiaia) 

É só pegar e andar. Carro em Alphaville-SP

Por favor: não a curiosos nem a pessoas que queiram passear. Não farei Test drive. Interessados andam comigo dirigindo.
Quem conhece o carro sabe do que estou falando. 

Enfim: algumas fotos ...snisf, snif...vou chorar Pra C****** mas queria que ela ficasse nas mãos de alguém que cuida como eu.     

Quem ficar com o carro não vai se arrepender, este carro é e está ótimo, já tive o prazer de dirigi-lo, muito bom mesmo !!! e outra, o Joey cuida dele como se fosse um filho !!! esta muito novo.

Tinha duas fotos aqui no meu arquivo,carro lindo.

Que maravilha de carro...linda mesmo...quem me dera poder ter uma...
ParaBENZ meu caro Joey...linda sua SL...
No mais, quantos CV? essa é kompressor não é?
Forte abs.

Sai tentação!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tem sua cara JCarlos.....pensei em voce ao escrever o anuncio kkkkkkk e seguindo a tradição de todos meus carros MB, o nome dela é Sebastiana.

PedroAlexRJ: ela tem 498 cavalos: é a AMG mais forte que existe em termos de torque e é o mesmo motor e ajustes da CLS55 2006 e da E-63 2007(que é a mais brutal ainda) Por isso tem o cambio de 5 marchas e não o 7Gtronic que não aguentaria o torque.
 
Enfim: dados de performance (não testados por este que vos escreve kkkk) 

0 a 100 em 4,2s,
Máxima de 250 (limitada) 
3 modos de condução: Comfort, Sport e Manual. 
As borboletas são teclas no volante mas a da esquerda só diminui marcha e a da direita sobe.
A suspensão é ativa com ABC (Active Body Control) e tem 4 niveis de altura : normal (confort) uma para cima e duas para cima além do modo sport que reduz a altura geral do carro e endurece a suspensão. (seria um modo track)
Pode ser usada no dia a dia sem problema pois é macia e roda sem pulos ou barulhos. Obvio que a carroceria conversível tem seus barulhos peculiares mas nada que atrapalhe ou seja muito sentido. 
Consumo: (upa lele) : bom no uso urbano 4 a 5km/l (20 a 22 km/100L) Na estrada consegue-se até 8 / 8,5 km/L andando na boa.

é isso : baita carro, baita ícone (Steve Jobs, Jeremy Clarkson e muitos outros que entendem de carro tem ou tiveram uma) e com kilometragem de colecionador. Definitivamente a mais nova a venda. 

Escuto ofertas coerentes: ofertas ou perguntas indecorosas serão respondidas a altura kkkk abraços.

Que maravilha meu caro Joey...
Belos números...não fazia nem ideia...
Vc só se esqueceu de um outro confrade, que teve uma SL55 AMG, o meu caro KRYCEK...kkkkk...mas lá nos EUA...

Quem me dera poder tê-la na minha garagem...

forte abs.

Esse carro é muito lindo! Dificil vai ser entregar ao comprador.

Essa eu já fiz test drive com o Carneirinho em SP no ano passado.
Posso dizer que é brutal, não dá para tocar o carro e digitar no celular ao mesmo tempo.  :affraid:  
O carro está impecável e por preço de SLK.
Joey, parabéns pela estrela maravilhosa, que venha outra mais estúpida.
Abração

Mais uma para tirar o sono...
Quanta coisa boa anunciada, ai meu deus...

Sem educação essa SL55 AMG!!! O Joey que tem um cheitão de bruto... é uma moça perto da 55...
São dois carros estúpidos que já dirigi, essa SL55 e a Porsche Turbo 2011.

Bela conservação. Belo automóvel.

Mais uma para tirar o sono... (x2)


Acabo de me arrepender de ter entrado no Fórum... :D

hehe...Paschoal: bem vindo ao Portal Mercedes kkkkkkkk

O acabamento é Designio?

por Joey em Qui 7 Ago 2014 - 18:48
hehe...Paschoal: bem vindo ao Portal Mercedes kkkkkkkk

kkkkk cara de pau esse Joey kkkkk

hehe...Paschoal: bem vindo ao Portal Mercedes kkkkkkkk

Aqui vc pode realizar o seu sonho com apenas um CLICK, e ainda decide como pagar.

Abs.

:D

Não Coupe -clk . O acabamento é o AMG normal. Os bancos são diferentes com couro legitimo perfurado com controle de aquecimento, ventilação e sistema de massagem. 
Esta versão é a mais completa das SL 55 com KeylessGo e sensor de presença também mas não possui o acabamento Designo.

abraços e obrigado pela pergunta

Coupe-clk, no caso da SL o Designo só acrescenta cores escalafobéticas, os materiais já são os melhores possíveis.

A combinação mais bela é essa do Joey, prata com dois tons de cinza escuro.

Obrigado Krycek! Paschoal meu amigão!!...só coisa boa anunciada!!! rsrsrsrs to aceitando ofertas..

Caramba! Maravilhosa, um sonho de consumo!!!

A SL65 AMG é também uma coisa maravilhosa!

As R230 chegaram no piso de preço muito bom. Quem comprar não vai perder nada com desvalorização. As R230 500 2002 por exemplo, não baixam dos 150k. Fiquei uns dois anos esperando mas o preço se manteve firme.

Joey,
A carroceria das 230 já são de alumínio?

Sinceramente não sei. Alguem sabe?...o que sei é que o chassis é tubular e foi revisto em 2004 para deixa-lo com menos ruído. Mas sinceramente não sei se é de aluminio. Alguém ajuda?

Quanto aos preços, eu acredito que os preços tendem a crescer pois aos poucos acabamos indexando os preços aos novos que já estão chegando com o dólar mais alto. 
Ainda acho que to fazendo um mega preço nesta 55. Mas enfim..quem sabe seja hora de revisar para cima. Independente da venda acho que o valor deste carro não esta condicionado a um mercado pois não se compra e vende SL AMGs mais antigas todo dia ...tem o valor de coleção, o valor do estado do carro que evita dores de cabeça ao comprador e a noção de que é um carro exclusivo e que bem cuidado só tende a valorizar.

Claro que não são milhares a venda mas quem tem este carro (pré 2006) sabia o que tinha na mão e não como hoje onde as AMGs se tornaram mais comuns e carros de entrada (A45/CLA45 e até as C63) e são esmirilhados pelos endinheirados e depois colocadas a venda como impecáveis. Já vi C63 linda por dentro, com pouca quilometragem e ao abrir o capô óleo velho e camuflado por tudo que é lugar ...ou seja: um tratinho para vender. 2 alegrias....

abraços coronel!!

Na construção da SL55 foi empregado alumínio no capô, teto retrátil, portas e tampa da mala; já as molduras internas das portas foram feitas em magnésio como no "primo" CL e a estrutura reforçada com aço diversos pontos, ficou 45 Kg mais leve que as 500, o desenho do 1o. link mostra essa distribuição de materiais:
http://mbworld.org/forums/attachments/sl-class-r230/44825d1106542759-car-body-made-steel-r230-bodyshell.jpg
http://www.autozine.org/Archive/Mercedes/old/SL_R230.html

Infelizmente ainda temos tido notícia de C63 anunciadas com a mecânica desse jeito que o Joey fala, isso com certeza deixa eventuais compradores de Amgs inseguros e/ou com atenção redobrada com a qualidade dos carros, por outro lado as C63 tem farta oferta em todos os classificados e isso pressiona preços para baixo, o contrário do que ocorre com as SL55 e acho que a pedida está dentro da realidade de mercado, afinal a tabela fipe desse modelo aponta hoje R$ 230.450,00 e há pouca oferta!

A R231 é que é feita quase que inteiramente de alumínio. A exceção fica por conta da moldura superior do pára-brisas que é e aço e a tampa traseira que é de plástico com aço.
Não encontrei o catálogo agora a noite em casa, mais segue matéria traduzida pelo google:

"Mercedes-Benz sentou no desenvolvimento do R 231 o objetivo de reduzir significativamente o peso. O SL é a primeira vez que uma carroçaria quase inteiramente de alumínio usado. O elevado teor em liga leve seu peso diminui em comparação com o modelo anterior, para cerca de 110 kg a 254 kg. [3] [4] Além disso, a rigidez do veículo é aumentada pelo uso de alumínio. Uma excepção é a armação de telhado em torno do pára-brisas, consiste ainda em aço, e a tampa traseira, que é feito a partir de uma mistura de plástico e de aço. [5] Por estas medidas o peso total do veículo acabado poderia ser reduzida em até 140 kg. [1]

Ao otimizar o desenho do corpo e o coeficiente de arrasto foi reduzido. Ele é o SL 350 c_W Valor = 0,27, que é o Roadster mais aerodinamicamente eficiente o seu tempo."