Protótipo 190E "Carro de Cidade" 1981

Quando flagrado na pista Untertürkheim, as especulações foram intensas: estaria a Mercedes projetando um carro do tamanho de um Peugeot 104?

A plataforma curta da W201 serviu também para o desenvolvimento de carros de competição.

Quando a Mercedes deixou o rallye, o protótipo foi utilizado para colher dados em carros "urbanos".

A frente disfarçada é a mesma de outras "mulas" da 190E, o entre-eixos é de apenas 222 cm e a tampa da mala, modificada da S123.

O motor era 2.0 com 122cv, câmbio manual, tração traseira e velocidade final de 175Km/h.

O estudo evoluiu-se para o prejeto da Classe A W168 e Smart.

Muito bom!! Nao conhecia esse modelo, valeu Krycek!!!

Lembra um pouco o Nick Dacon...hahaha

Pensei exatamente no Dacon!!!
A conversível ali ao lado teria ficado legal hein!

Thiago,

A conversível ao lado não é protótipo, é uma A124.

Linda por sinal,tive a oportunidade de ver 2 no evento de Brasília!!!

É uma 124 mesmo Paschoal? Achei a lanterna traseira muito estreita e essa linha abaixo da maçaneta é mais parecida c a w201....a frente tb!

É mesmo uma A201 confrades! Olha ela aí!

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Ficou bem exquisitinha esta versão street car da MB, baseado na 190 que não leva nenhum elemento desta nas suas linhas, abs.

Muito legal essa Cabrio, valeu Thiago!!!

Essa cabrio a cor e bem parecida com a minha talvez um pouco mais puxado pro azul e não cinza...
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Essa cor caiu muito bem na w201. Essa sua 190 é um exxxpetáculo Cássio! Quando calçada de AMG então!!!

Este carrinho chegou a ser comercializado ou morreu logo no começo? Pelo visto nunca foi encontrado por aí ........

João era um protótipo, nunca virou produção, acredito ser o único exemplar para mostra, abs.

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Durante gestação do 190E, Mercedes-Benz pensou em um hatchback nos anos 80

Em 1981, um interessante carro da Mercedes-Benz estava em gestação. Tratava-se do 190 E Stadtwagen ou simplesmente 190 E Compact Car, de acordo com a placa de identificação, colocada em um exemplar recentemente visto na pista de testes de Untertürkheim, Alemanha.

Durante o desenvolvimento da geração W201 do 190E, que mais tarde daria origem ao famoso Classe C, a Mercedes-Benz considerou um hatchback de entrada. Chamado Stadtwagen, uma referência ao uso urbano, o veículo era bem menor do que o sedã.

O Mercedes-Benz 190E Stadtwagen era uma versão bastante encurtada do modelo três volumes, mas carecia de um estilo mais apropriado para estar no mercado. Na época, a empresa não tinha nenhuma experiência em carros compactos e isso acabou por ajudar o projeto a fracassar.

Com capô longo e cabine curta, o Mercedes-Benz 190E Stadtwagen era 22,2 cm mais curto em entre eixos. Em termos visuais, até a porta dianteira ele era semelhante aos protótipos do W201 que rodando pela Alemanha do início dos anos 80, mas a traseira era a mesma que seria usada na perua W123 algum tempo depois.

Seu motor era um 2.0 de 122 cv com 18 kgfm, sendo montado naturalmente em longitudinal. O câmbio era manual com tração traseira. Retirado do grupo que iria evoluir, o Mercedes-Benz 190E Stadtwagen acabou indo para o setor de pesquisas, que o usou em estudos sobre os carros urbanos. Décadas depois, o W168 surgiu como seu sucessor, dando origem ao também brasileiro Classe A da primeira geração.