Luz da Injeção - Erro u0109 Perda comunicação Bomba de Combustível Módulo Controle (M271 KOMPRESSOR)

Boa tarde pessoal,

comprei uma MB c180 1.6 kompressor e depois de abastecer começou a ligar a luz da lambida da injeção.

Passei o carro no Scanner e deu erro u0109 Perdeu comunicação com Bomba de Combustível Módulo de Controle.

Pode ser combustível ruim?? 

já aconteceu com alguém??


Grato Adrian

Acho que o procedimento mais barato e rápido para vc seria a remoção e substituição do combustível e depois partir para outras verificações.

acabei o conbustivel hj e botei gasolina podium, amanha de manha vou adicionar um fluido da stp para limpar o motor e tentar reiniciar o ECU!!

Espero de certo!

depois de abastecer começou a ligar a luz da lambida da injeção.

Está falando de luz de injeção no painel ou tem algo com sonda também?

Esse código de avaria iniciado por "U" é relacionado a sistema "rede comunicação" e sub-sistema "combustível e medição de ar", creio que o problema com "U" é entre módulos e sensores eletrônicos.

Quais sintomas surgiram no funcionamento e se resolveu colocando pódium? 

Pergunto por que aparentemente se fosse avaria relacionada à qualidade do combustível acendendo luz de injeção, acho que apareceria uma DTC do grupo "P" (sistema motor/transmissão) e no código viria mais um"0" se for genérico ou "1" (código específico MB), seguidos de números 1 ou 2 se correspondentes a falhas de leitura de mistura de ar/combustível, ou 3 para falha de combustão/ignição ou 4 controle de emissões e assim por diante (há 9 subgrupos), estes que citei são os mais comuns, enfim esse motor M271 Evo usa 2 bombas de combustível com as funções todas controladas por sensores, como o ar é comprimido dentro da câmara de combustão posso estar enganado mas o problema pode ser refletido e estar relacionado à leitura dos parâmetros de ar/combustível da bomba externa de alta pressão, de qualquer forma continue atualizando o tópico para aprendermos à respeito.

a luz que liga é no painel a luz de injeção. abasteci podium e botei um aditivo da STP para limpar o sistema, mas continua ligando. é muito possível q seja algum sensor como vcs falaram. como ta na garantia de 3 meses da concessionaria vou falar com o dono para eles revisarem o carro.

Acho que o melhor caminho é buscar realmente essa garantia ou o apoio de um reparador especializado que entenda desse motor turbo MB para examinar com apoio de scanner.

Uma das hipóteses ao meu ver, aparentemente pode ser falha no sensor da bomba de alta pressão.

Pessoal, Levei o carro na Green (Rodobens) css oficial MB aqui em Salvador. Apos o diagnostico me falaram que o modulo da bomba de combustível está queimado.

o valor do modulo novo é de R$1146,00 + R$530,00 mão de obra.

Não seria o sensor da bomba de alta pressão que mencionei? qual o PN?

Antonio,

Pelo que entendo a c 180 kompressor 1.6 blue efficience não tem duas bombas só tem uma. 

Não é apenas um sensor é o modulo mesmo até pelo valor R$1146,00.

Só pra informar, passar o scanner na Css aqui em salvador tem um valor de R$274,00

Ok Adrian, você tem razão meu caro, houve engano da minha parte, "Blue Eficciency" remete aos motores injeção direta CGI M271 Evo mas revendo o texto de abertura do tópico você citou que a sua 10/11 é uma KOMPRESSOR, e não uma CGI que usa bomba de alta externa com sensor e baixa interna, vou lançar essa informação do "sistema Kompressor" no título do tópico para que não se confunda novamente.

Confrades, desconsiderem por fineza o que postei anteriormente (apenas com relação a bomba de alta pressão e citações do motor Evo que é de CGI), o direcionamento para o código da avaria ou DTC creio que foi lançado corretamente, até mesmo mesmo pela confirmação do diagnóstico.

Abraços,

Pessoal,

Problema resolvido, troquei o modulo da bomba de combustível na oficina MB Bahia.!!

Adrian