Speedtronic W 168

Com esse prefeito querendo receitas de multas em SP pela primeira vez fui usar o Speedtronic só que quando baixo a alavanca para baixar dos 140km/h para a velocidade de 50km/h(padrão novo em toda SP) marca 10 km a menos do que a velocidade real, ou seja regulo para 60km/h e o carro trava aos 50km/h, o de vocês também funciona assim? Não tem como eu regular de outro modo igual ao Tempomat?

No meu carro regula de 2 modos:

- acionando para baixo/cima ( mudança de velocidade a cada 10km, para + ou para - )
- leves toques para baixo/cima ( mudança de velocidade a cada 1km, para + ou para - )

Não ocorre diferença de velocidade entre o ajustado e o real.

Sugiro fazer o teste, à partir da velocidade ajustada/real correta, e daí ir baixando gradativamente em intervalos de 1km para ver em que ponto começa a diferença.

Imagino que seja ligado a algum sensor de roda ou caixa de marcha.......será que mudança de aro/pneus para especificação incorretas afetaria ?????

Valeu TZero, vou tentar dar os toques rápidos para ver, talvez esteja ligada com a caixa de marcha(Elegance) e como fiz ela toda nova, Kit master e as placas talvez tenha ficado algo fora de sincronia, obrigado.

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Fiz o teste no meu C200 ele salva o valor certo sem diferenças.

Testado na a160 manual - salva certo

É fui usar o GPS dia destes e pelo GPS a velocidade de 50KM/h esta certinho, só que o velocimetro da minha 190 marca 42km/h. Rodas da Elegance originais com pneus na medida original de fábrica?

Douglas,

Claro que não duvido de vc. mas normalmente essa diferença é com relação a rodas/pneus.

Dá uma comparada entre os pneus que estão e os que vêm de fábrica (principalmente a largura e altura/perfil). Ambas farão diferença no velocímetro.

Dá para ver que o SPEED está certo, haja vista que a velocidade escolhida "bateu" com a mostrada no GPS.

Então, só resta descobrir (depois dos pneus) se é descalibragem do próprio velocímetro ou do sensor que lê a velocidade


PS.: Pode parecer loucura mas algumas MBs vinham com uma opção no painel para dizer se estariam usando pneus de inverno ou verão.......qdo. a lógica não resolve a gente apela para a ilógica. Procure se existe algum "menu/sub-menu" que pergunte isso ??

Quase todos os velocímetros (inclusive os digitais, que muitos imaginam serem 100% precisos) tem uma margem de erro de 5 a 10%, mesmo com tudo certinho e original.

É Rafael concordo com essa observação pois esta acontecendo comigo. TZero na Avantgard coloquei pneus 195/60X15 ficou um pouco mais macia e não raspa em lombadas mas depois vi no Forum alguns comentários de confrades que as seguradoras procurando pelo em ovo para não pagar o seguro estavam argumentando que p pneu perfil 60 estaria fora da especificação de fabrica. Por isso quando troquei os da Elegance em março coloquei todos 195/55X15. Recondicionei o módulo do cambio só se a leitura de KM é feita pela rotação do cambio em vez da rotação das rodas e esta dando essa diferença?

Douglas,

Suspeito que possa ser algo mais simples, como velocímetro descalibrado. Um teste simples é, presumindo que o contagiros esteja marcando ok também, calcular a relação do câmbio e verificar, se numa marcha X a X rotações, a velocidade aferida está de acordo.

Vejo na sua assinatura que possui duas W168, mas a que está dando este problema é uma 190 ou 160?

Quanto ao recondicionamento do módulo, não sei se é possível isso (dado aos mil bloqueios eletrônicos envolvidos), mas se a leitura da velocidade se dá no câmbio, será que colocaram um módulo de outra motorização na sua, e por isso a leitura equivocada de rotação X velocidade?

Rafael o problema esta na Elegance, não tenho mais a Avantgarde e a Classic da foto deu PT e foi para o ferro velho, por isso não sei se o velocimetro daria a mesma diferença nas mecanicas, è comum recondicionar o módulo do cambio automático da Classe A, as vezes não tem recuperação, mas acho que é número 722.7 e só foi feito para as W 168 mas uma coisa que notei é que as raras vezes que uso o tiptronic algumas vezes ele mostra no painel só até a segunda marcha embora ele troque todas, por esse probleminha de comunicação com o painel eu acho que talvez possa influenciar no cambio se a leitura for feita por ele, abs.

:scratch:
Com essa explicação, sim, pode ser algum problema de comunicação entre módulos caixa e velocímetro