Testes com a C63S que chega ao Brasil em Julho

Revelado no Salão de Paris de 2014, usando o mesmo trem de força do AMG GT, motor V8 4.0 biturbo de 510 Cv, a C63S tem previsão de chegada ao Brasil em Julho deste ano.

Os testes com a nova versão C63S já foram realizados por profissionais da mídia automotiva no circuito de Algarve em Portugal há 4 semanas atrás, o preço de partida na Europa segundo a imprensa é tabelado em 72 mil Euros (sem os impostos), estima-se que chegará ao Brasil por um preço acima de R$600 mil.

Segundo o Estadão, no final do ano chegará uma versão mais "simples" do C63 (sem o S) com "apenas" 476 Cv, terá detalhes diferenciados como desenho de rodas e acabamento interno e esta versão não levará o emblema "S", ou seja continuará sendo identificada como C63 somente e, fechando os lançamentos 2015, virá também uma versão inédita C450 AMG 4MATIC equipada com motor 3.0 V6 biturbo de 367 Cv, tração integral nas 4 rodas, cujo motor não terá a tradicional assinatura do engenheiro responsável pela montagem, será uma versão com kit Amg e preço intermediário.

Enfim, assistam ao vídeo que o site Webmotors publicou sobre o teste feito com o novo modelo C63S:


Desde o lançamento em 2008, o modelo C63 é considerado o mais bem sucedido AMG, pois vendeu sozinho mais de 40 mil unidades em todo o mundo. 

O C63 S acelera de O a 100 km/h em 4 (quatro) segundos, o trem de força que é o mesmo do AMG GT é 32% mais econômico que a versão anterior; segundo a Mercedes o segredo seriam os 2 turbos montados na parte interna da bancada de cilindros, com dimensões compactas e melhor aproveitamento energético, já estando em conformidade com a nova do programa de controle de poluição Euro 6 que só entrará em vigor no ano que vem.

O responsável técnico da Mercedes explica detalhes do nova versão S:

"O motor é o mesmo utilizado no Mercedes-AMG GT S, com a diferença de trabalhar com um cárter seco no superesportivo e cárter convencional no C63 S. “Nós tivemos que adotar esse procedimento porque simplesmente não sobrou espaço para o reservatório de óleo”, afirmou Peter Werner, desenvolvedor dos atuais motores V8. O alemão explicou ainda que para extrair o máximo de desempenho daquele propulsor, os dois turbos foram dispostos entre os cilindros, no meio do grande “V”.

:D

Krycek, manda umas obamas pra cá, pq com dilmas num se compra nada :(

Tenho visto poucas AMG novas, geralmente S e S Coupé, o preço subiu e aqui em LA roda-se muito aqui, no prédio apareceu uma W205 C300 ontem.

Duvido vir a 600.000, só se a Mercedes no Brasil for louca. Com esse preço tem cls e cls shooting brake(minha favorita). Além do que mesmo sendo a c63s não vale essa fortuna.

Esse preço de R$600k é especulação pura, pegaram o preço da antiga e converteram ao câmbio atual.

Com esse valor, como disse o Eduflu, se compra as CLS's e a E AMG. Sem falar nas RS6 da vida, M5, M6, etc..e ainda sobra um troquinho....

Para mim, a referência para a MB daqui será a dupla M3/M4, que estão na faixa de R$400k. A nova C63 pode custar tranquilamente uns R$50mil acima dessas BMWs, mais que isso é inviabilizar o modelo...

Aparentemente há especulação mesmo nesses preços, pela ficha técnica das novas versões divulgadas pela MBB acredita-se que a versão sem S de 476 Cv é que deve ficar nessa faixa falada de R$400.

A ficha técnica completa do M177 das novas versões C63 divulgada pela Mercedes-Benz Brasil está no release desse link:
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Dentre as novidades, já havia sido comentada pela Imprensa a questão da adoção dos 2 compressores instalados dentro do V central da bancada de cilindros do 4.0 ao invés de fora do V8 anterior 5.5, ambas virão de série com coxins dinâmicos dos motores e etc, mas percebe-se que a MB estará apostando mesmo é no som dos 2 motores com e sem S, notem que haverá pacotes opcionais dentro do programa de condução chamado AMG DYNAMIC SELECT para sistema de performance de escapamento que usa 3 flaps selecionáveis e a possibilidade de escolher o som do escape nas 2 versões que virão, certamente isso influirá no preço final conforme o pacote.  

A parte do que fala do escape diz o seguinte:

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O sistema Performance de escapamento, com três flaps selecionáveis, é oferecido como opcional para as duas versões de motor. Ele proporciona uma amplitude sonora ainda maior para o motorista. No programa de direção "Comfort", o motor é mais silencioso e confortável, enquanto em "Sport +" e "Race", o som do V8 é mais dominante, lembrando um carro de corrida - complementado pela percepção acústica das trocas de marchas para cima e a característica ação de dupla debreagem nas reduzidas. Além da seleção pelo programa de condução, a sonoridade do motor também pode ser escolhida individualmente a qualquer momento, ao toque de uma tecla. 
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Matéria completa no release da MBB do link acima.

Amigos em 2013 os preços em dólares eram esses:

Modelos com preços em dólares

C 63 AMG – US$ 191.500
C 63 AMG Coupé – US$ 208.500
CLS 63 AMG – US$ 245.900
ML 63 AMG – US$ 247.900
SL 350 – US$ 214.900
SL 63 AMG – US$ 314.900
SLK 55 AMG – US$ 188.900

Nos EUA, a C63 base parte de US$64,000 e a S US$72,000. São preços similares aos da SLK55, que permanece o mesmo carro.

Assim sendo, se repassarmos o dolar exatamente teriamos algo na faixa dos R$570,000.

De 2009 a 2011 o mundo estava deprimido e houve muito incentivo no Brasil para comprar AMG não só o dólar baixo, mas também os preços AMG estavam baixos, a SLS acho que chegou a ser vendida por R$600, mas era um carro que custava o preço da Ferrari 458 em alguns mercados, R$1,5mi...

Agora a moleza acabou e o Brasil voltou a ser Brasil.