CLA e C abocanham fatia maior do mercado

A nova geração do Mercedes Classe C começa a incomodar entre os sedãs Premium de entrada. Com 545 emplacamentos em outubro, a linha composta pelos modelos C180, C200 e C250 cresceu quase 120% em relação ao mesmo período do ano passado e praticamente 40% sobre setembro.

O BMW Série 3, responsável por 712 emplacamentos, quase 6% a menos do que no mês anterior, viu a vantagem sobre o rival alemão cair de mais de 360 unidades para pouco menos de 170 unidades em apenas um mês.

Outubro também foi muito positivo para o Audi A3 Sedã, que repetiu a terceira posição dos meses anteriores graças às 374 unidades registradas, segundo melhor resultado do modelo no país. Auxiliado pela chegada da versão 250, o Mercedes CLA atingiu 148 emplacamentos, novo recorde.

Com 2.015 emplacamentos, o segmento de sedãs médios Premium cresceu quase 76% na comparação com o mesmo período do ano passado e pouco mais de 13% em relação a setembro (1.778).

Na faixa superior, o Mercedes Classe E (41) ampliou a vantagem em relação ao Jaguar XF (31), que ultrapassou o BMW Série 5 (28) para assumir a segunda posição.

Coube ao VW CC (12) a quarta posição. Empatados com 6 unidades cada, Lexus ES350 e Mercedes Classe S dividiram a quinta posição. Este, aliás, foi o novo recorde de vendas do top de linha da marca alemã.

Logo atrás de três alemães (Audi A6, BMW 640i e Mercedes CLS, todos com 5 unidades), o italiano Maserati Ghibli fez sua estréia no ranking em 10º lugar, com 4 emplacamentos.

Em queda de quase 19% na comparação com 2013, as vendas do segmento superior fecharam o mês de outubro com 154 emplacamentos, quase 8% a menos do que em setembro (167).

http://carplace.virgula.uol.com.br/sedas-premium-classe-c-reduz-diferenca-para-lider-serie-3

E isso vendendo apenas a C180, pois a MBBrasil não quer vender a C200, nem a C250.

Apenas para referência, a BMW vendeu mais de 150 unidades da 328i, que é praticamente a diferença a favor da Série 3.

Tá fácil para a Classe C voltar a ser líder.

PS: a luz amarela já está acesa da Bmw daqui, estão queimando 328i GP (básica) por R$ 148k e a versão Sport por R$158k, o estoque de carro 13/14 ainda é grande. É claro que a economia em baixa é o principal fator, mas a concorrência está começando a apertar, apesar da velocidade da :sleep: Mb brasileira....