C220CDI - Chave eletrónica destranca direção, roda curto barulho de ignição, mas não dá o arranque!

Chave eletrónica destranca direção, roda, faz curto barulho de ignição, mas não dá o arranque (carro a gasóleo)...

MAlves, o Confrade abriu esse tópico em "Assuntos Diversos de todos os Modelos" e precisamos saber o ano/modelo da sua Mercedes para fixar ou mover o post conforme a situação.

Olá

Trata-se de um Mercedes E220 CDI de 1999.

Caro Confrade Malves, movi o tópico para a área de W210, 

Acontece o mesmo com a chave reserva? O que seria esse "curto barulho na ignição"?

Em princípio creio que o combustível (gasóleo) não seja a origem do problema, sugiro conferir o próprio motor de arranque e descartada essa hipótese de problema elétrico, é investigar a questão do reconhecimento da chave, pelo seu relato a chave realiza o reconhecimento (1o. estágio), libera a caixa e a direção (2a. etapa) mas não libera a ignição (3a. e último passo), há alguns tópicos no fórum com algumas dicas sobre chave, estes por exemplo podem auxiliá-lo: 
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

De qualquer forma, como se trata de um automóvel CDI e está fora do País (Portugal), aguarde outras opiniões à respeito.


Abraços, 

Afinal o problema era de bateria do carro... Troquei e ficou tudo bem...
Como acendia faróis e rádio, não me ocorreu que pudesse ser problema de bateria...
Obrigado

Caro Confrade MAlves, que bom que foi algo simples para resolver, nós que lhe agradecemos pelo retorno e a solução do problema; baixa tensão causada por bateria fraca.

Abraços e bem-vindo à Confraria!

MAlves,
Bem vindo. Gosto muito de sua, cidade, além de agradável é meu ponto de partida para Trás-os-Montes. Os confrades aí de Portugal já me ajudaram a resolver um problema na ML 270 CDI que parecia insolúvel. A sua C220 CDI já teve problemas com a EGR e com as aletas do coletor de admissão ?

Bom dia

É um E220CDI (diesel) de 1999. Não percebo nada de mecânica, pelo que não tenho a certeza sobre o que me está perguntando. Mas acho que não... Tive foi de substituir os injetores (o carro está com cerca de 500 mil Km).

O problema detectado era esse: ao ligar o motor e sair com o veículo o funcionamento é normal, porém ao descarregar o pé do acelerador a turbina é desligada e não liga mais fazendo com que o motor perca força. Para o motor voltar ao normal há que desligar e religar o veículo. Mas assim que descarregar o pé do acelerador a falha volta a ocorrer. É um problema comum dos motores CDI da década de 90 e amplamente discutido no fórum do Mercedes-Benz Club Portugal. A solução também é bem simples.