C280 2009 x C250 2013

Bem confrades, vendi a C280 2009 com muita dor no coração  , e  parti para uma C250 13/13. 
Considerações, após quase 1 mês com o carro, que peguei com 2 mil km rodados. 
A C 250 tem a suspensão mais baixa e mais dura , como parte do kit AMG . Calibração dos pneus mais alta. Com isso, sente-se mais os buracos em relação à C280.
O Ar condicionado da C280 era Thermatronic, com controle de temperatura ajustável no banco traseiro, o que a C250 não tem, só  a saída de ar. 
A direção da C280 era mais direta e dura , sentia o carro mais na mão . 
Fora isso, a C250 é um espetáculo. 
O sistema de iluminação ILS é GENIAL. Farol alto que desliga se vier carro contra, luzes que acompanham as curvas, o escambau. 
O Comand Online é bem superior ao Audio 20, claro, a única coisa impossível de fazer é conectar à internet via Iphone. Os modelos 2014 já conectam. Mas tem  DVD desbloqueado, navegação perfeita , conectividade com IPOD  , linguatronics, dezenas de comandos disponíveis, um barato. 
Há quem fale que o carro é comportado demais , e há quem diga que não dá para sentir diferença entre o carro e V6. Acho que os dois estão errados. 
Guiando no modo ECO , a troca de marchas é rápida e o carro prioriza o baixo consumo, afetando a esportividade. Claro. 
Agora, colocando no modo M ou S e trocando nas aletas do volante e o carro é um corisco danado. A direção mais leve endurece, mas mesmo assim a adrenalina sobe um bocado. O carro não sai de jeito nenhum, mas não estava acostumado a tanta potência disponível com pouco mais de 2000 giros. Sai da frente MESMO , o carro VOA !
Marquei 0 a 100 em menos de 7 segundos.  Mesmo assim quem teve V6 sente a diferença. Pelo som, pelo comportamento. O motor V6 desenvolve fazendo menos esforço. Impressão de maior robustez e durabilidade. Bem, pelo menos eu achei. 
A 250 é mais bonita, mais moderna, mais arisca, mas se for para CASAR com uma das duas, e ficar  com ela décadas, sou mais a C280. 
Não é meu caso, daqui a 3 anos vou trocar de novo, e devo pegar a W205. 
Bem, é o que lembro agora, quem quiser perguntar algo, fique à vontade. 

Abraços

Paulo

Bacana Paulo o seu relato,Vc acha que a suspensão da c 250 é mais dura chateia um pouco dirigir em asfalto ruim igual o nosso.
E na estrada o que achou??

Na estrada ou em asfalto liso achei absurdamente maravilhosa. Um tapete voador. Estou "in love" com a 250... E não tem jeito, o downsizing veio para ficar. Esqueci de dizer, mas mesmo no modo sport ( assim que eu ligo o carro mudo para o S e desligo o ECO start stop que é um saco) consome MUITO MENOS  que a 280.

Legal...
Tenho uma c200 2008 e tenho interesse em uma c250.
Acho lindo o carro.
Parabéns. 
E seja bem vindo.
Guilherme

Eu prefiro a suspensão da Sport, não incomoda, o curso é menor, e nas curvas a rolagem lateral é menor.

quanto a sair de frente, a W204 tem uma boa dinâmica, permite fazer tomadas de curva por diferentes tipos de tomada, e se tiver com o tunning de pedal, faz drift legal na traseira...

Paulo, muito legal seu relato, obrigado por compartilhar conosco!!!

Meu pai tem uma C280 2008, apesar de blindada e estar muito satisfeito com o carro, já pensa em partir pra uma mais nova.

Valeu meu caro pelo depoimento...importante pra quem tem dúvidas...
No mais, de fato tudo é mais novo na C250...mais moderno e portanto, tende a gastar menos...e já que vc vai trocá-lá em breve...sem dúvida alguma essa foi a melhor escolha.
Poste fotos dessa sua bela estrela.
Aproveite-a como nunca.
Participe dos Encontros TB...a galera se amarra...
Forte abs.

Obrigado pelo relato, eu acho a C280 2008 o melhor custo beneficio atualmente, dentro as usadas.

Apareça nos encontros, organizaremos algo pelo Rio em breve, fique ligado!

Faz mto tempo que o custo beneficio morreu!!! Toda W204 ÉÉÉË... lembra mto a W202... será que a W205 fai ser!!! O CLA é para uma geração que nunca, nunquinha....

É mesmo Carneiro, tinha esquecido disso  :P 

Nenhuma W204 se sobressalta na questão custo-benefício, todas tem que estar alinhadas isonomicamente na equação.

Entretanto, na minha cabeça desvairada... vc ja sabe.

O que quebra é o maldito downsizing.
To torcendo para os V8, V10 e V12 saiam de moda para fazer uma coleção deles...
abs

Quando lançaram a S600 explicaram que tem um numero de clientes no mundo que só compra V12, e tb precisam desse motor para concorrer com Bentley e RR.

Mas tudo pode mudar de uma hr pra outra...

Ola Paulo.
Parabéns pela maquina. Brinquedo novo sempre é muito bom, ainda mais quando este brinquedo é uma MB.
Uma Duvida, voce comentou que o COMAND tem navegação perfeita.... Fiquei com medo e ao mesmo tempo muito feliz. 
Voce sabe qual a versão de MAPA que acompanha seu COMAND? Não consigo o DVD com mapas mais novos e o que tenho deixa muito a desejar.
Aproveita a Maquina.
Abs,

Tive boas referências sobre a C250, dizem que é um carro bem esperto e que mudando as marchas manualmente com o pé no fundo, ela canta até na troca de 2ª para 3ª.
É meu objetivo comprar uma C250, acho um excelente carro, com uma potência muito boa!

o Krycek também tem este objetivo (C250)... ele só não admite publicamente, só via MP....  

ParaBENZ!
Coloque foto para nós.
Abs

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O Carro está com 4500 Km agora. 
Estava entre ele e uma BMW 328 , mas não creio que consiga mais sair da MB. Quando estou  nos EUA, dirijo sempre uma 528, já tá bom...
O mapa do Navi não faço idéia, creio que em 2011 não dava nem para ativar, em 2012 dava para instalar e a partir de 2013 já vem instalado. Update devo fazer na primeira revisão, ela só tem  10 meses... Faltou só a conectividade de internet com o Iphone, que as 2014 tem. Com outros celulares dá para usar os aplicativos da Mercedes App, um bem legal é fazer o trajeto no Google maps e exportar para o navegador. 
Os engenheiros da Mercedes fizeram um belo trabalho no downsize, mas daí a falar que não dá para sentir a diferença com V6 eu discordo. O carro é mais nervoso e arisco, mas a C280 tem muito mais motor. 
Um abraço e ficarei atento aos encontros.

Caro confrade,parabéns,ela está linda!!!
Fique mesmo atento aos encontros e eventos,queremos conhece-lo pessoalmente e fazer o teste drive nesta joia,kkkkkkkkkkk!!!
Grande abraço ao amigo,

Belo carro meu caro Gusmão...
Imagino mesmo q deva ser arisca essa bichinha...e de fato, dois cilindros a menos, fazem diferença na hora "H"...
Mas acho q essa tendência é sem volta...já q o petróleo estah acabando....
Nunca dirigi uma C250...mas tão somente uma C180 CGI e a C300 4matic da minha irmã em NYC...acho a puxada dela bem boa mesmo...mais esperta que a minha, creio q por causa do câmbio...
Acho q a minha estica mais...e anda mais de final com certeza...
Participe dos encontros aí no RJ...a galera eh dez...
Forte abs.

Muito bonita, vai te trazer muitas alegrias!

bem-vindo,confrade
luiz oliveira   cabo frio   rj

Estava achando que a C250 transmitia muito das imperfeições do pavimentos, estava incomodado com isso , então descobri que estava colocando 4 libras a mais do que devia na frente e atrás. Resultado, ficou uma delícia.
Outra coisa que percebi é que a relação de trocas de marcha não muda tanto entre o modo ECO e o SPORT, creio que tenho que dirigir ela no SPORT meiobnervosamente um tempo para ela entender... Mas não tem rua pra isso, transito muito fechado. Na C280 a diferença entre o modo conforto e o Sport era marcante, mas o carro também ficou com respostas mais rápidas depois de um tempo , no inicio estava meio preguiçoso. 
Agora, se quiser ver o quanto é arisca, o negócio é colocar no M e tentar mudar a marcha na borboleta do volante nos 6000 giros - nunca dá para passar de terceira  na cidade, só na estrada. De qualquer forma, se livra do transito que é uma beleza. Mantive o FDS todo no modo M. 
Me dediquei esse FDS ao manual e às nuances de direção e fiquei bem mais satisfeito do que estava. Carro é muito bom. 

Paulo