M110 - carburada - Queimando Óleo

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Mensagem por gbrancato Qua 14 maio 2014 - 11:56



Boa tarde Confrades, 

Estou com um problema na minha W114. Quando dou a partida e ele está esquentando, ele solta fumaça pelo escapamento (fumaça de óleo). Após o motor estar com a temperatura de funcionamento em marcha lenta, não queima. Quando acelero forte, ela solta fumaça novamente. Quando está rodando, após uma acelerada forte, quando se solta o pé do acelerador, solta muita fumaça pelo escape. 
Outro ponto, o retorno dos gases do cartér, não está ligado no filtro de ar, pois estava encharcando o filtro. Esse retorno foi desligado pelo mecânico.

Tenho alguns palpites do que possa ser, porém gostaria de saber opniões.

Agradeço a ajuda desde já.
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Mensagem por Hiro Qua 14 maio 2014 - 14:21



Vamos aguardar o Maluhy!!

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Mensagem por Maluhy Qua 14 maio 2014 - 21:49



Pode abrir esse motor pelo menos parcialmente,vc pode encontrar:

1- camisas gastas,pistões com folga nelas

2- retentores de válvulas gastos

3- as duas coisas

Se fosse só a fumaça poderia ser só retentores,mas se está passando compressão para o cárter a coisa é mais séria... Shocked
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Mensagem por gbrancato Qua 14 maio 2014 - 22:08



Maluhy, 

Mas o fato do retorno do carter não está conectado no filtro é porque está passando a compressão pro carter? Como posso saber se está passando compressão pro carter? 
Válvulas desreguladas pode ocorrer este sintoma?
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Mensagem por gbrancato Qua 14 maio 2014 - 22:12



Outro sintoma, não sei se tem relação. Quando ela está na temperatura de trabalho, em marcha lenta, parada em drive e com o ar ligado, ela começa a falhar, tipo um corte. Não é uma engasgada, dá um corte, parece elétrico. 
Não sei se tem relação, mas é bom falar todos os sintomas!!! :|
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Mensagem por Maluhy Qua 14 maio 2014 - 22:54



Depois tire as velas e veja se não tem nenhuma babada de óleo... Shocked
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Mensagem por gbrancato Qui 15 maio 2014 - 9:00



Irei fazer isso e depois conto como estão.

Obrigado Maluhy!
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Mensagem por Maluhy Qui 15 maio 2014 - 12:17



Teste de vazamento de cilindro tb identifica erros sem abrir...... Shocked
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Mensagem por Rafael M. Qui 15 maio 2014 - 20:16



Maluhy, aproveitando o tópico: Li uma vez que normalmente é o primeiro cilindro dos M110 o mais propenso a dar vazamentos. Procede ou é mito?
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Mensagem por Maluhy Sex 16 maio 2014 - 22:37



O cilindro 1?O que fica na frente de todos?E o coitado do 6,que fica no final da fila?Como ficamos agora?Chiii, não devemos comprar carros com 6 em linha então.....preciso dizer mais alguma coisa? :affraid:
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