Como regular freio de Mão C280
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Como regular freio de Mão C280
Caros amigos, estou querendo regular o freio de mão de minha C280 sport 96, acho que o regulador fica embaixo do banco traseiro, seria isso mesmo? Obrigado
Marcos Fabio Garcia- Usuário Iniciante
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Re: Como regular freio de Mão C280
Ola Marcos:
não é não. O que existe debaixo do banco traseiro é um ajustador automático para ajustar o cabo do freio de estacionamento ( mão ).
O freio é totalmente aplicado apos dez cliques do mecanismo de catraca junto do motorista. Apos muitos anos de uso talves o cabo tenha esticado ou esteja se rompendo, indo alem do que o ajustador automático pode compensar. Se o problema é realmente desgaste da sapata de freio, a regulagem é feita por um furo no tambor de freio, da mesma maneira que qualquer carro brasileiro.
Paulo Kropsch
não é não. O que existe debaixo do banco traseiro é um ajustador automático para ajustar o cabo do freio de estacionamento ( mão ).
O freio é totalmente aplicado apos dez cliques do mecanismo de catraca junto do motorista. Apos muitos anos de uso talves o cabo tenha esticado ou esteja se rompendo, indo alem do que o ajustador automático pode compensar. Se o problema é realmente desgaste da sapata de freio, a regulagem é feita por um furo no tambor de freio, da mesma maneira que qualquer carro brasileiro.
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Paulo Kropsch- Usuário Ouro
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Raul Dias- Usuário Platina
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Re: Como regular freio de Mão C280
Ola Raul:
Antes fosse assim !!!
Quando eu tirei o banco da minha C 280, também achei que aquela geringonça seria para regular o freio de estacionamento. Ainda bem que antes de mexer eu fui procurar saber o que realmente era.
Abraço Paulo Kropsch
Antes fosse assim !!!
Quando eu tirei o banco da minha C 280, também achei que aquela geringonça seria para regular o freio de estacionamento. Ainda bem que antes de mexer eu fui procurar saber o que realmente era.
Abraço Paulo Kropsch
Paulo Kropsch- Usuário Ouro
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roberto mauro magalhaes- Usuário Prata
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Re: Como regular freio de Mão C280
É um compensador de esticamento do cabo do freio de estacionamento.
Imagino que alguém que costume estacionar diariamente o carro em uma ladeira, pisando fortemente no pedal do freio de estacionamento, acabe esticando o cabo, passando os 10 cliques que seriam suficientes para segurar o carro na ladeira. Esta geringonça compensa automaticamente este esticamento. Caso o cabo estique demais, o sistema pode ser ajustado para voltar a se ajustar automaticamente. No entanto o desgaste das lonas da sapata de freio deve ser compensado ajustando a própria sapata, girando o parafuso dentro do tambor de freio.
Paulo Kropsch
Imagino que alguém que costume estacionar diariamente o carro em uma ladeira, pisando fortemente no pedal do freio de estacionamento, acabe esticando o cabo, passando os 10 cliques que seriam suficientes para segurar o carro na ladeira. Esta geringonça compensa automaticamente este esticamento. Caso o cabo estique demais, o sistema pode ser ajustado para voltar a se ajustar automaticamente. No entanto o desgaste das lonas da sapata de freio deve ser compensado ajustando a própria sapata, girando o parafuso dentro do tambor de freio.
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Paulo Kropsch- Usuário Ouro
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