Reservatório Hidráulico/Suspensão ativa W203 - C320 e C350

Prezados Confrades,

Iniciante no mundo das estrelas, procuro entender algumas coisas. 
Quando adquiri minha C320 Touring 2003 fui orientado a verificar periodicamente o nível do reservatório da Suspensão Hidráulica. Notei hoje, ao procurar uma c350 para compra, não encontrei esse reservatório. 

Essa central hidráulica é a responável pelo controle do óleo dos cilindros amortecedores? 

Na c320 2003/c350 2006 a suspensão é Ativa? Esse reservatório existe na c350? 

Outra dica que li aqui no fórum e ainda não posso mandar MP é sobre a verificação do óleo da caixa. Por onde obtenho essa amostra na c320?

Prezado;

Suspensão traseira com regulagem automática de nível é opcional código 480, portanto, alguns tem, outros não.

Sim, o reservatório hidráulico alimenta o regulador de pressão, que age nos amortecedores traseiros, nivelando automaticamente a suspensão traseira.

Não é ativa, apenas compensa o peso extra com o carro cheio / porta-malas cheio.

Além do nível, verifique também o estado do filtro ( A0031845101 ), bem como sempre utilize o óleo recomendado - Folha 344 - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Se seu carro não tem vareta de medição da caixa, só em CCS ou oficinas, ou comprando uma.

Abs

Ou seja, nos carros que não possuem a suspensão traseira com regulagem não encontrarei esse reservatório de óleo? Quanto a vareta de óleo, por onde se tem acesso ao óleo da caixa?

Isso, se não veio com o opcional, todos os sistemas relacionados a ele são suprimidos nesse caso, inclusive o reservatório.

Você não diz o motivo para verificar o fluído da transmissão. Espero que não seja por vazamentos.

A MB retirou a vareta por achar que o painel avisa qualquer anomalia e que o fluído não precisa ser trocado.

Na minha opinião, superestimaram a própria engenharia para baixar custos de produção e puxar a brasa da sardinha do serviço para a sua rede de CCSs.

Se o carro já é bem rodado, merece sim uma verificação ou mesmo a troca do fluído e FILTRO.

Bom, aí que vem a dúvida. Se tem filtro no cárter da transmissão é porque o fluído e filtro ficam contaminados com o tempo.....e para a MB, se o fluído é eterno, pq precisa de filtro? Troca-se o filtro então, mas mantém o fluído usado?

Melhor mesmo é seguir o padrão anterior, verificando regularmente o sistema e em caso de necessidade, procurar um profissional capacitado, pq se tem uma coisa que desanima $$$$$$ é problema na transmissão.

Veja estes tópicos que podem te ajudar:

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Abs

W140, 

 Muito obrigado pelas informações. Na minha c320, como disse levei à concessionária ano passado e estava tudo Ok com o carro. Achei importante aprender a verificar pois vi as dicas de vários Confrades recomendando a verificação do fluído de transmissão na compra de um usado. No meu caso, estou à procura por c350 w203. Por se tratar de um carro pouco comum, demorei a notar que algumas não possuíam o reservatório de fluído da suspensão. No caso da troca de óleo, a ccs disse em 60mil km, depois é "eterno", logicamente se eu continuasse a fazer as revisões com eles. Mas essa é em especial para aqueles que não fazem os serviços em ccs, qual a recomendação para verificação e troca do óleo e filtro da transmissão?

Em se tratando de usado, sem levar antes num mecânico experiente é apostar na sorte.
Depois da compra, a menos que se obtenha algum tipo histórico detalhado do carro, na minha opinião nem é mais verificação, é troca de tudo conforme o bolso vai deixando.
Como histórico é coisa rara e muito menos dá para confiar em quilometragem de painel, carimbos de CCS sem as NFs e no capricho do antigo proprietártio, fica mais seguro começar tudo do zero.
Se durante a compra, você conseguir com o vendedor o VIN ( nº do chassi ) a gente decifra o DataCard ( lista de opcionais ) para você saber os detalhes do carro antes da compra.
O bom de ter a vareta é que você verifica naquela "revisão de domingão". Sem a vareta eu iria pelo menos 2x ao ano na oficina.
Acho que 60 mil é o praxe, mas para quem anda pouco, vale procurar informações de troca pelo tempo.
Mas que bobocas esses caras das CCS. Se eu fosse o dono empurraria trocas periódicas sempre.....hehehe
Aqui tem outros tópicos sobre o assunto, que vai longe.

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Abs

Prezados, 

  Após uma sumida do fórum, e dos problemas cotidianos, retornei ao fórum (e as minhas atividades). O chassis do meu carro é  WDBRH64W53F297980. Onde posso aprender a decifrá-lo?

  Antônio Elias, estranho mas é justamente lá que eles querem que eu continue levando o carro.  

  
Grato pelas informações,

José Krawulski