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OBS:Nada tenho à ver com a venda muito menos com o vendedor!!!

Caro confrade,tomei a liberdade de completar seu anuncio afim de facilitar a venda!!!
Abs.

Olá Raul, não é meu carro.

Só compartilhei com os confrades por achar o carro com boas condições e preço atraente. rs

Abraços

Ok,vou retificar!!!

Seu Raul, ocê fica bonito nessa pretona... chique pra buscar os confrades no Galião..

Victor,
Esse é o preço real de mercado. Para vender mesmo! Não adianta colocar o preço lá em cima e depois vir baixando. O vendedor perde tempo e o comprador desanima.

Carneirinho,não estou com esta bola toda!!!

Há coisas que eu não consigo entender.
O Brasil, um país muito quente e humido, as estradas... todos nós sabemos como são e a quantidade de lama que têm.
Agora expliquem-me porquê a febre dos automoveis pretos no Brasil?
O preto é a unica cor que só está limpa na hora da lavagem. 2 Minutos depois já está sujo.
Abraços

Tem razão Elvio!!!

E não é de hoje a preferência por carros pretos, especialmente sedans. Minha mãe conta que quando ela chegou no Brasil, se impressionou com a quantidade de carros pretos, já que na cidade dela (Santa Cruz de la Sierra) os únicos carros pretos eram das funerárias...

Preto na Europa é carro de frota. No Brasil é percebido como discricao/classe ou de facil revenda, assim acredito que 80% da frota seja na cor preta ou prata.

Belíssima S Klass...se de fato estiver no estado relatado pelo vendedor, pode ser uma bela oportunidade.

Por exemplo nos paises árabes, a cor mais apetecida é o branco.
Julgo também que se possa prender com as elevadas temperaturas.
Qualquer árabe na hora de escolher..... se for branco .... compra

Hiro, concordo consigo e com a Sra sua mãe.
Carros pretos são carros de funerárias, carros do estado ou taxis P.
Na Europa é igual.
Em Portugal é muito dificil vender um carro preto.
Aqui o leque de cores de preferencia é o seguinte:
Mercedes e carros alemães - prata, azul escuro
Ingleses - BRG, Azul escuro, prata
Italianos - Encarnado (aguns (muito poucos) amarelo)
Franceses - Azul Gordini, prata, azul.
Fora deste leque de cores a venda já é mais dificil ou para cliente/ocasiao especial.

Elvio,
O branco tem a ver com o calor, com a cultura e mercado local.
Sou Arabe e gosto do vermelho. Embora atualmente minhas MBs sejam preto e prata.
Quando morei em Brasilia na década de 90 carro branco não valia nada lá porque era a cor dos  táxis. Ninguém queria branco e custava 30% a menos que os preto/prata.
Hoje a moda aqui no centro oeste é o branco. Em SP por outro lado verde não vale nada. Vermelho também é ruim de preço. É só observar, por exemplo, o preço e como encalha a venda do Cívic , Fit, corola, Mercedes, etc

Coronel,
Exacto, o branco essencialmente tem a ver com o calor.Não se pode dizer que o Brasil seja um país frio. Continuo a não entender o porquê da febre do preto, no Brasil.
O branco/beje/marfim efectivamente esteve na moda da Europa nos ultimos anos, mas acho que já passou.
Quanto ao verde se for Jaguar BRG é muito bem cotado em qualquer parte do mundo. Se for um C-Type ou mesmo XK120 em BRG é o topo de vendas/procura.
E quanto ao encarnado, e este é o meu gosto pessoal, só mesmo na casa de Maranello. Aqui não abdico do encarnado!

Eu particularmente gosto da cor preta em carros, acho que fica mais sóbrio e combina melhor, não compraria um carro branco e nem as cores exóticas que as fabricas vem lançando por aqui como verde caqui, laranja metalizado ou vermelho ferrugem, más é um gosto pessoal, a MB acima parece em bom estado, abs.

Elvio, esses carros que voce mencionou são bonitos e valorizados em qualquer cor. São como a Gusele Bundchen que é bonita com qualquer roupa . Ou até sem... rs
Quando falei  das Mercedes verdes, não me referi as clássicas , mas sim as W202, W163, W210. Esses carros ficam encalhados e quando são vendidos o preço é lá embaixo. É só verificar na WebMotors o tempo que eles ficam a venda.

Deve-se lembrar que a suspensão deste carro ainda é a ar, a óleo começa em 2001... A suspensão a óleo é infinitamente superior em qualidade...

e em manutenção tbém...

até que não. a suspensão a ar é muito mais cara....

o JB disse pra num comprar a com suspensão a óleo, que a manutenção é complicada e mto cara, a Audi RS6 2003+ também utiliza essa suspensão, na época o reparo na CSS Audi não ficava por menos de R$ 12.000,00, somente pra troca do óleo e reparos de borracha.

Nós fóruns estrangeiros há mta reclamação sobre a manutenção desta suspensão.....

O JB disse que prefere a suspensão a ar.

Mas de fato, a suspensão a óleo é superior, e quando estudei o assunto, foram projetadas e desenvolvidas no Japão.

Abs

É por isso que eu relutando em comprar uma W211 B4 2009. Toda gente fala do custo do airmatic.

Aqui tb se fala muito dessa suspensao do W220 anterior a 2000.
Uma reparação é por volta dos €5000
Os preços do W140 e do W220 estão quase ao mesmo nivel, assim como os C140 e os C215.

Eu já tive e não achei problemática, a minha era 2001....  Tanto bomba, quanto amortecedores tem conserto. Veja a minha:








E aqui com as rodas da SLR

GR,
Que MB linda. Estou negociando uma 99 da fábrica . Foi blindada sob supervisão da MBB e da Europa Motors Vocês estão falando sobre a suspensão a ar?