500SL da Lady Di

Pessoal,

Seguem algumas fotos da 500SL 1991 da Lady Di que atualmente encontra-se no pavilhao das Estrelas no Museu da MB em Stuttgart.

A historia deste carro foi bem controversial já que foi a primeira vez que um membro de familia real inglesa optou por uma carro que nao fosse de alguma marca britanica. A Lady Di ficou com o carro menos de um ano em 1991 por causa do mau estar publico que o carro criou com os sindicatos e politicos locais. Como consequencia desta pressao, a Lady Di terminou devolvendo o carro a MB em final de 1991.

O interessante é que em uma das fotos esta o jovem Principe William nos "kindersitze" traseiros.

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Abracos,
SLFAN

Mais um belo POST Angel!!!!

Realmente um belo post. Imagino o valor, se é que tem, de um automóvel destes.

Abs

SLFAN, mas esse carro pode ser 1991 com rodas 8 furos? Não seria mais novo?

Pessoal,

A história é interessante e o carro deve estar imaculado. Mas será que ele valeria tanto assim porque pertenceu durante 1 ano a Lady Di. Eu sinceramente não vejo razão para isso. Prefiro a SL do Senna.

Beto,

Na verdade o carro é ano 1991 / modelo 1992. O carro foi entregue em dezembro de 1991 e devolvido no final de 1992, menos de um ano apos a compra.

Tendeu,

Valeu! A noite posto sobre a R129 do Senna.

Joao,

Concordo com voce sobre a gente nao desejar pagar mais por causa de um carro ser de uma celebridade. Infelizmente, sinto que os grandes fas destas celebridades sempre estarao dispostos a pagar mais por um carro bom que pertenceu ao Elvis, ao Kennedy, ao John Lennon ou a Princesa Diana. Portanto, voce e eu nao teremos a chance de "colocar" os nossos traseiros no mesmo lugar que estas "celebridades."

Falando serio, os grandes colecionadores no exterior pagam mais pelos automoveis que perteneceram a fundadores ou dirigentes de grandes montadoras (ie: o carro pessoal do Ettore Bugatti, o carro que o Enzo Ferrari usava ou deu de presente para fulano XX, o Aston Martin que o David Brown utilizou de xx a xx, etc...). Ou seja, certo "premium" termina sim sendo cobrado pela proveniencia ilustre de alguns modelos.

Abracos,
SLFAN

Boa noite confrades, desde 1971 possuo um Alfa-Romeo 2000 Spider que pertenceu ao Pres. Jucelino Kubitschek de Oliveira. O carro lhe foi oferecido em 1960, na ocasião do lançamento do carro que foi batizado com o nome de JK. O 1º registro foi em nome de D. Sara Kubitschek a seguir, foi transferido para o Sr Baldomero Barbará Neto, até chegar a mim. Durante todo esse tempo, participei de muitíssimas exposições de carros antigos no Rio, Sampa, Minas, Ceará, Natal, Pernambuco, etc. Sempre foi um carro muito admirado por ser lindo e raro,mas nunca pelo "pedigree". Apareceu até mesmo "o verdadeiro" carro. Com insinuações que o meu era o "falso". Agora este carro está na Europa e o que as pessoas acham mais interessante é justamente a origem, o fato de ter pertencido a um Presidente da República, enquanto ainda era presidente. Será mesmo que no Brasil as pessoas conferem este tipo de valor a um automóvel? Tenho cá as minhas dúvidas, abraços Claudio Martins.

Não sabia que o Senna teve uma 129. Lembro que ele teve uma SEC, ou estou errado?

DSFerreira,

As fotos da 129 do Senna já foram postadas!

SLFAN

SLFAN,

Vc ou algum outro confrade lembra da SEC que eu falei?

DSFerreira,

Eu nunca soube que o Senna chegou a ter uma SEC. Porem, seria MUITO legal se alguem aqui (que saiba muito sobre a vida do Senna) conseguisse confirmar isso. Mais um mercedeiro!!!

Abracos,
SLFAN

Avatar do Xenon

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Nando,

Boa!

DSFerreira,

Achamos a SEC do "Senna".

SLFAN

Ele tinha muito bom gosto, hehehe...

Um comentário off-topic: eu cheguei a dirigir a Alfa Spider do Claudio Martins, o carro é simplesmente delicioso.

Abraço!

Sei que não serei unanimidade, mas acho que essa cor vinho cai muito bem nas 129 primeira serie.

O Senna era mercedeiro mesmo, ele teve uma 124 Touring que ficou muitos anos com ele.

Beto,

1. Nao esquece da cor do interior: creme (tan). Esse interior com vinho realca o carro mais ainda.

2. Aonde será que esta a W124 Touring do Senna? Alguem sabe algo (ano, cor, etc..) sobre este carro.

SLFAN

Acho que era uma 300TE 1988 azul clara. O França deve lembrar melhor do que eu....

SLFAN,

Eu lembro de que ainda moleque vi no Jornal Nacional uma historia de que a SEC tinha sido roubada quando o irmão dele dirigia, apareceu horas depois sem o rádio. Lembro que ela era prata. Fiquei na duvida, pois após tanto tempo poderia ter me confundido.

Beto,

Eu sou um que também acha que as 129 ficam lindas em vinho.

Lembro de um anuncio da MB que saiu na Quatro Rodas ou na Veja ha mais de 15 anos que afirmava que 9 em cada 10 pilotos de formula 1 possuiam um MB. Os caras tem bom gosto. rs

Só corrigindo minha propria informação, acho que a 300TE do Senna era 1986.

Era azul "marinho" metálico. O ano do carro ,não lembro.

abraços

Voltando ao carro assunto do topico , lem bro que certa vez a princesa foi flagrada dentro do mesmo adormecida em um sinal vermelho em pleno centro de Londres .
Essa foto saiu na epoca nos principais jornais do mundo .

Fabio,

É uma pena dizer isto mas, a Princesa so se deu mal de MB:

1. Trocou o XJ-S dela por uma R129 e quase foi crucificada por ser a primeiro integrante da familia real a utilizar carro estrangeiro. A situacao foi tao desagradavel que ela teve que devolver o carro a MB.

2. Cinco anos mais tarde, foi ao Ritz e saindo deste lugar com o namorado, o motorista deste bate a W140 na qual andava; com o final que todos conhecemos.

Ou seja, enquanto que para a grande maioria de nos aqui as MBs (acredito) só tem trazido alegrias (excluindo algum problema serio de motor que um ou outro tenha tido), tenho que dizer que para essa pobre senhora as MBs nao lhe fizerem bem. Uma pena.

SLFAN

França, tenho um documentario do Senna em VHS que mostra ele chegando de TE na fazenda, era no minimo azul medio, marinho acho que não era...

Voltando um pouquinho, com relação às rodas. No caso das 124 as 8 furos saíram com o face-lift de 93. Achei que no caso da 129 era algo parecido.

Angel, vc que manja bem de SL, como é a historia das rodas na 129?

Abs

acredito que como modelo 1992, talvez junto com as 124. Alias a primeira a usar rodas de 8 furos foi a 140, em 1991.

Luiz e uma correção, as 124 adotaram as rodas 8 furos antes do face-lift de 1993.