Gás da Discórdia: França bane vendas de Mercedes A, B e SL

Daimler e Volkswagen chegaram a um acordo sobre um refrigerante de ar condicionado que Daimler dizia ser inflamável e extremamente perigoso para a saúde.



A Reuters informa que Daimler, juntamente com a Audi, BMW, Porsche e Volkswagen, vai desenvolver uma "nova Um sistema C completamente / que emprega dióxido de carbono não-inflamáveis ​​como uma alternativa para o novo, inflamável HFO-1234yf refrigerante."

Os R134a atuais utilizados em praticamente todos os sistemas de A / C será banido em 2017, e HFO-1234yf foram apresentadas como a substância de substituição. HFO-1234yf é dito ser mais clima amigável apesar dos inúmeros riscos para a saúde reclamados pela Daimler, incluindo os riscos de incêndio e gases tóxicos que ocorrem durante a combustão. Mas seu fabricante, Honeywell, afirma que a Daimler está olhando apenas para economizar dinheiro por não usar os mais caros HFO-1234yf.

O mandato da UE para usar HFO-1234yf ainda está nos livros. Daimler R & D chefe Thomas Weber à Reuters durante o Salão do Automóvel de Genebra, que a Daimler estaria disposta a pagar a compensação da UE por violação da directiva, embora ele parou de chamá-lo de um "bem".

Update:

Hoje, a Volkswagen anunciou


"A sua entrada em tecnologia de CO2, que será lançado progressivamente a sua frota inteira.

Entrada em tecnologia de CO2 contribuirá ainda mais para a proteção do clima. CO2 (dióxido de carbono) como um refrigerante - também conhecida como R744 - é um gás natural com significativamente mais baixos do que os efeitos de gases refrigerantes convencionais, e é ideal para utilização em sistemas de ar condicionado de automóveis, especialmente concebidos. Com um valor de GWP (Potencial de Aquecimento Global) de 1, é de 99,3 por cento abaixo do limite especificado GWP da UE de 150. "

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Mais briga.

Daimler demonstra incêndio em teste:

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