S210 E65 BRABUS 1998 - R$ 165.000,00

Fernando (11) 7809-4668

http://www.webmotors.com.br/comprar/mercedes-benz/e-63-amg/6-2-touring-v8-32v-gasolina-4p-automatico/4-portas/2008/10278398




http://www.jalopnik.com.br/esta-rarissima-perua-brabus-e65-esta-a-venda-no-brasil/

Quando a AMG foi incorporada pela Mercedes-Benz, a Brabus rapidamente ocupou seu lugar como preparadora independente dos carros estrelados. Como a AMG, ela começou timidamente, com acessórios e componentes de alto desempenho, até chegar a modelos completos, desenvolvidos sem absolutamente nenhum limite. Para entender melhor, veja mais sobre perua E65 W210 1998 que encontramos a venda.


Em 1997, quando a AMG colocou as mãos na sétima geração do Mercedes Classe E para construir o E50 AMG, a base da modificação foi o aumento da cilindrada do V8 de 4,2 litros para 5 litros, de forma que ele produzisse 347 cv — uma marca respeitável em uma época na qual o modelo de entrada da Ferrari (F355) tinha 380 cv. Caso você achasse a potência insuficiente para suas viagens, era possível ainda encontrar o modelo E60, que tinha a cilindrada aumentada para seis litros,  e a potência chegava aos 381 cv. Ainda havia uma versão limitada de 6,3 litros e 405 cv.





Mas como sempre, a Brabus achou que a potência de supercarro italiano não era suficiente para o modelo médio da Merc e decidiu fazer algo a respeito. O que eles fizeram, camaradas, foi aumentar ainda mais a cilindrada do motor M119 para 6,5 litros, de forma que ele passasse a produzir (está sentado?) 460 cv e 67,3 mkgf de torque. Para se ter uma idéia do que isso significa, considere que a Ferrari 456 M, lançada no ano seguinte, 1998, tinha 448 cv e era menos de 100 kg mais leve — e levava um passageiro a menos.


Só que esses modelos completos de preparadoras como a Brabus são voltados para um público muito específico, e geralmente acabem servindo apenas como vitrine para os componentes de alta performance vendidos nas autorizadas parceiras. Isso os torna extremamente raros. Nos EUA, por exemplo, estima-se que exista apenas um exemplar do Brabus E65, na versão sedã.



 
A essa altura você já deve ter percebido o nível da raridade desta nossa edição do Achados Meio Perdidos. A Brabus não fala em números de venda ou produção, mas tenha certeza de não existem muitas dessa E65 Touring espalhadas pelo mundo. O vendedor fala em apenas 15 unidades produzidas, um número plausível. É difícil encontrar fotos e especificações do modelo até mesmo em fóruns internacionais dedicados à Mercedes e à Brabus.



Na versão sedã, mais comum que a perua, o E65 é capaz de chegar a 309 km/h – o que lhe garantiu o título de sedã mais rápido do planeta na época, e só foi superado com o lançamento da versão com motor 7.3 V12 de 582 cv, que tem velocidade máxima limitada pelo arrasto aerodinâmico em cerca de 335 km/h. A perua tem cerca de 100 kg a mais que o sedã e normalmente gera mais arrasto aerodinâmico, então espere uma velocidade máxima ligeiramente inferior.





Pela raridade o vendedor pede R$ 165.000. O carro tem 48.000 milhas no hodômetro (77.200 km) e o anunciante conta que tem todos os manuais e certificados de originalidade.

Que loucura hein :affraid: 

Isso sim é exclusividade.

Parece que vieram duas, e uma infelizmente teve um sinistro, mas foi recuperada. Vou ver se acho informações nos acervos...

Essa me deu até um aperto no peito,afffff!!!

Umas destas Brabus já esteve a venda no passado.

Bela máquina!!

Krycek,

na última vez que nos encontramos eu havia falado sobre esta máquina, lembro que ficamos na dúvida sobre as especificações, mas de acordo com teu relato, e confiando no anúncio, não há dúvida se tratar de um raro exemplar. Pena que toda vez que encontro uma Touring rara eu não tenho "bala".

Parabéns pelo post.

Abraço

Isso é um brinquedo!!!

Gauderio,

esse anuncio 'e de Jul de 2002, ou seja, o farao' tupiniquim que encomendou e importou, vendeu com a chegada da W211 (ou antes).

O que da a entender que o dono atual nao seria tao inflexivel. Seu carro tem um bom valor, acho que bem negociado da pe' sim... o problema e' depois da compra quem vai mexer nesse foguete?

 

ACHO que vi este carro no JB umas semanas atrás...

Krycek,

concordo contigo, é o tipo de máquina que pede profissionais muito bem habilitados.

É preciso coragem pra investir.

Abraço

Vamos fazer uma "vaquinha", e ai nós compramos a mesma para o fórum, uso compartilhado, claro que o nosso lance vai ser bem menor do que o solicitado pelo vendedor.

É pegar ou largar.

Abs.

Que belissima perua...um espetáculo...de fato, ficaria bonita na garagem de qq um...
Mas, esse lance de compra compartilhada é uma bela maneira de termos carros e bens que sozinhos naum poderiamos...
Alguém se candidata? Eu boto uma prata no compartilhamento...
Ou seja, se cada um botar aí R$ 10.000,00...dividimos o carro e os custos por uma galera...vambora trazer essa maravilha pro Fórum???
hehehehehehhehe...
abs a todos.

O meu lance, o que acredito que vale este carro, seria 50% do valor pedido.

 E tem, mais, o carro pode ficar no Rio,

 na casa do Carto.

 Neste eu confio.

 Abs.

O Krycek levantou um ponto interessante: "depois da compra quem vai mexer nesse foguete?" ( 2 X)

Outro problema seria reposição de peças Brabus para quem não tem facilidade de importação. Ou, haveria ítens Brabus dessa W210 que não se encontra mais? 

hahahaha Obrigado Carneiro pela confiança, como o carro vai ficar na minha garagem eu não preciso entrar com valor nenhum pela minha cota. Nada mais justo né, afinal estou cedendo uma vaga de garagem! :P

Carto,

não esqueça que ficará responsável pelo polimento semanal e demais tratamento vip que deverá ser dispensado à máquina (lavagem no melhor estilo cotonete), aí tá valendo tua proposta, kkkkk.

E vai servir de meu motorista para me levar nas festas.

Acho que TZero leva mais jeito para motorista de Brabus, apesar que o nosso confrade Gauderio também é advogado, dois motoristas!!!!!!

Carneiro,

teremos de encontrar uma terceira opção, pois eu e TZero somos parceiros de  , aliás, restarão poucas opções entre os confrades já que a turma é muito unid:drunken: neste quesito, kkk.

Carto ficaria ótimo de terno e gravata ao volante desta Brabus, hehe.

Gaudério, também voto no Carto para motorista porque ele agora não pode beber e tá até mais magro pra botar um terno e gravata.

O problema é que ele adora esfregar o parachoque nas pilastras da garagem dele e acho que vai ficar caro pintar toda semana.

Além disso, o :rendeer: é vingativo e quando estiver de tpm vai querer barbarizar na direção. rsrsrsrs

Marques escreveu:Além disso, o  é vingativo e quando estiver de tpm vai querer barbarizar na direção. rsrsrsrs

 Então, esse é o cara.

Quer dizer que o :rendeer: é vingativo?! Não sei se será uma boa idéia deixar o foguete na mão dele, pior ainda vai ser ficar no banco de trás, muita adrenalina, kkkk