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Mensagem por Convidado 11 Ter 11 Jun 2013 - 14:09



As W211 estarão atingindo em breve o patamar dos 40mil, interessante para quem sempre desejou essa carroceria.

Essa com qualidade semi-novos Divena e um bom choro já deve chegar perto dos 50 :D

W211 E320 2003 - R$ 55.000,00 E320III_zps81b402e6

http://www.divenaautomoveis.com.br/MB/home.php

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Mensagem por Pedroalexrj Ter 11 Jun 2013 - 14:17



De fato meu caro Carto.
Um belíssimo carro para rodar no dia a dia...queria eu ter uma dessas.
Com certeza essa deve estar com a manutenção em dia e tudo mais...é comprar e rodar sem medo de ser feliz...garantido pela MB...
forte abs.

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Mensagem por Berantis Ter 11 Jun 2013 - 23:27



Concordo que a desvalorização está acelerada para um modelo como este.
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Mensagem por Reuthmann Qua 12 Jun 2013 - 20:24



Realmente um preço plaúsivel para este modelo, acho muito bonito o desenho desta versão, e a kilometragem esta baixa para dez anos de uso, abs.
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Mensagem por anigrof Qua 12 Jun 2013 - 23:26



Não esquecer de checar o freio SBC...
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Mensagem por gustavo vanesghick Qui 13 Jun 2013 - 17:01



Mas não dizem que a primeira série dessas W211 (2003/2006) tem uma série de "bugs" elétricos, principalmente nas E500?
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Mensagem por Convidado 12 Qui 13 Jun 2013 - 17:11



Então me contem isso direito Shocked, já estou separando umas 211 aqui para dar uma olhada, sem compromisso.
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Mensagem por anigrof Qui 13 Jun 2013 - 18:57



mpaschoal, de preferencia pelas pos face lift, 350 ou 500, é outro carro!
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Mensagem por Convidado 12 Qui 13 Jun 2013 - 20:55



Eu já acho a combinação M116 com o 722.6 sensacional, posso imaginar esse conjunto mais novo.
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Mensagem por Berantis Qui 13 Jun 2013 - 21:00



A desvantagem da 500 é o alto custo de manutenção da suspenção.
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Mensagem por anigrof Qui 13 Jun 2013 - 21:12



Por isso o melhor cisto-beenfício é a E350! De desempenho, a mudança não é tanta assim para o V8.
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Mensagem por marcioms75 Qui 13 Jun 2013 - 22:13



A 350 nào é fraca, mas a 500 é muito mais forte. São mais de 100 cvs de diferença.
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Mensagem por gustavo vanesghick Qui 13 Jun 2013 - 22:25



Salvo engano, marcioms75, acho que não é isso tudo de diferença não.

A E320 são 224 hp; E350, 272 hp; E500, 306 hp.
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Mensagem por Convidado 12 Qui 13 Jun 2013 - 22:29



Com esses números, a E350 é muito mais interessante.
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Mensagem por marcioms75 Qui 13 Jun 2013 - 22:45



Isso nas 500 da mesma época das 320, atualmente são 388 cvs
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Mensagem por gustavo vanesghick Qui 13 Jun 2013 - 22:49



Acho eu que, nessa carroceria, o torque seria o mais importante, pois ela que no dia a dia se faz mais notar, como em retomadas, ultrapassagens.

Mesmo com a potências das atuais E500 (388 CV), a diferença não é tão grande assim. Afinal, manter um V8 não é moleza.

Claro, o prazer nem se compara ao V6 das E350, mas ele cobra muito bem esse prazer...
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Mensagem por Convidado 11 Qui 13 Jun 2013 - 22:51



Acho que o consumo de V6 e de V8 são bem próximos, não faz tanta diferença pro bolso.
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Mensagem por Convidado 11 Qui 13 Jun 2013 - 22:51



Ainda mais quando não se roda muito...
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Mensagem por marcioms75 Qui 13 Jun 2013 - 23:06



Também acho que o consumo é parecido, e sem querer menosprezar o V6, me desculpem mas V8 é V8, na minha opinião é o motor mais equilibrado e gostoso de todos...
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Mensagem por PAIZÃO Qui 13 Jun 2013 - 23:49



Carrão heim Carto ,bela postagem , também adoro essa carroceria ,vi semana passada uma aqui no condomínio , meti a cara no vidro igual criança , muito linda , a diferença(tamanho) para w202 não achei muita não.

grande abraço ,

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Mensagem por generalbol Sex 14 Jun 2013 - 4:07



marcioms75 eu discordo de você os V6 são mais equilibrados, os V8 são mais torqudos e instigam mais a puxadas, mais tesudo é o V8 sempre né :D
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Mensagem por Douglas Barddal Dom 23 Jun 2013 - 7:49



Paschoal já foram relatados alguns problemas nas W 211 2002 e 2003 parece que resolvidos nas 2004 preste bem atenção.
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Mensagem por anigrof Dom 23 Jun 2013 - 12:24



Exatamente Gustavo, a diferença das E350 para as E500 não chega a 40 cv!
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