Primeiro BMW Brasileiro sai da linha de produção em Araquari, SC

A BMW deu largada na produção do Série 3 em sua nova fábrica brasileira, localizada em Araquari (SC). O primeiro automóvel nacional da empresa saiu da linha de montagem nesta quinta-feira, 9. Fruto de um investimento de mais de 200 milhões de euros (cerca de R$ 600 milhões), a planta terá capacidade para produzir 32 mil exemplares por ano.

A unidade fabril conta com uma área total de 1,5 milhão de metros quadrados, sendo 500 mil m² de área pavimentada. Trata-se da 30º fábrica da BMW no mundo, localizadas em 14 países. A infraestrutura da unidade produtiva contemplará as atividades de montagem, carroceria/soldagem, sistemas de pintura e logística, além de prédios administrativos e auxiliares. A fábrica vai contratar 1.300 profissionais, sendo que 500 já estão operando por lá.

Além do Série 3, a planta de Araquari será responsável também pela produção dos modelos BMW Série 1, BMW X1, BMW X3 e MINI Countryman. O próximo automóvel a ser fabricado por lá será o hatch alemão.

“A nova unidade produtiva no Brasil será um elemento importante em nossa rede internacional de produção e terá uma contribuição significativa para o crescimento lucrativo e sustentável do BMW Group. Nosso princípio estratégico de que a produção segue a demanda de mercado já se mostrou muito efetivo em países como EUA e China e também assegurará o sucesso de nosso negócio no Brasil”, disse Harald Krüger, membro do Conselho Administrativo da BMW AG.

“Hoje marcamos o início de um novo momento para o BMW Group no Brasil, que consolida a grande expansão nacional que tivemos na última década e reforça a relevância do País nas estratégias do BMW Group em longo prazo. Temos grandes expectativas em relação ao mercado brasileiro, que nos últimos anos tem se mostrado cada vez mais receptivo aos nossos produtos, com grande potencial de crescimento”, afirma Arturo Piñeiro, presidente e CEO do BMW Group Brasil.

De acordo com a BMW, a qualidade dos modelos nacionais será a mesma encontrada nas demais unidades produtivas. A marca trouxe equipamentos de última geração e treinou a equipe que atuará na produção dos veículos em uma réplica da linha de montagem instalada no centro de treinamento do grupo em Joinville (SC), que simula o ambiente real que esses profissionais encontram na fábrica.

Apesar disso, o BMW Série 3 continua sendo oferecido pelos mesmos preços da versão alemã.

Aos 10:30 do vídeo, a colocação do para-brisa e vidro traseiro, POR ROBOT!

Ainda bem que braços catarinenses são muito melhores e mais precisos que esses robotzinhos de Munique!!!

https://www.youtube.com/watch?v=libw1rV2McY

Sucesso a BMW com a nova fabrica em SC, série 3 já é sucesso absoluto, resta melhorar o preço muito embora 80% das peças ainda venha de fornecedores na Alemanha e estrangeiros, abs.

Isso é que será a parte difícil...DUVIDO...
Sofremos de um "problema" chamado LUCRO BRASIL...sempre beirando o ABSURDO.
Prefiro continuar comprando uma USADA...kkkkk...ainda mais pq não tenho $$$$$$ pra uma nova...e ainda que tivesse...não ia compactuar com o chamado LUCRO BRASIL...
abs.

Muito legal, parabéns, show, 1º carro produzido no Brasil, viva! :Clap:

Pena só que o carro não presta....kkkkkk :pirat:

Como é que o imposto de importação é de 35% (TRINTA E CINCO PORCENTO), e este carro vai sair pelo MESMO PREÇO do similar importado da Alemanha, Alguém me explique por favor. (fora o valor do frete para colocar o carro dentro de um navio e trazer lá da Europa), tinha que ser no mínimo uns 40% mais barato.

Boa pergunta chará...quem se habilita???
E aí, qdo vens pra BSB nos visitar?
abs.

ahahaha.....podem morrer esperando....320i com preço de civic?

35% a mais de lucro pra BMW...afinal, tem que recuperar o investimento neh...kkkk

Prefiro continuar  com a mina MB sempre! 

abs

Na mercedes vai ser a mesma coisa em 2016, carro nacional com o preço do importado. Dizem que 85% do BMW ainda é importado... Seria portanto apenas uma montadora nacional, quase um CKD.. Rsrsrsrs.... E mais uma coisa: a fábrica de JF da mercedes parece que vai fechar, já está com apenas 400 empregados e passando a montagem dos caminhões para SP...

Então vamos nos juntar e comprar a fábrica de JF, só vai fazer V8, V12 e restauros :)

Esta fabrica de JF da MB, parece estar com algum tipo de encosto, nada ali vai pra frente, abs.

Reuthmann, o encosto é o ciclo brasileiro, assim como em 94-97, 09-11 tivemos surto de importacoes e dolar baixo.

Soma-se ao financiamento publico subsidiado e o estrangeiro acha que vale a pena, mas nunca vale a pena. EM seguida o dolar sobe, como já disparou, de 1,70 quado as fabricas foram planejadas para 2,50 atualmente, tendendo a 3,00 quando os preços represados forem liberados.

Aí fica todo mundo com cara de bobo, mas embolsaram os bilhoes do financiamento que só é pago após 10 anos... aí passa a ser uma operaçào financeira e de marketing, e não produtiva e operacional.

Esperamos Krycek que o encosto brasileiro não atue em Iracemápolis, em contrário será mais uma linha de produção fantasma da MB, duas já seriam demais, a fabrica de comerciais pesados da MB em SBC, opera hoje com apenas 50% da capacidade, abs.