Guia de compra: W201 190E 16V Cosworth

Confrades, talvez eu ainda não esteja compreendendo bem a organização do fórum, mas não consegui achar nenhum "guia de compra" das W201 Cosworth.

Em não havendo, gostaria de compilar informações neste tópico sobre um dos modelos Mercedes-Benz que mais admiro.

Perguntas:

- Quais os cuidados (pontos críticos) a serem observados nestes modelos?

- Qual é a verdade ou mito da suspensão traseira? Li em vários sites (nacionais e internacionais, mas muitos naquele padrão "se eu tivesse espaço encarava trocar a suspensão, mas prefiro minha Brasília Amarela" [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] ) que a manutenção é frequente e muito cara. Ainda: há compatibilidade de peças da suspensão com as de outros modelos Mercedes?

- Outros comentários que os confrades acharem importantes.

Grato e abraços!

Desculpe ressuscitar o tópico. Mas estou a procura desse modelo especificamente e essas questões seriam de grande validade. 

Leon, pelo tempo do tópico e pela sua foto, já deve ter comprado a sua. Caso positivo, poderia dar essas dicas? Abraço!

Fez muito bem Bruno, vamos dar continuidade ao tema, realmente não temos no Fórum um guia único com dicas daquilo que se deve olhar numa pré-compra.

Entretanto, existem alguns tópicos esparsos comentando sobre a mecânica e sistema de injeção. 
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Quando adquiri a minha 2.6, andei pesquisando sobre as Coswort, vejo nelas pela maneira como o motor foi preparado com válvulas especiais, sistema de injeção concebido em parceria com Bosch e etc, além do estado geral e dos ítens de conforto, bancos anatômicos, instrumentos de painel que equipam originalmente essa versão, centraria a atenção na verificação do sistema dosificador x funcionamento do cabeçote e suspensão de nível traseira para evitar surpresas desagradáveis $$$$ no pós-compra. 

Nesse tópico que indiquei acima, o Mestre Maluhy - que tem uma Cosworth - explica alguns detalhes sobre o sistema distribuidor de combustível e a preparação do motor, que não é pra "mexânico curioso";

A suspensão de nível traseira acho que é um ítem que merece maior ou igual atenção uma vez que qualquer reparo ou intervenção nela precisa ser feita por quem entende; como esse tipo de suspensão regula conforme o peso ou carga, pediria a um bom reparador para verificar atentamente nível do óleo no reservatório, se está usando óleo correto aprovado pela respectiva Norma MB, estado dos acumulares dos amortecedores e no eixo traseiro verificar os braços de regulagem, só sei que o teste no carro vazio se observa que deve estar apoiado somente sobre as molas sem a atuação do dispositivo hidráulico, se a suspensão estiver arriada e/ou desnivelada bom orçar antes que é preciso para consertar. 


Enfim, é conveniente que a inspeção da suspensão de nível desse modelo deve ser feita por um reparador especializado que realmente entenda o mecanismo de funcionamento, 

Há um detalhe de cores que vou pesquisar amiude, há uma dessas que foi repintada em cor fora do padrão de fábrica.

Aguarde outras opiniões de Confrades com experiência nesse modelo.

Bom, o exemplar que estou de olho parece estar em ordem. Mas como sou do RJ, ainda não tive como ir dar uma olhada pessoalmente. De repente, esse carro pode até ser de algum usuário daqui. Nao consigo postar o link. Esta no webmotors. 

Webmotors . Com . BR /comprar/mercedes-benz/190-e/2-5-sedan-16v-gasolina-4p-manual/4-portas/1986-1987/11988798

O link correto é esse:
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Está anunciada como 2.5, mas no corpo do anúncio se esclarece a questão da motorização; se não estiver enganado esse carro é do Confrade Cássio Vitor, tem fotos dela no Fórum, não me lembro de ter sido anunciada por aqui, tem galeria com fotos na 2a. página: 
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Isso. O próprio. Rs

Boa noite confrades, todos bem ? Obrigado Elias !!
Bruno, sim este carro é meu.  A minha intenção era vender uma das duas e acabei vendendo a 8V primeiro o que me deixou com uma dor no coração tremenda mas com $$ para investir na 16V.
Neste exato momento, ela está fazendo os freios e trocando as buchas das 2 suspensões dianteira e traseira o que já era necessário ser feito.
Já foi revitalizada a pintura do capo traseiro que estava queimado do sol.
Agora só faltam alguns detalhes a serem feitos.

Trocar:
Laterais das portas;
painel central dos dutos de ar rachado e por enquanto adesivado;
Bancos dianteiros haviam 2 furos no motorista (remendado) e 1 furo no passageiro que tbm foi remendado. Procurei alguém que trabalhe com o material original, porém não consegui achar. O Osni trabalha com material próximo do MBtex.
Colocar a forração anti ruído interna do capo dianteiro, eu retirei a que estava logo que a comprei pq estava esfarelando e desprendendo toda.

O carro funciona tudo de parte elétrica,relógios e marcadores, bicos, dosificador novo, cambio justinho, motor afinando que é uma delícia.
Suspensões ambas agora feitas, traseira com Sls funcionando e troquei apenas 1 amortecedor que estava ruim.
Pneus semi novos, Jogo de monoblock 17 com 5 rodas. Se notarem, as rodas traseiras são monoblock série 1 e as dianteiras série 2. As traseiras série 2 que fazem o conjunto com as dianteiras eu possuo somente uma. Possuo tbm as originais 15 Brands Hatch
Rádio Becker está arrumando, tenho a disqueteira Alpine. Teto solar funcionando, ar condicionado estará sendo revisado próxima semana.
Nada mais a ser feito.

Esse carro não foi fuçado em mecânica e parte elétrica. Tudo está como saiu da fábrica em seu devido lugar e original. Apenas alguns fios a mais de som pq está com módulo e disqueteira. Painel superior sem rachadura, bancos traseiros sem rasgos e não ressecados.

Acho que é isso. Sei que se Eu vender, será difícil achar outra visto que a maioria é de confrades de ambos os fóruns.
Estávamos conversando e de umas 30 existentes aqui no Brasil, umas 25 são "nossas" da confraria. Estão espalhadas entre SP, Rio, PA, Brasília, Goiânia. Isso é o torna mais difícil a compra rsrsrs

abs

Por nada meu amigo Cássio, aliás o seu relato já serve de roteiro do que olhar no acabamento, equipamentos de som e etc!!! rsrsrsrs

É verdade o que você menciona sobre os exemplares, aqui pelo Fórum me lembro que o Berek do RJ anunciou e vendeu uma mecânica, há uma outra do Paraná automática que foi anunciada aqui pelo Confrade Azis acho que por 35k e depois o dono suspendeu a venda e etc, estão espalhadas entre estes Estados citados e MG, há uma mecânica rodando em BHte.

A de BH tbm e de confrade rsrs

Olha o que está ao lado da minha... Mach 1

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A sua W201 está bem acompanhada!!! rsrsrsrsrs
Cássio, essa de Bhte vi por acaso no trânsito da Savassi no ano passado, é de qual Confrade?

Não e do Glutão?

Não, essa inclusive já vi várias vezes, cinza, placa de Vespasiano, roda há muitos anos na área central de BHte.

A do Glutão e douradinha, genuína Senna rsrs

Acho que esse topico nunca deveria ser desativado visto que sempre tera alguem de olho em uma 15v

Neste momento eu mesmo estou precisando de informações para poder comprar a minha