Dúvida sobre pneus de medida diferente no CLK.

Instalei um jogo de pneus Michelin Agilis 51 no meu CLK 230 1998. Originalmente ele era equipado com as medidas 205/55 16 e 225/50 16 na frente e traseira respectivamente. Coloquei tudo com a medida 215/60 16. Senti uma melhora incrível no conforto e algum balanço a mais em curvas, além de uma certa perda de agilidade. Notei que o barulho de rodagem diminuiu também. A especificação de velocidade é H, ou seja, até 210km/h, abaixo dos 235km/h do carro mas bem acima do que pretendo chegar em qualquer hipótese. A pergunta é, sendo este um pneu voltado para uso em minivans, como Renault Espace e Laguna, corro algum tipo de risco com eles? Nao pretendo dirigir de forma esportiva e raramente chego a 170 por hora ou me aventuro em curvas fechadas. Gostei da nova relação conforto-desempenho, mas fiquei com a pulga atras da orelha depois que vi que tipo de carro esse pneu calça originalmente. O que acham?

Coupé, tem como devolver?
Eu colocaria as medidas e especificações originais.

Coupé,

vc está sentindo uma melhora de conforto, simplesmente porque o pneu é mais alto, porém não recomendado para o conjunto rodas/pneus do seu carro, e inclusive aumentaram o diametro do conjunto externo.

O diametro dos pneus que vc colocou é 664,4 mm, enquanto os originais são 632 mm, e portanto, ultrapassam os 3% de tolerância máxima permitida.

Ola Coupe:

Como tenho uma CLK 99 com os pneus na medida original que voce tinha, entendo a sua satisfação com a melhora do conforto. As vezes a CLK parece um cart. Estabilidade maravilhosa e pula se passar em cima de um palito de fosforo. Voce está usando as mesmas rodas ? As trazeiras são mais largas que as dianteiras, ou montou em 4 rodas iguais ?

Paulo Kropsch

Na verdade vc. terá uma diferença de circunferência de 5,14% (dianteira) e de 5,23% (traseiras).

Só por curiosidade......seu carro andará quase 5km/h a mais do que marca o velocímetro. (cuidados com os radares)

Obrigado por opnarem. Na verdade, já estou com saudades daquele comportamento arisco do carro. Era só apontar para dentro da curva que o conjunto se encarregava do resto... Agora é mais mole. Nao que seja ruim, longe disso, só não é magnífico mais! Penso o seguinte, o carro não vai nunca ser confortável como um sedan, então vale mais manter suas características originais, com os mais finos na frente e bem mais largos atras (205/55x225/50) do que deixar 4 de 215/60 mais altos. Vou voltar o antigo jogo, porém trocando dois que já não estavam tão ruins! Ja que vou mudar os traseiros, pensei agora... E se colocasse um conjunto 245x40 seria legal? Ou 235x45? Se bem que na verdade, pensando melhor, so iria gastar mais dinheiro, pois nunca precisaria desse ganho de aderencia dirigindo tranquilo como dirijo normalmente... Melhor não inventar moda...