Acúmulo de umidade no distribuidor da 129

hahahahahaha............esta foi boa Brimo. :D

Muito boa!!!

Esse é o mestre....

Este assunto ja foi discutido em outro topico. Trata-se de um problema cronico de algumas MB e não é tão simples como colocou o Maluhy. Ao menos eu não considero simples ter de trocar esta peça que deixa a gente com o carro parado em estacionamento de loja, custa R$ 500,00 para troca, e a minha não durou nem perto dos 100000 km, pois se assim fosse ninguem estaria falando nisso.

Mais por se tratar de uma peça plástica e que sofre com a temperatura do cofre, pode se deteriorar não só pela Km e sim pelo passar dos anos.

E parece que mesmo com ela nova, o problema da umidade acontece, ou estou enganado?

Coelho,gastar 500 reais em uma peça que dura 100.000km vc acha muito? Pára pra pensar,em 100.000km vc troca de óleo e filtro no carro qtas vezes?cada troca de óleo e filtro lhe custa qto?Se vc não rodar é recomendável a troca de óleo e filtro a cada ano,uma tampa dessa dura uns 10 anos......o conceito de caro e barato é bem subjetivo....Ah,eu não pago 500 reais na tampa Bosch....no máximo 490,00,kkkkkk

Lembro-me que quando comprei pra minha ex 190E 2.6 paguei por uma Bosch nova no Ebay uns US$30.

Maluhy, realmente uma peça que dura 100000, para qualquer carro, de fato não é cara, mesmo custando R$500,00; Acontece que no meu carro, que hoje tem 110000 km, e esta comigo desde os 100000 km, eu ja troquei duas vezes, sendo que a primeira durou uns 1000 kms, marca Behu ou algo parecido. Esta 2a. ja esta durando um pouco mais, marca Bosch. Vou torcer para vc estar certo, pois como ando uns 1000 km/ano, já andei uns 9000km, ela vai durar mais 91000km, ou seja, 91 anos. Como acho que eu não vou durar tanto, espero não ter de trocar novamente esta tampa. Mas como seguro morreu de velho, tenho uma outra nova no porta luvas e uma chave Allen para uma eventualidade.

E o acesso é facil? Dá para fazer na rua tranquilamente sem muitas ferramentas?

Coelho,vamos ver quem morre primeiro,kakakakakkaka

O acesso é horrível, fica bem em frente da hélice do radiador, tem de ser um pouco malabarista de dedo pra tirar os 3 parafusos allen. Se o motor estiver quente, ai vai ser pior, mas da pra trocar. Eu sou especialista, já tirei a tampa pra enxugar umas 4 vezes, rsss.

Qdo eu trouxe a da minha 300CE paguei 390 reais,agora com esse dólar deve estar chegando nuns 450 paus,a da 24v é mais cara um pouco....

Mas quando vc poe o valor da mão de obra a conta vai pra mais de R$ 500, certo? É que no seu caso o mecânico não cobra nada, rsss.