Mercedes Revela Detalhes do Novo A45 AMG

Merc reveals details on new A45 AMG
TG gets a sneak peek at the upcoming 330bhp baby AMG coming soon...
Posted by: Jason Barlow, 15 June 2012

Is AMG the ultimate automotive skunkworks? Back in the day, perhaps. Now, exactly 45 years after the outfit was founded by just two men in a big shed, it's a 1000 employee-strong pillar of the Mercedes empire, the one whose signature eight-cylinder engines emit the most famously thunderous noise in the business. It's even part of the Mercedes F1 team, underlining its strategic importance to the company.

All of which makes the confirmation of its smallest, most affordable model ever, the A45 AMG - which we first told you about last year - equal parts exciting and, for purists, a tad worrying. Rest easy, V8 fans. In a ridiculously early anniversary preview, TG.com has seen the new car, and although it's powered by a heavily revised version of the 2.0-litre turbo four that lesser A classes will use, AMG's big guns assured us that the A45 will a) have the highest specific output of ANY car, eclipsing even the McLaren 12C, which points to around 330bhp b) more than 300lb ft of torques and c) will sound ruddy marvellous, despite its cylinder deficit. Over to Fritz Eichler, AMG's head of powertrain. ‘The sound our cars make is hugely important, we know that. Which is why I've said to my guys, "I want this thing to sound like a Rory Gallagher guitar solo".' This is our sort of analogy.

With the Golf R, Audi RS3 and BMW 1 M Coupe firmly in its sights, the A45 AMG uses a Haldex-style all-wheel drive set-up with a multi-plate clutch. AMG's head of development Tobias Moers confirmed that the variable torque split is 60/40 front-to-rear, with similar overall weight distribution. ‘OK, you can't exactly drift it, but believe me it has a very positive front end. It does not know the meaning of understeer... Can you get it sideways? Yes, in Sweden!' Moers says.

Weighing under 1500kg and using a new seven-speed dual shift gearbox - ‘there's no need for a manual gearbox, it's just a romantic notion,' Moers says bluntly - he also confirmed that AMG has been involved with the A-class's chassis set-up pretty much since day one. The suspension - McPherson struts upfront with a multi-link rear - has bespoke springs and dampers, completely revised kinematic properties, and a bigger anti-roll bar. The brakes are Brembos, with 350mm discs upfront, and four caliper pistons.

It also looks effing fantastic. We saw two versions, one in a surprisingly effective mustard yellow, the other in full GT3 semi-race car spec, complete with stripes, huge roof spoiler, roll cage and junked rear seats. All A45's will get AMG's all-new ‘performance' seats, and the interior trim and overall quality are both better than its rivals'. There's even a carbon fibre/Alcantara blend across the dash and on the doors. This is a Mercedes with an almost Italianate flair.

The A45 is due to land at next year's Geneva show, with UK deliveries starting in the autumn. So brace yourself for a lengthy wait. Alternatively, start saving. AMG says the price will be ‘attractive' - with an RS3 starting at £39,995, we reckon between £35k and £40k. Named after the Coventry ring road it may be, but prepare to want an AMG with half the cylinders it should have.

Merc revela detalhes sobre novo AMG A45
TG recebe um preview do Baby AMG que virá em breve com 330bhp ...
Postado por: Jason Barlow, 15 de junho de 2012

É AMG os skunkworks finais automotivas? Na época, talvez. Agora, exatamente 45 anos após a empresa ser fundada por apenas dois homens em um galpão grande, é um pilar empregado 1000-forte do império Mercedes, aquele cuja assinatura de oito cilindros emitem o barulho de trovão mais famosa no negócio. É ainda parte da equipe de F1 Mercedes, sublinhando a sua importância estratégica para a empresa.

Tudo o que faz a confirmação de seu menor modelo, mais acessível de sempre, a AMG A45 - que primeiro lhe falei no ano passado - em partes iguais emocionantes e, para os puristas, um pouco preocupante. Fique tranqüilo, fãs V8. Em uma pré-visualização aniversário ridiculamente cedo, TG.com viu o carro novo, e embora seja alimentado por uma versão fortemente revisto de quatro 2,0-litro turbo que menores classes A irá utilizar, grandes armas AMG nos assegurou que a A45 vai a) têm a maior potência específica de qualquer carro, superando até mesmo a 12C McLaren, que aponta para cerca de 330bhp b) mais de £ 300 ft de torque e c) soará corado maravilhosa, apesar de seu déficit motor. Ao longo de Fritz Eichler, cabeça AMG de powertrain. "O som nossos carros fazem é muito importante, nós sabemos disso. É por isso que eu disse aos meus rapazes, "Eu quero essa coisa a soar como um solo de guitarra Rory Gallagher". Este é o nosso tipo de analogia.

Com o Golf R, Audi RS3 e BMW Coupe M 1 firmemente em seus pontos turísticos, a AMG A45 usa um Haldex de estilo all-wheel drive set-up com uma embraiagem multi-. Cabeça AMG de Moers desenvolvimento Tobias confirmou que a divisão de torque variável é 60/40 frente para trás, com distribuição de peso global semelhante. 'OK, você não pode exatamente deriva, mas acreditem que tem um front-end muito positivo. Ele não sabe o significado de subviragem ... Você pode obtê-lo de lado? Sim, na Suécia! " Moers diz.

Pesando menos de 1.500 kg e usando um novo de sete velocidades Caixa de velocidades de dupla - "não há necessidade de uma caixa de câmbio manual, é apenas uma idéia romântica," Moers diz sem rodeios -, ele também confirmou que a AMG tem estado envolvido com o A-classe chassis set- se muito bem desde o primeiro dia. A suspensão - McPherson struts upfront com uma traseira multi-link - tem molas e amortecedores por medida, completamente revisada propriedades cinemáticas, e uma maior barra estabilizadora. Os freios são Brembos, com upfront discos 350mm, e quatro pistões do compasso.

Também parece effing fantástico. Vimos duas versões, uma em um amarelo mostarda surpreendentemente eficaz, o outro em plena especificação GT3 carro semi-raça, completos com listras, spoiler de tejadilho enorme, gaiola e junked bancos traseiros. Todos da A45 vai ter todos os novos AMG 'performance' assentos, ea qualidade estofos e, em geral são melhores do que seus rivais. Há até uma mistura de fibra de carbono / Alcantara em todo o tablier e nas portas. Este é um Mercedes com um toque quase italiano.

A A45 é devido ao pousar no ano que vem em Genebra show, com entregas a partir do Reino Unido no outono. Então prepare-se para uma longa espera. Em alternativa, começar a economizar. AMG diz que o preço vai ser "atraente" - com um RS3 a partir de £ 39.995, contamos entre 35k libras e 40k libras. Nomeado após o anel viário Coventry pode ser, mas prepare-se para querer um AMG, com metade dos cilindros deve ter.