Pastilhas de Freio de Alta Performance em Cerâmica

Prezados,

No serviço realizado ontem na Eurofix,  as novas pastilhas de Cerâmica EBC Yellow Stuff em conjunto com Pentosin Race Brake Fluid, ficaram muito boas, com frenagem em dosagem mais precisa, principalmente nas entradas de curvas, sem qualquer tipo de tranco ou arraste. Não estão fazendo barulho, mas o cheiro é muito forte. São superiores do que as Red Stuff.

Foi dado um passe nos discos, dos quais os dianteiros são perfurados.

E ainda sujam bem menos as rodas......

Serviço de Performance.

Eu trouxe um jogo de akebono de ceramica para minha c320. Estao em uma outra escala (inferior) de custo do que as ebc mas a promessa também é tentadora, lembro que na época alguns falavam que elas freiavam similar mas sujavam menos as rodas. No evento, farei troca de discos pois ja será o momento.

Estou curioso para ver o comportamento mas acho que ainda tenho meia pastilha trw pela frente.

abs

Bom Dia!!! Confrade....

Utilizei Akebono na GLK com Fluido RBF, freia tão melhor, que o cambio não faz a redução, eliminando o tranco incomodo da redução.

Esta pastilha possui excelente padrão de qualidade, e as rodas quase não sujam com aquele pó preto.

Abs.

Abs.

E a durabilidade de disco/pastilha em relação as de aço ????????

Comprei na Alemanha as pastilhas de cerâmica da ATE (divisão de produtos para freio da Continental) para a C207. 

O vendedor me garantiu que a frenagem, além de menos perceptível é mais eficaz, tanto em relação ao arraste, como em relação à durabilidade.

As peças não chegaram ainda mas, pelo que vi, duram em torno de 25% a 35% mais que as comuns. No mais, os discos não precisam ser trocados para se utilizar as pastilhas de cerâmica, como bem anotou o A. Carneiro.

Abs.,

Lá fora o uso dela é uma coisa normal.. agora aqui no ''breséu'' ¬¬

Abraços!!

Os discos de aço carbono são compatíveis com a pastilha de cerâmica, no entanto a PEGADA no disco é maior, enquanto a pastilha normal tende a travar, a cerâmica a deslizar... e assim as entradas de curvas são bem mais rápidas...

A pastilha quando super aquecida perde mta eficiência, a cerâmica perde pouco, mas retoma ao estado normal rapidamente... ou seja o calor se dissipa mais rápido, e este é um diferencial...

Assim o degaste do disco é maior quando fazemos uso da técnica de freiar para ajustar a estabilidade para entrada de curva enquanto mantemos o motor cheio, na pastilha normal isto não é possível, ou pq num freia nada, ou pq freia mto, dá aquele tranco, e o carro fica desequilibrado....

O fluido de freio Race Brake Fluid é um DOT 4 Plus, aprimora a tenacidade e precisão do pé no pedal, bem como propriedades superiores para suportar calor.

O certo que muitas vezes fiquei literalmente sem freio entre Goiânia/Curitiba viajando de dia, tendo que parar o carro para esperar esfriar o sistema, com este conjunto cerâmica/RBF nunca mais..

Abs.

O disco "normal" do carro usando esta pastilha de cerâmica tem o mesmo desgaste que usando a pastilha "normal"? Será?

Sim praticamente o mesmo, mais é lógico que existem os cupim de ferro.

kkkkkkkk... Cupim de ferro.... Tipo o Tzero?  :flower: 

É isso ai confrades... quem acelera freia, quem freia é um cupim de ferro em potencial...  :D 


A cerâmica lida melhor com temperaturas extremamente altas com pouco desgaste, o que permite dissipar rapidamente o calor, causando menos danos para os discos.

Além disto, o desgaste da cerâmica cria um pó mais leve e mais fino, com menor poder de abrasão, e que não se adere as rodas.

Assim a pastilha de cerâmica tem uma vida útil mais longa, com pouco sacrifício do ruído, vida útil dos discos e o desempenho de frenagem.

Utilizei:

Dois jogos de EBC Red no Audi A4 2005 - nenhum disco trocado
Dois jogos de EBC Red na W210 V6 2002 - um jogo de discos trocados
Cinco jogos de EBC Green na Cherokee Sport V6 2006 - quatro jogos de discos trocados (o disco deste carro é subdimencioando)
Um jogo de EBC Yellow na Gran Cherokee Hemi V8 2008 - nenhum disco trocado
Um jogo de EBC Red na C200K 2008 - nenhum disco trocado
Um jogo de Akebono na GLK 280 2009 - nenhum disco trocado
Um jogo de EBC Yellow na C200 CGI Sport 2011 - nenhum disco trocado

Abs.

Carneiro, aonde vc comprou as pastilhas para a CGI e qual o modelo?

Segue GR!!!

Na maior parte das vezes compro deste vendedor no ebay, as pastilhas EBC são inglesas:

http://www.ebay.co.uk/usr/mjd128

For Mercedes C200K 2008
One DP31989C - Red
One DP31990C - Red

For Mercedes 2011 C200 Sport
One DP41989R - Yellow
One DP41990R - Yellow

Normalmente compro via FEDEX, entrega em 3 dias, o valor total destes 4 jogos ficou em £470,62 com o Fedex.

Abs.

Valeu, obrigado...

A.Carneiro, desculpe minha ignorância, tenho pouco conhecimento e prática em sites estrangeiros.
Fiquei MUITO interessado em comprar pastilhas de cerâmica após ler seus comentários.

Poderia dizer mais sobre o assunto?
Não ando puxado, acho até q ando tipo pianinho, mas às vezes gosto de acelerar (ninguém é de ferro..rs).
Você acha q vale a pena investir nisso? Minhas pastilhas duraram 40mil km.

Poderia me indicar o modelo para que eu consiga fazer uma compra segura?
Abs.
Gabriel.

Eu segui o conselho do Carneiro e coloquei as RED Stuff na CLK320.

Freia muito bem, mas o disco não aguenta por muito tempo em alta velocidade, começa a vibrar e torna incômodo. Numa viagem do Rio a São Paulo pela Dutra, onde acelerar e freiar é atividade constante, se a média de velocidade estiver sempre em alta, a vibração do volante vem na metade do caminho.

Eu já fiz os testes com dois conjuntos de discos, os que vieram no carro e um jogo novo que comprei.

Acho que o melhor seria instalar esse jogo de Pastilhas com o jogo de Discos de Alta Performance.

Meus caros.....

Os discos da W202 sempre empenaram, mesmo originais de fabrica, e na CLK são os mesmos...a W210 padece do mesmo problema.... na W202 em 99 dos discos duravam 10.000km sem empenar... depois era só um novo... naquela época somente original..

Na W204 nunca tive problemas.... 200km é a velocidade cruzeiro....a Yellow freia mais...a Red suja menos... mas também freia muito.

Abs.

Caros amigos, 
Estou prestes a trocar o jogo de pastilhas da minha AMG.
As atuais são originais Brembo.
Estou querendo colocar de cerâmica agora.
Qual seria original Mercedes e fornecedor por favor?
Quero colocar as recomendadas pela MB.
Segue o part Number séries de pastilhas A007-420-6520 e A0004203400.
Obrigado!

Essa ML63 AMG 2012 com 13K km está calçada com EBC Yellow Stuff

ACarneiro, obrigado por esss fica.
Mas, queria colocar produto MO.
Meu sistema de freio e o mesmo da CLS 63.
Quem sabe o Betinho tb já pensou trocar.
Ótimo domingo!

O composto da EBC freia mais, não suja as rodas, suporta mais calor, enfim, é um composto bem elaborado. Esse foto foi o Krycek que tirou de uma ML63 AMG 2012 Bi-Turbo com 13K km. Na ML a pastilha não durou 10K.

Se vc fosse pro Rio, poderíamos queimar pneu e pastilha, mas, vc vai estar comendo uma Salsicha Bock e Chucrute no Höppner



Essa foto de Restaurante Höppner é cortesia do TripAdvisor

Kkkkk.
Queria ir mesmo🔝🔝🔝
Seria maravilhoso!
Mulher quer ver o papai Noel. 
A minha atual pastilha Pós troca está durando mais de 20 mil km.
Essa Brembo tb e top.
Passo um produto dentro das caixas de toda. O pó não gruda muito.
Essa foto abriu o apetite.
Abraços

Não mexo em time que está ganhando sem saber se ganharei mais.

No meu carro sempre pastilhas originais (Brembo). Duram em média mais que 25k. Troco por precaução contra vitrificação....nunca o sensor acusou necessidade.

Show Betinho!
Inventar pra que.
Manterei as brembos originais mesmo.
Abraços

Fora de autodromo é difícil ocorrer vitrificação!!! A ML63 gastou as pastilhas com 10K.
Para uso racing a EBC é melhor, transfere a pegada da frenagem para o pedal e desliza na frenagem, diferente da pegada seca das pastilhas originais.