Funcionamento do Attention Assist

Ola Confrades.

Uma curiosidade minha, que talvez seja de alguns de vocês também:

- Alguem já viu o sistema funcionando (é aquele da xicara de café) ?
- Em caso afirmativo, realmente era necessário? Ajudou?
- O que acontece quando entra em funcionamento?

Eu mesmo já dei uma pescada de alguns segundos, sem maiores consequencias, e sem que o sistema tivesse avisado qq coisa.

Abraços.

comigo acendeu e a chicara de café ficou grande no painel... foi uma viagem curta de 350 km brasilia a caldas novas... era a noite e chovia mt mais muito mesmo então eu era obrigado a freia sair da pista pra tirar os spprey dos os outros carros.. dai ele acendeu e eu nem tava cansado... acho q o sensor olha as inconstância que vc dirige tipo pisa muito no feio anda em zig zag ou por qt tempo vc ta dirigindo sem parar conforme a hora... imagino...

É assim mesmo, cascão, e se eu não me engano, tem um sensor que mede o nível de "piscadas".

Abraço.

O Cascão está certo.

Na verdade a famigerada xicrinha funciona cruzando alguns parâmetros, tais como:

- hora local
- tempo do veículo ligado
- sensor chuva/farol
- velocidade / freio
- **** as vezes, se houver, o "cross line assist" (monitora cruzamento de faixa s/ uso do pisca)

Não existe sensor de retina, lombar, humor, etc...... :P

Comigo nao acionou e precisava ter acionado, com o Cascão acionou mas nao precisava.

Ja posso concluir que nao tem serventia prática, ou ao menos confiabilidade, esse sistema??

Abraços.

Exatamente.....igualzinho o "start/stop".......no trânsito pesado (anda-pára) acaba detonando bateria/motor-de-arranque.

Bah tchê T0....aqui no RS tem o sensor de falta de churrasco. Acende um desenho de um costelão no painel e tem que parar em uma churrascaria para repor o nivel de carne ....kkkkkkk

kkkkkkkkkkk, pelo visto é mais útil que esse attention assist.

T0, obrigado pela correção. rs


Ferrera, hahahahaha

:P :P :P

Aqui no RJ poderia aparecer uma tulipa de cerveja

Pessoal,

menos né? O sistema não é inútil, ele tem que funcionar pela média. Cada um tem seu limite de resistência à fadiga e não há um sistema que monitore o cérebro do cidadão (pelo menos por enquanto, claro).

Daí ele se orienta pelos sinais característicos, ou seja, mudar de faixa sem sinalizar, inconstância entre acelerar e frear, tempo dirigindo, etc. Mesmo que houvesse um sensor de piscadas ou de posição da cabeça, também estaria sujeito a alarmes falsos.

A idéia do Assist é prevenir, ou seja, avisar o motorista que ele aparentemente está cansado demais para dirigir. Até porque cada um tem que ser responsável a ponto de saber se está ou não apto a conduzir (e isso vale para bebida também) de modo a não colocar a vida dele e a dos outros em risco.

Eu acho que o sistema é legal e provavelmente será aperfeiçoado com o tempo, quem sabe com o sensor de cérebro hehehe...

Abraço!

Um colega indiAno tem uma E350... E pelo que vi ele nunca está em condições de dirigir, todas, 100% das vezes que andei com ele o cafezinho estava lá!

E na sua opinião, ele estava apto? hehehe....

Eu já acho que todo motorista que dirige cansado (demais) tem plena consciência do seu estado e do risco que está correndo. Não seria o símbolo de uma xícara de café que faria a pessoa se conscientizar disso, no máximo reforça um percepção já existente, mas pouco para fazer a pessoa mudar de idéia.

Ou seja, o cara que insiste em chegar a um destino, mesmo sem condições para isso, dificilmente vai mudar de idéia por causa de uma sugestão do painel, que conforme o relato dos confrades, ainda não é confiável.

É isso Ulysses, o cara não estava apto, mas estava dirigindo e pelo que parece, continuará assim.

Ulysses, sobrevivi!!!

Falando serio, sim, estava. Mas creio que o estilo de condução e o transito indiano não são exatamente o padrão que a MB considera, por isso o alerta constante!

Abraço!

Há alguns anos a Volvo criou um dispositivo que só liberava a partida do carro se o motorista não tivesse bebido. Havia uma espécie de bafômetro na própria chave, o cara tinha que soprar para a chave "decidir" se ele poderia dirigir ou não.

Acho que eles nem chegaram a produzir em série, pois burlar o sistema seria simples: bastaria pedir para outra pessoa que não tivesse bebido soprar a chave.

Portanto, esses sistemas servem mais para conscientizar o cidadão do que efetivamente evitar acidentes. O que manda é a educação do cara. Basta ver os índices de acidentes em países desenvolvidos, que tem uma concentração de veículos por habitante muito maior que a nossa. Mas aí já estamos saindo do propósito do tópico...

Abraço!

Eu penso que o Attention Assist faz parte de um sistema mais completo e o funcionamento do conjunto todo deve funcionar na prevenção de acidentes.

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