duvidas sobre rodizio de pneus c 180 2012

Pessoal fui fazer o rodizio dos pneus após ter feito a revisão dos 8000 km... pra minha supresa os pneus dianteiros da C-180 2012 são de medidas diferentes das traseiras pois as mesmas são mais largas... ou seja não da pra colocar os pneus da traseira na frente e vice e versa... e agora como faz fica até muê eles... só conferindo alinhanhamento e cambagem?? poxa eu tive uma pajeiro Tr4 que os pneus duraram 100 mil km pois eu vazia os rodizios a cada 10 mil km...

Se são de medidas diferentes não dá para fazer rodízio.

Não sabia que o C 180 vem com medidas diferentes.

Sim, Paulo, as sedans C180, C200, C250 vem com 225/45 R17 na dianteira e 245/40 R17 na traseira, a C350 e a C63 AMG vem com 235/40 R18 na dianteira e 255/35 R18 na traseira.
A C200 touring também vem com 225/45 R17 na dianteira e 245/40 R17 na traseira.
Já as coupé C180 vem com medidas iguais na dianteira e traseira, 225/45 R17 e a C63AMG com 235/35 R19 na dianteira e 255/30 R19 na traseira.

É, nesses casos não há o quê fazer.

Mas mesmo sem o rodízio, cuidando bem da calibragem, alinhamento e balanceamento (e dependendo do tipo de asfalto das vias onde você mais roda) os pneus duram bastante também.

O normal é você trocar 2 jogos traseiros a cada 1 dianteiro.

Abraço!

Olá Cristiano, tudo bem? Vc tem razão com essas medidas de pneus para série C, salvo na C 200, ela também é calçada com pneus da mesma medida (225/45 R17) em todas as rodas, que também tem mesma medida. No caso específico da C 180 sedan, eles colocaram rodas e pneus com medidas diferentes no intuito de passar um ar mais esportivo para o sedan, que sempre carregou a fama de carro de senhor.

Isso mesmo Fabiano, obrigado pela informação.

Eu não gosto muito de fazer rodízio,depois conto pq.....

Também não costumo fazer rodízio, não sei qual o benefício ou vantagem em desgastar igualmente os 4 pneus, para substituir de 4 em 4. Em carro OKm usava até acabar o par da tração, aí pegava o estepe novo e comprava 1 pneu e punha o usado no estepe.

Olha, eu sempre fiz e dificilmente um jogo durava menos que 60-70k rodados. Nos off-road então, nem se fala.

Mas há as preferências pessoais, claro. Eu faço pois sei que sempre terei os pneus com grau semelhante de desgaste, seja na frente ou atrás. A meu ver isso traz mais segurança em situações de piso molhado, por exemplo.

Abraço!

Eu tambem não faço rodizio ... os pneus vão se desgastando irregularmente , devido diferenças de geometria entre suspensão traseira e dianteira e mesmo visualmente aparentarem que estão tendo um desgaste uniforme , eles vão sendo multifacetados por desgaste ao longo da banda e ficam apos alguns rodizios " tipo faces diamante " rsrs é como ficar trocando os sapatos do pé da esquerda para a direita e visce versa ...quando o sapato volta para o pé original não tem a mesma "pisada" rsrs vai criando pontos de apoio diferentes e percebe-se até o carro meio arisco quando passa em desniveis do asfalto ,etc...

eu faço sim é uma inspeção constante no desgaste para detectar algo que esteja comprometendo o desgaste regular e manter em ordem sempre calibragem , alinhamento e balanceamento ....

Blz Cristiano, disponha!! Foi apenas uma complementação do seu bom esclarecimento em relação ao tôpico, ajudando os amigos. Abraços.

Olha Ulisses.. Na verdade pra ser mais exato foram 104 mil km ate eu vender e o comprador já ia fazer as troca de 3 e colocar o estepe q não tinha uso... Mais eu compartilho da mesma opinião q a sua, acho importante o rodízio pq o desgasta por igual e quando troco gosto de trocar tudo.. Mais acho q não e difícil acustomar e trocar de 2 em 2 já q a medida e diferente mesmo.. E gostei da dica de 2 por 1..

Uma vez eu optei por não fazer o rodízio e trocar apenas o par de tração. Foi difícil encontrar o mesmo modelo que estava rodando e no final das contas acabei pagando bem mais caro.

Se tivesse trocado os 4 não teria tido esse problema. Mas como falei, vai da preferência de cada um. Eu prefiro trocar os 4 de uma vez, usando o estepe se o mesmo for novo e/ou ainda existir no mercado.

Abraço!

Outro motivo que tambem me mantem o não rodizio ...é que os melhores pneus SEMPRE devem estar na traseira por motivos de perda de controle do carro em situações de limite de aderencia !!
no rodizio , voce vai colocar pneus mais desgastados ,alternando de posição e, em algum momento , e principalmente de meia vida para frente...vai ficar com o pneu com menos profundidade de sulco na traseira..aí em um belo dia de chuva ....precisa de uma manobra com freiada brusca e lá vai a traseira ultrapassar a dianteira ! rsrs :affraid:

Concordo 50% com o Borba,o fato do assentamento diferente entre o eixo da tração e o da direção qdo vc faz rodizio até o pneu assentar o carro fica um lixo,claro,só quem anda rápido percebe, qto ao fato de pneu melhor na frente ou atrás gera muita controvérsia e já discutimos aqui.......

Na minha W202 tenho pneus 224x45x17 na frente e 245x40x17 atrás, logo não cabe rodízio, na W210 e SLK tenho pneus 235x40x18 na frente e 255x35x18 atrás e também não cabem rodízio, mas na W203 que tem 28.000kms com pneus iguais e ainda originais já fiz o rodízio, e na W126 também fiz o rodízio, para preservar os pneus, devido o fato de não acharmos mais no mercado os desaparecidos Michelin 14" .

Errata: acima onde se lê 224, leia-se 225.........erro de digitação...