Vendas MB Imports após aumento do IPI.

Confrades,

Segue abaixo a planilha de licenciamentos totais de veículos leves de 2012 e comparativo 2011.

Notem que os licenciamentos baixaram bastante após a nova alíquota de IPI.

De Jan/11 a Mar/11 a MB licenciou 1498 unidades ao passo que de Jan/12 a MAr/12 foram 697 unidades (redução de 53,5%)

Será que não vem redução de preços por aí ?

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Fonte : [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Tomara que sim!!

Acho que estão comparando períodos com eventos fiscais diferentes interferindo no mercado, em 2011 não havia esse polêmico IPI!

Não sei como andam as vendas da concorrente BMW e das marcas apoiadas pela rede de CCS no Brasil, mas acho que a tendência é continuar caindo as vendas de Mercedes-Benz se não vierem por aí financiamentos mais atrativos e descontos diferenciados nas vendas como fizeram com o lançamento do táxi em Londres. Lá foi possível desconto salvo engano de 1.500 Euros para as primeiras 50 unidades vendidas, agora o problema é uma idéia desse tipo vingar no Brasil com essa política fiscal protegendo carro popular em ano eleitoral.

Sinceramente, porisso não acredito que a Mercedes parta para uma simples redução geral de preços, isso vai implicar em redução de lucros da montadora, não?

Antonio....justamente. São dois anos com aliquotas diferentes que mostram a redução dos licenciamentos pós majoração do IPI e consequente incremento do preço final.

Acho praticamente impossível a redução de preços...pelos seguinte motivos:

Por que o carro no Brasil é tão caro?
Saiba que a culpa também é sua
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Lucro Brasil faz consumidor pagar o carro mais caro do mundo
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Depois de ler, vocês realmente acham que ´ELES´ vão reduzir preços???

Como diria a minha sobrinha....

DÚVIDEÓ-DÓ !!!!!!!

abs.

É difícil reduzir preço mesmo !!!

:scratch: Ferrera

Com base na tua logica

De Jan/11 a Mar/11 a MB licenciou 1498 unidades ao passo que de Jan/12 a MAr/12 foram 697 unidades (redução de 53,5%)

Será que não vem redução de preços por aí ?

Eu ao ler os numeros de crescimento da Audi em 2012 poderia galhardamente concluir que

Será que não vem aumento de preços por aí ?

E a novela da nova política do IPI não tem fim. Olhem só:
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E a novela da nova política do IPI não tem fim. Olhem só:
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Piada mesmo...e de mau gosto...
abs.

O Brasil é um país engraçado mesmo, onde aumentar preços é fácil, fácil, já diminuir preços é uma tarefa hercúlea, missão impossível...hehehe!
Existem 2 jeitos de uma empresa obter lucros:ou ela vende caro, com baixo volume,ou ela vende baratinho, com grande volume.A utopia do sonho de muitas empresas, que seria vender caro em altos volumes, é simplesmente impossível, um sonho.
A Mercedes sempre preferiu o primeiro jeito:preço alto, com baixos volumes, enquanto a Volkswagen, por exemplo,preferiu o segundo.
Então diminuir preços, fazer promoções,liquidações,está fora de cogitação,pois manchariam a reputação da empresa.
O que pode acontecer no futuro, é ela colocar no mercado brasileiro um modelo um pouquinho mais em conta(mas nunca a preço de Volks,claro),para recuperar um pouco de volume, como o novo Classe A, que quem sabe venha a custar uns 5 ou 10 mil reais a menos que o atual Classe B 180.
Tanto o preço não é um fator tão forte para a queda nas vendas, que se o fosse ,o B180, que é mais barato que o C, venderia mais.
Mas o problema está em que a MB não tem atualmente um carro de entrada adequada(um concorrente forte para o BMW Série 1, e o B é um modelo de nicho de mercado), e só o terá quando o novo Classe A entrar, eo novo IPI só deixou isto mais claro.
O que acho que também pode ocorrer, e que aconselharia enfáticamente 'a MB, é tornar a C180 ainda mais atraente perante o BMW Série 3 e o Audi A4,pelo mesmo preço, enquanto o novo Classe A não vem.
Em 2011 a reforma estética no C180 era novidade, por isto ele vendeu mais, agora a novidade passou e o mercado se mexeu, por isto vendeu menos.
O fator preço, para quem tem poder aquisitivo de mais de cem mil reais, não é fator preponderante, cinco ou dez mil a mais ou a menos tanto vão fazer, ele tem como pagar.Mas se pelo mesmo preço ou menos o concorrente oferecer visual novo, ou mais potência,novos opcionais,enfim, novidades,o cliente irá para a concorrência.
Lembram do caso do antigo Classe A,W168?Quando o A160 começou a vender mal, o que a MB fez?Diminuiu o preço?Não, lançou o A190!
E acho que a solução da MB vai ser alguma coisa parecida, oferecer mais por um pouquinho a mais.Não basta lançar novos modelos, hoje em dia estes tem de estar apresentando constantes novidades para vender, pois o mercado é muito dinãmico.Deixar a novidade passar hoje em dia é pecado.Pecado de capital!

CMC

Senhores......realmente é um mercado bem difícil.....

O fato é que pagamos muito por uma C180 , até quando comparamos com os Argentinos. Aliás , lá o modelo de entrada é a C200.

Nesse ponto não temos como discordar do amigo CMC, a Mercedes realmente não tem no país um carro de entrada adequado !!!

Se o amigo Ferreira já acha bem difícil o mercado, vou além, já vejo o nosso mercado, pelo menos na visão para os importados, como um dos mais estranhos do planeta, pra mim ainda é um mercado ainda muuuiiito "provinciano": ... aqui parece que há pavor coletivo por câmbio automático ... ar condicionado em carro é luxo - aliás dono de Mercedes é rotulado como um sujeito "rico" em muitos locais ... ítens segurança então, isso nem precisa em carro, é bobagem, se carro puder andar movido a vento melhor ainda!

Parece que o cenário não é muito promissor e há também um fator cultural ou preconceito sei lá contra importados do nivel de MB e outras grandes marcas que ajuda muito nesse placar de 50.000 para a Fiat contra 259 para MB, uma goleada realmente de perder o rumo !!!

Esse é o ponto Antonio. Bem observado.

P.S.: Ontem passei na frente da CSS aqui de POA exatamente na hora em que um feliz proprietario saia da loja com uma C180 ainda sem placas.......o cidadão tava com um sorriso imenso......

MB Dia Feliz (Mc dia Feliz).....re,re,re,re