Rolamento das rodas

Faço manutenção em maquinarios onde existem N rolamentos, e posso afiançar que não existem regras definidas qto a durabilidade dos mesmos.Alguns motivos externos podem acelerar o processo de troca quais sejam ,infiltração de poeira, areia ,agua e etc.
a velocidade tb é um fator importante já que pode gerar calor ,dilatação e isso leva a um maior atrito, se pegarmos isso e juntarmos a uma falta de manutenção (lubrificação )e rodar com geometria fora de parametros alem de amortecedores cansados que acabam castigando todo o conjunto,teremos uma vida de rolamentos bem mais curta.
As grandes e boas marcas tipo SKF ,FAG entre outras , fornecem para a industria automobilistica e o que muda é apenas a caixa de apresentação e o part number estampado (isso não é regra) más, a css tem um preço e o distribuidor da fabrica outro.
A grande maioria das fabricas de rolamentos , possuem plantas industrias em varios paises pois , a gama de produtos é enorme então , não se espantem que ao comprar um rolamento (continuando com a marca SKF) o mesmo possa ser made in Germany , France,Malasya , Argentina (rolamento duvidoso rsssss) etc más todos possuem o padrão exigido a nivel mundial pela matriz
obs: esquecí de dizer algo importante que diz respeito a balanceamento dos pneus , isso é um detalhe que tb encurta a vida do rolamento.

Pessoal,

Sei que não existe regra, mas deve haver um tempo médio ou percurso em KM médio para a troca dos rolamentos.

Por exemplo: "a maioria dos veículos troca rolamentos com KM entre 100.000km ou 150.000 km....".

Ou seja, pelo histórico de trocas, qual a média de durabilidade... isso que eu quis dizer...

Abs,

Eta pergunta dificil de responder rsssss!!

Daniel,

Eu gosto de perguntas e respostas complicadas, rsrsrs.

Desde que não venha aqui o Mestre Maluhy com as respostas técnicas extremas, tá valendo. :D

Abs,

Alexandre!! eu vou te perguntar quantos kilometros um motor como o do seu carro em tese poderia rodar até abrir o bico?

Ahhh Daniel,

Aí eu ia te responder:

"Já ví MB com 1.000.000km ou mais", mas tudo depende das trocas de óleos no período certo, troca de filtro, etc...."

Ou seja, coisa que não acontece com os rolamentos das rodas... que não precisam de troca de óleo, filtro, etc...

Enfim, voltemos aos rolamentos, antes que alguém reclame que estamos fugindo do tópico... :D

Abs,

ahhh , mas tb ví MB com 60000km com o motor arregaçado e o pior que é verdade, então vou te passar um minimo que se espera de um rolamento é
100.000km e o maximo coloquemos algo como 200.000km . se não surgirem ruidos nesse espaço de tempo, seria bom verificar in loco o estado das mesmas e se apresentarem sinais de desgaste e mesmo sem
estarem roncando ,eu trocaria como manutenção preventiva.
Isso sou eu , quem sabe outros façam diferente.
Nas manutenções que faço, ao trocar por exemplo um rotor grande e pesado, nem verifico o estado dos rolamentos ,troco por novos sem pestanejar em razão da prevenção e tb para evitar ter que fazer o mesmo trabalho demorado e desgastante fisicamente tanto na troca como nas regulagens periféricas do equipamento.
Independente de qualquer coisa , a cada 15 ou 20 dias , removo as tampas
dos mancais e troco todo o lubrificante, já que esses rolamentos giram a mais de 3500 rpm com muito peso e muito aquecimento. bem , são coisas diferentes más , o assunto refere-se a rolamentos.

Daniel,

Obrigado, era mais ou menos esse tipo de resposta que eu esperava...

Ou seja, a partir dos 100.000km, redobrar a atenção com os rolamentos, verificando com maior frequência o desgaste do que, por exemplo, aos 50.000km.

Eu sempre faço alinhamento e balanceamento 1 vez por ano, mas rodo menos de 7.000km por ano, sempre em asfalto. Creio que isso ajuda a prolongar a vida desses componentes.

Sobre lubrificação, esses rolamentos não são "blindados" ???

Abraço,

Aí não sei de responder já que a minha MB está com baixa kilometragem
50.000km e unica coisa feita nessa parte foram 2 trocas de pastilhas e nesta ultima os discos tb foram trocados.