Conserto de Carburador Solex 4x1 Merc. 280 / 74

Bom dia caros confrades

   Venho pedir ajuda para o automóvel de um amigo meu.
   O automóvel em questão é um Mercedes-Benz 280 ano de 1974 carroceria W114 motor M110, carburada com um Solex 4x1.
   O proprietário que conta com idade avançada, tem ele desde 0 km e embora possua outros veículos esse é o seu motivo de orgulho.
   Tempos atrás, resolveu confiar o carro a um mecânico "zézinho da esquina" em Teresópolis, cidade onde mora para uma pequena manutenção, troca de velas, platinado troca de óleo e etc.
   Após essa manutenção o carro custou muito para pegar. Pegou com muita dificuldade rateando muito. Mesmo assim o mecânico insistiu em dirigi-lo um pouco achando que poderia ser algum entupimento passageiro de carburador, tendo o carro parado definitivamente sem pegar mais.
   Fui a Teresópolis, estado do Rio e dei uma olhada no carro, logo à primeira vista constatei dois cabos de velas trocados, na posição errada.
   Tirada a tampa do filtro de ar, a visão do carburador era a do inferno, está todo carbonizado e o filtro de ar chamuscado.
   Me abaixei para ver o escapamento, e este parecia ter explodido, o intermediário é um buraco só e o cano de descarga com vários buracos ao longo dele.
   Mesmo com os cabos de velas colocados na posição certa, com centelha em todos eles e com uma pulverização de gasolina direta no carburador, o motor não dá sinais de vida.
   Ficaria imensamente grato se algum confrade pudesse me indicar um mecânico confiável experiente em carburadores Solex 4X1 na região de Teresópolis, estado do Rio, ou proximidades já que o carro não funciona e o senhor meu amigo tem cerca de 82 anos sem acesso à internet.
   Se fosse aqui em São Paulo talvez fosse mais fácil.
   Me falaram que esses carburadores são de manutenção caríssima e difícil, verdade isso?
   Por curiosidade, existe algum tipo de carburador adaptável caso esse se encontre condenado?
  
   Obrigado a todos.

Procure o Maluhy, na Ilha do Governador. É a pessoa mais indicada para resolver o problema. Os contatos dele estão aqui no fórum.

Obrigado confrade mmbouhid

   O ideal seria na cidade de Teresópolis ou proximidades. Para o Rio de Janeiro só levando o carro num reboque, entretanto muito obrigado pela informação.

Só umas perguntas:
O motor de arranque gira?
Retirou as velas e verificou se elas estão limpas e com a abertura correta?
Verificou se chega gasolina ao carburador?
Se já verificou tudo isso, estou com a suspeita que as válvulas do carro podem não estar fechando, com isso não há compressão no motor e o carro não vai pegar.
Espero ter ajudado.
Sergio

Em Teresópolis, o dono da concessionária volkswagen tem uma 280 /8 igual a do seu amigo. Acredito que a manutenção seja feita na própria volks. Vale a pena verificar.

Respondendo ao confrade machadosl

   O motor de arranque gira o motor normalmente.
   As velas foram trocadas e a partir daí o motor do carro funcionou e segundo o que me foi relatado, rateando muito, disparando como de fossem tiros pelo escape.
    A causa pode ter sido troca da ordem dos cabos de velas.
    O carburador tá com um péssimo aspecto negro de carvão nas entradas de ar junto às borboletas dando a impressão de haver material derretido junto a uma das borboletas.
    A borboleta de alta estava completamente emperrada.
    Colocados os cabos de velas na ordem correta e colocando um pouco de gasolina pelas bocas do carburador ele nem ameaça pegar.
    Não deu pra ver se o carburador recebe gasolina.
    Fica a pergunta, da mesma forma q o carro rateou pelo escape a ponto de danificá-lo, deve também ter rateado pelo carburador, será que as juntas do carburador, diafragmas e injetoras de gasolina foram danificadas ?
    Por esse motivo acho que o carburador tem q ser visto "de cabo a rabo".

Bem, realmente o carburador precisa ser retirado e revisto, isso é um trabalho de paciência mas não é impossível de fazer, recomendo o uso de Car 80 para remover essa sujeira do carburador se você se sente inseguro em desmonta-lo, este descarbonizaste vai ajudar na limpeza da sujeira grossa com certeza.
O escapamento deve ter sido danificado por conta da explosão da gasolina não queimada que foi até ele, isso aconteceu com meu antigo Landau quando o rotor do distribuidor partiu com ele andando.
Para ver se o carburador recebe gasolina, retire a mangueira que leva gasolina ao carburador e coloque ela dentro de uma vasilha, de uma partida rápida no motor, se a bomba estiver funcionando vai ter gasolina dentro desta vasilha, com isso você sabe que bombeamento tem, mas se a boia do carburador estiver agarrada ela não vai entrar.
Abraços,
Sergio

C_Brasil, vai por mim, coloca em um caminhao plataforma da Gabardo e leva pro Maluhy. Ja tive uma 280S 1982 com este carburador. Ninguem acertava nem mesmo a autorizada ISA. Um dos reparos me custou 3500 reais. Isso há 10 anos atras. Porque? porque deixei com curioso.
Esta peça é mecanica fina, algo como uma tecnologia de espaçonave para a epoca.
Deixa com o Maluhy e vai curtir o carro. Se deixar curioso mexer, é melhor vender como sucata pq vai ser só aborrecimento.
Desculpa, mas sofri muito por causa dos curiosos que na epoca diziam que sabiam mexer nesse carburador.
Acabei tomando em belo prejuizo e vendi o carro triste.

Repetindo: nao deixe na mao de curiosos.... Siga os conselhos da galera...
Abraços
Osvaldo