Nova geração da Mercedes Classe S é flagrada em testes

Protótipo mostra grade maior e deve conter nova gama de motorização

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A próxima geração da Mercedes Classe S foi flagrada enquanto era submetida a testes na Europa. Com pouca camuflagem, o protótipo mostrava luzes diurnas de LED e uma nova grade, que parece ser maior que sua anterior.

Previsto para ser apresentado em 2013, o novo Classe S deve ser levemente mais longo que seu antecessor e contar com uma gama de motores mais eficientes, além de uma variante híbrida plug-in.
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De acordo com um dirigente da Mercedes, o novo Classe S terá motorização semelhante à do Classe CL. Assim, o S550 deve ser equipado com propulsor V8 de 429 cavalos, ao passo que a S600 contará com um V12 twin-turbo de 510 cv. O modelo S63 AMG deve conter um 5.5 V8 de 550 cv.
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Em termos tecnológicos e de estilo, espera-se que a nova Classe S incorpore elementos do conceito F800 Style. Sistemas como acerto de suspensão PRE-SCAN, assistente de trânsito e o SERVO-HMI (Human Machine Interface) devem ser outros atrativos do modelo.

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Bruno,

Ótima notícia, parabéns.

Essa Classe S promete ser um "computador de última geração sobre rodas"....

Com certeza, a manutenção será ainda mais astronômica do que a atual e mais antigas...

Abs,

Valeu Alexandre !!! :D

Inicialmente ela promete ser magnífica, mas como você falou, a manutenção... :affraid:

Bruno

Quando voce tiver a idade de muitos aqui, la pelos 38 -48 anos de idade, faça-nos um favor, nao se esqueca deste post, pois somente dai nos lembraremos dessas revolucoes high-tech e sua durabilidade a longo prazo e se essas W221 permanecerao no tempo tal como as W116 e W126 hoje permanecem. Imagino os eletrotecnicos que terao que existir e as pecas de reposicao...imagine so a situacao, nos em 2035 falando assim , "Amigo comprei uma Mercedes velha, uma S500 2013 e deu pau no modulo da suspensao pre scan dela. Onde sera que eu arrumo um modulo para um carro de 25 anos de idade?!"....sera que ocorrera?!

Realmente acho que X da questao nao eh nem o preço da manutencao, mas sim se ela existirá e poderá ser possivel.

Eu trabalho num mercado hightech de redes internacionais de empresas e coincidentemente hoje estou resolvendo um caso muito interessante, alguns cartoes dos equipamentos de infraestrutura fabricados nos EUA queimaram aqui no pais. O que acontece eh que nao se fabricam mais estes cartoes no mundo inteiro e estamos mandando de volta para os EUA para o fabricante remanufaturar o que temos e ver se dao um jeito, caso contrario o investimento para trocar toda a infra so por causa dos cartoes é monumental e inviavel. Resumo: chegamos num ponto onde a tecnologia voltou-se contra nos. Neste caso eh corporativo,

mas imagine num caso onde voce em 2035 seja quem esta com a placa queimada dum Mercedes "pau veio" que nem paga mais IPVA, uma tal de C63AMG ano 2012 e que um tal de cambio 7Gtronic antigo ele queimava as placas as vezes. Quem em 2035 arruma e reprograma esse cambio?! Hoje so pode em concessionaria. Sera que o Star ainda vai ter registro pra um carro dessa idade?Sera que o preco nao inviabiliza o conserto e vira-se refem da autorizada?......

Bem essas sao as questoes...Quem eh que sera que vai arrumar daqui ha 25 30 anos um carro importado com tanta eletronica?!

John, concordo plenamente com vc,

Chamem de volta o Bruno Sacco ................................................. :affraid:

É John pensando deste jeito vc estará andando de W126 até lá.... Quer dizer se ela tiver saído do cavalete, né? Hahahaha.... Voltando a Nova S Class, que carro!!! Logo... Logo.. eu pego uma W221 e quem sabe já pulo nesta tb, hehehe.... :affraid:

Realmente John, você tem razão no raciocínio...

Concordo :scratch:

John,
Perfeito seu raciocínio.
Às vezes fico pensando a mesma coisa, como serão os carros no futuro, e os antigos o que acontecerão com eles... :?:

Vou discordar em parte do nobre moderador John

Uma 109 em 1970 era o máximo da tecnologia que existia na época, hj depois de 32 anos continuamos a encontrar peças e não são peças simples, para quem não sabe, esse carro tem uma suspensão totalmente a ar com varios reles potenciômetros e sei lá mais que engenhocas eletromecânicas da época. Ocorre que até hoje existem carros rodando e gente que está disposta a pagar um bom valor pelas peças. Se existe mercado, existe quem vende.
O que vai determinar no futuro se esses carros vão andar ou não são as politicas governamentais de reciclagem e de controle de poluição. Se for permitido rodar e se permitirem a propriedade de carros mais antigos, com certeza existirão fornecedores. Alias hj é possível montar um Mustang 1965 OKM, até o monobloco é vendido novo, assim como encontramos praticamente todas as peças de MBs antigas. Enquanto existirem compradores em números suficiente para a manutenção da atividade econômica, haverá quem fabrique.

Agora alguem falou corretamente!!! paraBENZ João... É isso mesmo...

É.... de fato, só a relação tempo/mercado que dirão se esses veículos continuarão rodando como as w116, w126, w140......

Mas de fato, acho que já estamos vivendo um momento crítico; o custo das peças muitas vezes não justifica arrumar o carro, exceto se ele tem valor sentimental. Salvo engano, isso ocorre muito nos países desenvolvidos em que os carros são descartados como se fôssem um "brinquedo velho".

Como disse o Zig Master uma vez; para mim, muitas vezes, vender um carro é como abrir a porta de casa para mandar embora um animalzinho de estimação da família.

Abs,