Alinhamento técnico suspensão slk 230

Boa tarde a todos. Há cerca de um mês, troquei as rodas originais da minha slk 230 por rodas aro 18, com pneus 225/45 e, ao tentar fazer o alinhamento da direção, fui informado de que seria necessário fazer alinhamento técnico, pois a slk não possuiria "ajustes" na suspensão dianteira. Questionado sobre alguma avaria (batida ou desgaste) que justificasse a necessidade do alinhamento técnico, o funcionário do centro automotivo disse ser em razão de desgaste natural pelo uso, não havendo sob o carro qualquer indício de avaria. Buscando no site, achei o seguinte tópico, que tomei a liberdade de copiar, visto que é do começo do ano:

ALINHAMENTO TÉCNICO MERCEDES-BENZ por VANDER em 17/2/2011, 04:43

De acordo com especificações técnicas Mercedes-Benz, as condições prévias para efetuar um alinhamento correto são :
- aparelho homologado BEISSBARTH
- inclinômetro ( medir a altura dos quatro pontos da carroceria )
- barra de expansão;
- aparelho de diagnóstico ligado em conjunto no módulo de comando ESP. para zerar sensor de ângulo de viragem.
( se for alinhado com sensor fora do ponto zero sem o aparelho conjugado, ao efetuar uma curva pouco acentuada o ESP poderá corrigir prematuramente ocasionando um desvio direcional e desgaste nos freios );
- os ajustes são efetuados de acordo com os parâmetro de medidas do veículo criado individualmente pelo software , não por valores fixos encontrados no paralelo.

Possuímos equipamento para remoção de pneus com cinta de blindagem.

* Empresa habilitada com todos equipamentos especificados :
- CLASS-SERVICE ( especializada Mercedes-Benz )
Nossa preocupação, é a concientização em mostrar a diferênça na complexidade do alinhamento técnico ou só mais um na rampa (como são vendidos por terceiros) ,comprometendo assim a segurança do condutor e a excelência da marca.

Alguém saberia informar se o alinhamento de direção da slk pode ser feito normalmente em centro automotivo e se há ou não regulagem, evitando assim o alinhamento técnico (que como dito acima, dependeria de equipamentos específicos, não encontrados em qualquer lugar)? Obrigado.

Caro Alexandre,

A minha SLK 230, também tem rodas de 18" AMG, com pneus até mais largos que o do seu carro, ou seja, 235 na frente e 255 atrás e estão perfeitamente alinhados.

Nosso amigo Vander, tem razão quanto ao alinhamento técnico perfeito, especialmente quanto ao fator cambagem.

Mas, apenas o alinhamento direcional, pode ser feito pelo metodo tradicional, bastando para isto, o alinhador ter conhecimento técnico e os parametros corretos.

Então Zig, acho que vou levar em outro local que faça alinhamento para verificar isso, pois achei estranho o alinhador dizer que não haveria regulagem e que, com o tempo, a suspensão da slk abriria sozinha e somente com o alinhamento técnico poderia se corrigir isso. Agradeço a resposta e mais tarde posto o resultado da segunda (ou terceira ou quarta) opinião de alinhador. Um abraço.

Alexandre, o alinhador que te falou isto, na verdade ficou com medo de mexer no teu carro, creio que, por desconhecer os padrões corretos de regulagem preconizados pela MB.

Alexandre,

procure levar seu carro numa oficina mais acostumada a trabalhar com esses carros. Aqui no Forum o pessoal costuma recomendar a Suspentécnica ou a Quadrelli.

Veja aqui as referências.

Abraço!

Por incrível que pareça, Zig, enquanto comprava os pneus na loja, o alinhador disse que havia feito alinhamento numa slk pouco tempo atrás, por isso retornei à loja pra fazer o alinhamento, confiando num suposto conhecimento. Mesmo assim vou levar em outro lugar pra verificar. Se não conseguir nada confiável na minha região, vou dar uma verificada nas oficinas recomendadas no tópico informado pelo Ulysses. Agradeço aos dois pelo auxílio. Um abraço.

Alexandre,

depois de resolvido, não deixe de informar o que foi feito no carro e onde. A informação é bem útil.

Abraço!