C220 diesel W203 - Motor não arranca a quente (falta diesel)

C220 classic, outubro/2001, diesel, câmbio automático.

De manhã ou após horas imobilizado, o motor pega muito bem, após pouco mais de uma volta de arranque. Porém, em viagem, se páro para satisfação fisiológica ou outra o motor só arranca após várias insistências e, por vezes, nega-se determinantemente, funcionando de novo depois de o deixar arrefecer, o que arrasa o sistema nervoso de um santo.

O carro está a ser assistido numa oficina de bom crédito. Na máquina não apresenta avarias. Já lhe substituíram uma válvula da bomba de pressão, o'rings da régua da bomba injectora, bem como foram substituídos sensores, nomeadamente da árvore de cames, mas continua a dar o mesmo problema.

O veículo é muito bom, estimado, fiável e óptimo em termos de consumo.

Desesperado, agradeço toda a ajuda, nomeadamente de alguém que já tenha tido problema semelhante.

Obrigado

Bernardo

Bom dia,

Você consegue saber se existe diesel na linha de alimentação de combustível no momento em que o motor falha?

Tive um problema similar a este, e era a bomba de combustível que estava querendo pifar. Ela funcionava quando estava fria, porém ao esquentar não conseguia ser ligada.

No meu carro, uma ML 350, existe um parafuso em cima do filtro de diesel que serve para retirar ar da linha de combustível. Não conheço o motor da C220, mas acredito que exista algum ponto de sangria de ar na linha de alimentação. Este ponto deverá ser um parafuso ou uma porca.

Descubra este ponto e veja quais são as ferramentas para abrir este parafuso ou porca. Quando o problema ocorrer, verifique se a alimentação do diesel está normal. Se não estiver, o problema deverá ser a bomba.

Boa sorte, e não deixe de fazer sua apresentação na área do portal.

Cordialmente,

Raposo

Bom dia

Obrigado pela dica, cujo texto facultarei ao técnico.
Apresentação está feita (y)
m/cumprimentos

Bernardo

Boa tarde


Depois de várias manobras, parece que o problema está resolvido. Foi instalada uma bomba de alta pressão usada, como ensaio para encontrar a avaria. Sucede que o carro está a pegar muito mais rápido do que antes e nunca mais deu o problema a quente, pelo que estamos no caminho para a solução.

Para a semana vou fazer contas com a oficina. Se a bomba for relativamente barata (nova custa cerca de €400.00) fico com o carro tal qual está. Se achar cara, vamos substituir por uma bomba nova.

Obrigado a todos e Voto de Feliz Natal!

Bernardo

Bernardo, que ótimo essa experiência feita com outra bomba sinalizou para direção aparentemente correta para solucionar a pane, imaginei algo com velas aquecedoras mas pelo visto o Confrade Raposo foi no ponto certo, concordo com ele. Bom Natal para você também.