BMW 540 i

Prezados confrades,

Estou pensando em adquirir um BMW 540i 1996 streptronic (seria isso?). Apesar de um pouco rodada (116.000 milhas) ela parece-me em otimo estado, unico dono, revisoes feitas na concessionaria, manual etc.... Seria loucura?Ou trata-se de um bom carro?

rfaleiros

Respeitosamente, gostaria de indicar ao confrade o seguinte fórum:

http://www.forumbmwbrasil.com.br/

Professor,

Obrigado pela dica, mas me daria muita ouvir as opinioes dos confrades.

atenciosamente

rfaleiros.

Tive uma 540 Motorsport 01 e só vendi o carro para fazer negócio imobiliário.
Gostava bastante e acho um modelo bem legal.
Se a que vc estiver vendo estiver em bom estado e preço, vá fundo.

Só tem que saber se o carro sofreu recall,senão a bomba vai estourar na sua mão.....

e respeitosamente,

um comentário de mecânico multimarcas de carros importados

`muito bonito, mas vários problemas mecânicos, nem chega perto

da qualidade de uma MB´

mas foi o cara que disse......eu NÃO compraria

muito difícil de achar peças, e serão caras, e vários defeitos desse modelo

Esquece, kilometragem muito alta e pecas caras e dificeis...
Vai de Mercedes...abraco

Já tive 2...carrão!!
Mas acha 116.000 milhas pouco rodada???
Cerca de 200.000 km!!!!

Se não estou enganado, os carros de recall de motor foram os 1994 e 1995, depois disso estavam todos ok. Não me lembro de ter visto nenhum 1996 mencionando recall. Eu acho um carrão e a ultima carroceria com cara de BMW. Quanto a manutenção, pelo que sei não tem dificuldade de peças e nem custa mais que uma MB, se trouxer de fora fica viavel.

Agora KM é alta mesmo e ainda versão americana, o que é estranho, nessa epoca a grande e esmagadora maioria é importação oficial, versão alemã. Os mais antigos, 1993 a 1995 versão americana não entraram no recall da fabrica no Brasil, aí sim, como disse o Maluhy, é bomba na certa.

Um breve off-topic: jrcl23, voce agora é membro do MSM? Cade a AMG?

Exatamente Beto.As carrocerias E34 de 1993 a 1995 que passaram por recall devido a incompatibilidades com a gasolina.
Peças fáceis de achar,e nada diferente de MB.
São verdadeiros tanques,resistentes.

Parabéns confrades,

por isso queria a opinião de vcs, pois postei a mesma indagação no portal da BMW e as respostas de vcs foram muito mais esclarecedoras.
Obrigado.
Na verdade eu postei errado são 114.000 KM e trata-se de uma versão alemã e não americana e o vendedor ligou na Eurobike e me garante que não existem recall pendentes, porém gostaria de confirmar eu mesmo.
Agora gostaria de saber como faço pra saber se foi feito o recall ou não?
Quais são as peças a serem substituidos neste recall?
Eu vi o manual e as revisões até 80.000 Km foram realizadas na eurobike, concessionária BMW de Ribeirão Preto e depois foram realizadas numa oficina especializada em importados aqui da minha cidade (Franca-SP) eu liguei para eles e me disseram que o carro esta em ótimo estado e que na semana passada foi realizada uma revisão com trocas dos fluidos de rotina e nada foi constatado.
Mesmo assim eu reservei o direito de levar o carro na minha oficina de confiança e fazer uma conferencia geral para ver se tem alguma coisa pra fazer.
O preço acho que é bom, certa de R$27.000,00/R$28.000,00 em boas condições, com troca praticamente sem entrar dinheiro no negócio, o que acham?
O carro funciona tudo, tem manual, e a lataria esta em ótimo estado, apenas com um pequeno reparo a ser feito na tampa do porta malas, coisa mímina, apenas um esbarrão, que o vendedor se comprometeu a me entregar consertado e o serviço a ser feito no meu funileiro de confiança.

atenciosamente

rfaleiros

Incrível, o pessoal do forum MB entende mais de BMW que os membros do portal BMW. rsrsrsrsr. Bom demais.

Realmente, pelo que vi o fórum da BMW está começando e não tem muitos usuários. Agora o mais incrível foi as dicas do recall e a observação de surpresa dos confrades em ser o carro americano e não alemão pelo ano, pois eu liguei para o vendedor para indagar e mesmo ele não sabia que se tratava de um carro alemão, vindo a saber somente quando ligou na Eurobike e foi informado.
É preciso esclarecer que o carro possuiu apenas um dono que o deu como forma de pagamento para a pessoa que está e me repassando sem usá-lo, por isso a informação errada acerca da quilometragem, que o dono me disse que eram milhas, pois, pensava ser um carro americano, porém os confrades descobriram pelo ano do carro que havia alguma coisa estranha.
Se não fosse as dicas deste fórum eu talvez tivesse desistido do negócio.
Genial o conhecimento da galera, ainda chego lá.....
abs
rfaleiros

Bom ,eu entendo pelos dois foruns,hahahahaha,e tb pelo forum de Pálio,147,Gordini,Simca,DKW,Fusca,Kombi,Citroen,Peugeot,Renault,etc., tirei onda,hahahahaa.... Mas falando sério,o V8 BMW é um motorzão,mas eu sou mais simpático aos 6c, as 535i E34 são ótimos carros....

Em tempo,o recall era trocar o motor inteiro, o problema foi a incompatibilidade do revestimento da camisa de cilindro(Nicasil) com o enxofre contido no combustível, o desgaste nos cilindros era absurdo,virava motor a lenha.... Se forem soltar isso no forum bimmer quero direitos autorais,hahahahaha

rfaleiros.
Este forum é sensacional, o pessoal aqui sabe tudo as respostas são rápidas e precisas, também estou aprendendo muito aqui.

É isso mesmo Maluhy!
O recall foi na série E34 (de 1988 a 1996), nos motores M60, tanto no de 6 quanto no de 8 cilindros. Na série E39 (a partir de 1996) já não teve mais nenhum problema. A BMW abandonou o famoso Nikasil. Caso o carro pretendido seja da série E34, verifique o número do motor e fuja dos que tiveram essa liga como matéria-prima. Nikasil é do "mal". Alusil é do "Bem". Boa sorte, mas faz assim: compre uma E430, se você gosta de carro grande e com motor de 8 cilindros...

(Maluhy, eu acho que na época, a troca foi apenas do cabeçote, não do motor inteiro. Não tenho muita certeza. Mas com certeza a fumaça que saia no escapamento era enorme!!!)

M60B30:
1 725 970 - Nikasil
1 741 212 - Nikasil
1 745 871 - Alusil

M60B40:
1 725 963 - Nikasil
1 742 998 - Nikasil
1 745 872 - Alusil

Rfaleiros,

O forum que utilizou é o http://www.bimmerbrazil.com/forum/index.php ?

Não, o fórum que eu entrei foi o indicado pelo professor:

Respeitosamente, gostaria de indicar ao confrade o seguinte fórum:

http://www.forumbmwbrasil.com.br/

Professor,ou foi o motor inteiro ou só o bloco,cilindro fica no bloco,não no cabeçote,que eu saiba a pepa foi só no M60, no M50 não ouvi falar,vou pesquisar....Solano pegou uma 540i com essa zebra,ele pode contar um pouco da saga....

Professor,

Obrigado pela relação do que devo evitar na compra, já salvei e vou imprimir para quando for ver o carro.
na verdade eu realmente prefiro uma E 430, só estou adquirindo este por questão de oportunidade de negócio, pois moro interior e são poucas as boas oportunidades, além de haver uma facilidade interessante pra mim na negociação.
Vc acha que seria fácil, depois, fazer um upgrade e colocar essa 540i num negócio com um MB com um motorzão?

abs
rfaleiros

Eu vejo que as BMW's são mais dificies em termos de liquidez do que as Mercedes.

Entre no forum que eu sugeri, acho que lá deve ter mais informações para lhe ajudar na tomada de decisão.

caros, apenas uma informação: o motor da 540i 1996 teve, sim, problemas com Nikasil. as unidades mandadas para os EUA, onde a gasolina tem teor de enxofre próximo ao da gasolina daqui, foram todas com a liga Alusil, que não dá problema. entretanto, a BMW continuou a fabricar carros com Nikasil para outros mercados, inclusive o brasileiro. é bom verificar os carros entre 1996 e 1998.

Rfaleiros, é preciso ficar atento ao radiador e à bomba d'água da geração E39, fabricada entre 96 e 2003.

fora isso, vale a pena checar o fórum do Bimmerforums dedicado a esse modelo, nesse endereço:

http://forums.bimmerforums.com/forum/forumdisplay.php?f=202

bem como as listas do que fazer e do que verificar numa E39:

http://edgemotorworks.com/index.php?option=com_content&task=view&id=27&Itemid=55
http://www.540i6.com/probsfixes.html
http://www.e38.org/e39/

em tempo: quase comprei uma 540i do mesmo ano, uns meses atrás. aí vi que uma CLK era muito mais o meu número... :)

Maluhy, eu pensei bloco e escrevi cabeçote. Gracias!

É....

Apesar de ter adquirido uma BMW 530i 2004, ainda continuo frequentando este Forum.

Aqui é um forum Mercedes, mas o conhecimento é muito maior e vasto. Vai alem das Mercedes.

Muito bom isso !!!