Mercedes-Benz 220 PONTON 1956 rouba a cena em encontro de carros antigos

Modelo é uma dos melhores do pós-guerra na Alemanha, com destaque para elegância e segurança

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Uma das atrações do Encontro de Carros Antigos, que aconteceu na semana passada no Novo Shopping, foi um sedã vermelho, fabricado pela Mercedes-Benz. O carro, um modelo 220a Ponton de 1956, é um dos poucos exemplares existentes no país e pertence ao colecionador Armando Brunelli Jr., filiado ao clube Faixa Branca.

"O carro chegou até nós através de um amigo do São Paulo e veio do Rio de Janeiro", conta Brunelli Jr. "Estava em muito bom estado, mas, mesmo assim, ainda levamos cerca de um ano para deixá-lo com era originalmente", completa.

O Ponton 1956 é um carro do renascimento alemão, depois de o país ter sido praticamente arrasado na Segunda Guerra Mundial. O modelo Ponton foi produzido entre 1953 e 1962, e, além da série 200, teve ainda as séries 180 e 190.

O carro de Armando Brunelli Jr. foi produzido entre 1954 e 1956. Nesse período, foram comercializadas 25.937 unidades.

Além do sedã, a série 220 contou com versões roadster e cabriolet, todos com motor de 6 cilindros. O que equipava o modelo em exposição no Novo Shopping tem 85 cavalos, de acordo com a Mercedes.


Especial

"É um carro bastante especial, em todos os sentidos, e não apenas pelo fato de ser um carro difícil de se encontrar no Brasil", comenta o seu proprietário.

"As suas linhas são ao mesmo tempo sóbrias e arrojadas e essa característica deixa o carro ainda mais interessante", completa Armando.

O Ponton 220 é, em parte, uma versão ampliada do modelo 180, de quatro cilindros.

A distância entre eixos do 220 é 170 mm maior do que o sedã menor, sobretudo por causa da necessidade de acomodar o motor de seis cilindros.

Esses 17 centímetros a mais na versão 220 acabaram por ser decisivos na afirmação do modelo como uma das versões mais elegantes produzidas pela série.

Além da elegância, a segurança do carro era também um dos seus destaques na época.

Um artigo de 1954 da revista alemã "Das Auto, Motor und Sport" informava que "uma das principais características do Mercedes-Benz 220 é a sensação de segurança que passa, mesmo em velocidades mais altas".

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Fonte: Jornal A Cidade

Esse carro é realmente qualquer coisa de espetacular! temos aqui no Portal a lindissima Ponton cor vinho do nosso companheiro Mario (170190) inclusive com palca preta!!!

foto do penultimo encontro que esteve aqui em Gramado
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Essa Ponton é muiiiito charmosa!!!

Carto,

ParaBENZ pela postagem da reportagem. A 220 é um carro muito alinhado e mais refinado que os irmãos menores, como a minha 190. No entanto, a segurança ao dirigir se repete também na 190, mesmo com dimensões e motor menores. Cabe uma correção ao texto (provavelmente causado por interpretação do(a) reporter: a 220 foi fabricada nas versões sedan (limuosine) coupê e cabriolet. Já a 190 foi fabricada nos modelos sedan (limuosine) e roaster/cabriolet (SL) e a 180 apenas na versão sedan. Os Brunelli são confrades no Portal? Gostaria de ver fotos do interior do carro.

Reamente AJ, a Ponton do Mário é simplesmente demaaaaaisssss !!!!!!
Parabénz ao nosso confrade Mário pelo belo exemplar.

Acho que essa estava à venda há pouco tempo...

Também acho que estava à venda...

Pode ser, mas gosto da minha 190, é ainda mais rara que a 220. De qualquer maneira, agora não daria.

he, he... glutão III

Esta a venda sim

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Nesse site tem outras MB´s. Vale a pena dar uma olhada.

Beto o rei dos classificados, boa Betones!!!

Valeu! Consegui ver o interior.

Caros confrades.
Provavelmente estarei perguntando algo trivial e talvez até obvio para a maioria, mas como estou na dúvida vou perguntar assim mesmo. Os símbolos colocados na grade frontal são algum tipo de prêmio ? Grato a quem souber responder.

Puxa ninguem respondeu....Estou surpreso é a primeira vez que não consegui resposta para uma dúvida aqui no portal. rsrsrs

Pedro, não tinha visto esse post, por isso não comentei.
Eu já vi brazões de clubes preços nas grades é muito comum.

Carto.
O que significa ? Que o carro foi premiado em determinado evento ? Ou que simplesmente pertençe a um clube ou mais de um clube? Independente de ter sido premiado ou não?

São "broches" dos carros!

Eu acho que pode haver premios também e participações em eventos, mas tenho certeza quanto aos brações dos clubes, significando que aquele carro pertence aquele clube.

Veja exemplos:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Nas fotos do ENP-SP tem carros com esses emblemas.

às vezes aparece também algum distintivo de clube. :D

Pedro e demais confrades: peço desculpas pela falta de resposta de minha parte. Como sou um dos usuários dos brasões/escudos nos meus carros, vou dar minha explicação, ou interpretação.
Os brasões (não apenas os da grade dianteira), são originalmente a identificação de um membro participante de uma confraria, grupo, clube, cidade, estado, país, etc. Ou seja, representam uma forma de identificação do usuário. Podem ser interpretados como símbolos tribais e a princípio, nada tem a ver com premiação.
É muito comum vermos Mercedes Benz portando o símbolo ou brasão da Alemanha (seja na grade frontal, seja na parte traseira do veículo). Este hábito (acredito) vem da época em que os veículos europeus usavam o símbolo de seu país no porta-malas, (no caso da Alemanha o famoso D com as cores da bandeira). Na minha Ponton a lanterna de iluminação da placa traseira, além das lentes voltadas para a placa (licença) tem uma lente voltada para o lado externo, visando iluminar o brasão.
Na fase de restauração do carro questionei o Classic Center sobre esta lente voltada para o lado externo da placa e após a resposta de que esta era uma versão para exportação resolvi manter a lente, dando destaque ao brasão do Automóvel Clube do Brasil com a inscrição Brèsil, já que este é um veículo que rodava no Brasil.
Os brasões da grade dianteira seguem a mesma idéia. Como as Mercedes tem (ou tinham) uma grade destacada, própria para enfeites, recebem de forma harmoniosa os diversos brasões (quase como um chapéu de um bávaro recebe broches. Aliás foi este o comentário que ouvi de minha assistente na empresa quando viu o meu carro logo após a restauração: “nunca tinha visto um carro com broches, ficou muito bonito!”).
No meu carro os broches, digo brasões, representam:
- International Ponton Owners Group (grupo virtual – auto explicativo)
- Schloss Dick Classic Days – Trips Memorial (evento de veículos antigos na Alemanha)
- Federação Brasileira de veículos Antigos (a minha placa tem reconhecimento da FBVA)
- VCCBC – Veteran Car Club de Balneário Camboriú (clube ao qual sou afiliado).
A medida que encontrar brasões com os quais me identifique vou adicioná-los a grade de meu carro, quem sabe um do Portal?

Mario,

Excelente explicação a respeito. Era o que eu imaginava, são "broches" para os carros!

Pois é, um do Portal!!!! Ótima idéia Mário!!

Abraço.

Excelente explanação, muito obrigado, e fica a idéia, quem sabe um dia teremos um brasão do portal...

A idéia foi acidental, mas se conseguíssemos manter o brasão apenas entre os membros, seria um interssante meio de nos identificarmos e facilitar nosso contato ao nos encontrarmos em locais públicos.