Lisboa - A Meca dos Mercedes Classe C

Confrades, no último Domingo tive a oportunidade de uma rápida passada por Lisboa - Portugal e lá constatei a extraordinária preferencia por Mercedes Benz Classe C para uso em táxis.

Encontram-se presentes todas as gerações do Classe C (W201, W202, W203 e W204), tanto Sedãs como Tourings. E também alguns Classe E, porém em menor quantidade.

No aeroporto de Lisboa, a presença de veículos Mercedes Benz é tão grande que poucos carros são de outras marcas. Acredito que seja o local do mundo onde existam mais Mercedes Benz sendo utilizados como taxis, proporcionalmente a frota existente. Mesmo na Alemanha não é tão evidente a preferencia pela marca da Estrela.

Mas vamos as fotos, que documentam o que falei:

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Grande Eduardo! realmente Portugal tem muuuita MB!!! e gostei de te ver na Avenida da Liberdade a tirar fotos aos taxis...de Onibus! (foto 9) kkkk Belas fotos, abraço.

Vai matar o António de enfarto vai!!!!
Acho que o Bremen as vezes vem fazer turismo no Brasil.... Vai ter milhagem assim lá na China ha, ha...

Fass o maior problema é que aqui na serra estarmos quase a Zero graus, com a humidade em alta, neblina direto e depois ver lá esse céu azul com trinta e tantos graus de calor! Isso sim da um enfarto! kkkk

Está evidenciado o bom gosto dos nossos irmãos portugueses.

E a durabilidade e a confiança dos carros Mercedes-Benz !!!

Lisboa é bom demais...realmente é de assustar tantos taxis MB!!
Parece uma carreata....

Não é a toa que a maioria dos taxis são Classe C: Preço; Confiabilidade; durabilidade; segurança e conforto e custo de manutenção.

Devem ser na grande maioria diesel.

Acho interessante não ter um programa de renovação de frota como aqui no Brasil.

Antonio Julio comente sobre esses assuntos.

Bom todos os taxi em Portugal são a Diesel e alem dos incentivos fiscais dados para a compra de novos a grande maioria são importados da Alemanha usados, hoje aqui mesmo no Brasil a W201 e 202 já se pode considerar "baratas" imaginem então na Alemanha! são carros q tem pouca manutenção e lá tem peças em qualquer esquina. Muitos quando comprados usados ja marcam mais de 300/400 mil km rodados e ainda vão terminar em taxi! e o melhor que não fazem feio e aguenta outros tantos anos!...nesse aspeto os motores diesel da Mercedes em especial os aspirados são quase eternos!

Em muitas cidades do interior ainda se encontra W108 e w114 e outros do genero em plena atividade desde novos como taxis!

Em Portugal o incentivo fiscal à destruição de automóveis ligeiros em fim de vida reveste a forma de redução do imposto sobre veículos (ISV) devido pelo respectivo proprietário na compra de automóvel ligeiro novo, nos seguintes termos:

a) Redução de 1.000,00 Euros para automóveis ligeiros a destruir, cuja primeira matrícula haja sido atribuída em período igual ou superior a 10 anos e inferior a 15 anos;

b) Redução de 1.250,00 Euros para automóveis ligeiros a destruir, cuja primeira matrícula haja sido atribuída em período igual ou superior a 15 anos.

Só podem beneficiar deste incentivo fiscal os automóveis ligeiros que, sendo propriedade do requerente há mais de seis meses, preencham cumulativamente as seguintes condições:

a) Possuam placa por um período igual ou superior a 10 anos;

b) Estejam livres de quaisquer ónus ou encargos;

c) Estejam em condições de circulação pelos seus próprios meios ou, não sendo esse o caso, possuam ainda todos os seus componentes;

d) Sejam entregues para destruição nos termos da lei

Fonte: zona-s.pt

Lendo 1000 ou 1250 euros pode parecer pouco para o abate, mas lembrem se que a maioria dos carros lá com essa idade já não valem nem perto isso! acaba por ser um bom negocio para quem quer comprar carro novo.

Em Madri peguei vários táxis classe E e em paris um Audi Q7. Realmente o esquema na Europa é outro.

É bom lembrar, no entanto, que no Brasil a compra de táxis é bem incentivada, com uma redução significativa no preço do carro por conta da isenção de alguns impostos.

Tamanha é a durabilidade da MB que grande parte tem mais de 10 anos !

Ping,

Não só a idade do carro, mas sim suas impressionantes kilometragens.
As vezes com mias de 1.000.000 de kms!

Confrades, não é só em Portugal ou Espanha, em Roma também a frota de taxis MB é impressionante, pelo menos 50 % dos que rodam por lá são da marca da estrela, os outros 50% divididos entre Fiat, Peugeot , Renault e outras marcas. Alfa Romeo, nenhum.
Contudo lá há uma diferença, muitos classe E e os únicos classe C que eu ví eram Touring.

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